本田和日产汽车拟启动经营合并谈判
18日获悉，本田公司和日产汽车公司拟启动经营合并谈判，正展开协调。双方将探讨成立持股公司，本田和日产置于旗下。本田公司和日产汽车公司18日有关探讨经营合并的消息表示，“正结合各公司优势，就未来的合作展开各种探讨，但尚未有所决定。”
三菱汽车也正在考虑未来加入该公司。全球汽车行业正在经历技术和参与者的历史性结构性转变，美国特斯拉等电动汽车制造商和中国企业对现有主要参与者构成威胁。这三家国内公司的目标是通过结合技术能力和其他管理资源，成为全球第三大集团。
—— 共同社、共同社、日经新闻、日经新闻
日产前董事长称与本田经营合并不会成功
日产汽车前董事长卡洛斯･戈恩23日在逃亡地贝鲁特召开在线记者会，就日产与本田的经营合并磋商指出两家车企在技术等方面重合部分太多，“即使实现合并，大概也不会成功”。戈恩指出与自己担任董事长时相比，日产的经营陷入低迷，“难以靠自身力量重振”。不过，他强调从汽车行业的角度来看，日产与本田没有互补性。另一方面，他表示鸿海精密工业公司提出的收购方案“很有意思”，暗示比与本田合并更为理想。关于纯电动汽车领域，戈恩称“日产是先驱”，但随着美国特斯拉和中国车企的崛起，日产面临激烈竞争。
—— 共同社
本田和日产合并磋商力争明年6月达成共识
本田和日产汽车公司23日将宣布正式启动经营合并磋商。与日产组成企业联盟的三菱汽车将稍迟一步于明年年初判断是否加入。规模庞大的本田和日产率先展开商谈，建立全球第三大汽车联盟的框架，拟设立控股公司，分别进入旗下。三家公司的社长当天上午将向经济产业省和国土交通省汇报，并于下午召开记者会。三家公司的供应链或将受到影响。通过经营合并将加强海外新兴厂商崛起的纯电动汽车领域竞争力。就经营合并磋商，本田和日产力争明年6月达成共识。
—— 共同社、共同社
日本车企本田与日产拟采取生产互助方式
12月21日获悉，在本田和日产汽车公司的经营合并磋商中，双方将探讨在彼此工厂相互生产汽车的方式。此外还将探讨本田向在美国缺乏畅销车型的日产供应混合动力车的方案。若实现合并，将成为全球第三大汽车联盟，双方希望借此加强盈利能力。尽管两家公司欲在广泛领域深化合作，但本田提出日产业绩“V型复苏”作为合并的条件。本田和日产最快将于23日宣布启动合并磋商。本田在欧洲仅有发动机和摩托车工厂，预计将利用日产在英国拥有的汽车工厂等。
—— 共同社
丰田、本田和日产同意合作标准化车门开关和雨刷器等控制软件
据透露，丰田汽车公司、本田汽车公司和日产汽车公司已同意促进汽车软件开发方面的合作。将考虑标准化车辆控制系统，例如车门和车窗如何打开以及雨刷器运行方式。此外，铃木、半导体公司和各大电信公司将在2024年底前合作开发自动驾驶、地图信息等软件。日本企业之间的合作将加速，以便与在尖端汽车技术方面处于领先地位的美国和中国制造商竞争。此次合作将重点推进 API 标准的统一，即各类软件和系统之间的接口规范。不同厂商的软件将可在各种车辆上通用，软件开发商从而能更容易进入市场。
—— 读卖新闻
本田全球首个电动汽车专用工厂在武汉投产
本田10月11日宣布，该公司首个纯电动汽车专用工厂已在中国湖北省武汉市投产。本田提出了到2035年在中国销售的新车全部变成电动汽车的计划，将强化生产体制。本田与中国东风汽车集团的合资公司“东风本田”的新工厂已投产。投资额约为40亿元，年产能约为12万辆。员工人数约为800人。将首先生产9月下旬上市的新款电动汽车“灵悉L”。新工厂提高了组装环节的自动化比例。在部分制造工序中，通过引入立体仓库和零部件自动化搬运，实现了物流人员为零的目标。
—— 日经新闻
日本本田在华合资企业征集自愿离职员工
本田的中国合资企业“东风本田汽车”招募了自愿离职的员工。本田在中国市场新车销量下滑，另一家合资企业“广汽本田汽车”也于5月招募自愿离职者。东风本田自愿离职的招募对象是涉及生产业务的员工，8月下旬前后开始招募，9月初截止。鉴于严峻的市场环境，本田计划年内对东风本田和广汽本田的各一家工厂实施停产。广汽本田招募到了约1700名自愿离职的员工。本田计划2024财年内通过广汽本田的裁员和自然减员，对中国业务共削减3000人左右。但东风本田的人员削减并不包括在内，削减幅度可能会扩大。
—— 日经新闻、共同社
本田8月在华新车销量56959辆，下降44%
本田9月4日发布数据称，8月在华新车销量同比下降44%，降至5万6959辆，连续7个月低于上年同期。由于与中国企业的竞争和市场萎缩，主力轿车“思域”等的销量下滑。由于缺乏中国市场需求增加的纯电动汽车等新能源汽车产品线以及与中国企业的价格竞争，本田等日系车的销量持续下降。本田的降幅连续2个月超过40%。本田1至8月的累计在华销量同比下降27%，降至52万5432辆。
—— 日经新闻
本田将进一步缩小在华产能 总计减少25万辆
本田公司7日透露，拟把在华汽车年产能进一步减少20万辆，正在就此展开协调。本田此前已表示减少5万辆，削减规模总计将达25万辆。原因是与当地厂商的竞争趋于激烈，销量低迷。今年1-7月，本田在中国的终端汽车累计销量为468473辆，同比减少24.4%。本田目前在华的149万辆年产能预计降至124万辆左右。其中，本田拟把以汽油车为主的现有产能减少49万辆，另一方面将增加年内开工的两家纯电动汽车工厂的24万辆。
—— 共同社
本田和日产宣布三菱汽车加入电动汽车合作
本田和日产汽车公司1日宣布，与日产组成企业联盟的三菱汽车将加入旨在加强纯电动汽车竞争力的战略合作磋商。这3家日本国内巨头将携手探讨 作为基础技术的车载软件共通化等事宜，抗衡席卷全球电动汽车市场的美国特斯拉和中国厂商。本田和日产还宣布将共同研究安装高级软件的下一代汽车“软件定义汽车”(SDV)技术。本田社长三部敏宏在东京都内举行的联合记者会上表示:“单个企业无法追赶(竞争对手)。”本田和日产从3月起就合作推进了探讨。
—— 共同社