日产汽车即将实施一项显著的人事调整计划，以进一步精简其组织结构并提升效率。这家汽车制造商将裁减20%的高管职位，这一举措被视为对当前管理架构进行重大改革的一部分。日产汽车周三宣布了这一决定，表示通过此次裁员，公司希望能够打造一个更加精炼且富有无边感的领导团队。
在日产汽车与本田汽车取消先前计划合并后，该公司于一周前任命伊万·埃斯皮诺萨为新任首席执行官。这一人事变动被视为公司战略调整的关键一步。日产汽车尚未透露具体的裁员规模，但目前员工总数已超过13.35万名。
此次裁员计划将于4月1日开始实施，届时伊万·埃斯皮诺萨将正式接替现任首席执行官内田诚。日产汽车表示，未来其最高管理职位将从传统的高管框架向一种更为扁平化的非高管框架过渡，所有公司高管都将直接担任公司执行官的头衔。
这一系列人事调整举措，可以视为日产汽车在当前经济环境和行业竞争压力下寻求优化组织结构、提升运营效率的一次重要尝试。通过精简管理层、改革领导架构，日产汽车希望能够更好地适应市场变化，为未来的可持续发展奠定基础。
消息称日产汽车将于下月公布高层人事调整
三位知情人士周四表示，日本日产汽车将于下个月公布高层人事调整，并补充称，处境艰难的首席执行官内田诚目前预计将继续留任。知情人士称，受与本田合并谈判失败的影响，日本第三大汽车制造商将于 3 月12日公布管理层精简计划。此次调整是日产本月承诺推进的振兴计划的一部分，旨在应对连续两个季度业绩不佳引发的经营危机。日产此前公布的加速振兴方案包括关闭三家工厂以及精简管理层，公司已第三次下调本财年业绩预期。知情人士称，日产董事会将继续关注扭亏为盈计划的力度以及现有团队推动该计划的能力。如果内田诚辞职，日产汽车可能会决定选择一名临时首席执行官。
—— 路透社
与本田合并谈判破裂后日产准备更换CEO
据知情人士透露，日产汽车公司正制定计划准备更换首席执行官，在业绩持续低迷且与本田的合并谈判破裂后，公司开始考虑领导层调整。据其中一位知情人士透露，日产汽车公司董事正在评估接替现任首席执行官内田诚的潜在候选人。内田诚在日产汽车公司工作了22年，自2019年底开始担任首席执行官。内田本月初告诉记者，尽管他准备在被要求时辞去职务，但希望在日产业务企稳之前继续留任。他向投资者表示，预计截至3月的本财年公司将净亏损800亿日元，与九个月前预测的3800亿日元净利润相差甚远。
—— 彭博社
日本高层力促特斯拉公司投资日产汽车
在日本汽车制造商日产与竞争对手本田的合并谈判破裂后，一个由日本前首相参与的高层团体为埃隆·马斯克的特斯拉公司制定了投资陷入困境的日产汽车的计划。据三名了解此事的人士透露，这项由特斯拉前董事会成员水野弘道牵头的新提议，得到了日本前首相菅义伟及其前助手泉博人的支持。日产汽车的几位董事会成员也知晓这一举措。该团体希望特斯拉能成为日产的战略投资者，因为他们相信这家全球最大的纯电动汽车制造商热衷于收购日产汽车在美国的工厂。这些工厂将有助于特斯拉提升其在美国国内的生产能力，以应对特朗普的关税威胁。
—— 英国金融时报
与本田谈判破裂后 日产考虑与富士康合作
两位知情人士称，在与本田汽车的合并谈判破裂后，日产汽车对于与新的合作伙伴合作持开放态度，其中一个潜在合作伙伴就是富士康。日产原本有希望与规模更大的对手本田合并，打造全球第三大汽车制造商。然而日产不满本田将其变为子公司，其CEO内田诚已在周四与本田CEO三部敏宏会面，告知后者想结束合并谈判，让这家陷入困境的日本汽车制造商再次站到了十字路口。知情人士称，为了应对电动汽车、软件驱动的智能化汽车以及快速崛起的中国车企所带来的技术变革，日产现在愿意与包括科技公司在内的新合作伙伴合作。日产还对于与电子产品代工制造商富士康合作持开放态度。
—— 路透社
终止与本田合并谈判后 日产寻求新合作者
知情人士透露，日产汽车准备结束与本田汽车组建一家联合控股公司的谈判，正在寻找新的合作伙伴。匿名知情人士表示，这家日本汽车制造商想找一个最好来自科技行业且总部在美国的合作伙伴。北美是日产最重要的市场，而且朝着电气化和自动化方向的全面转型促使全球汽车制造商寻求与其他行业结盟。这两家汽车制造商昨日证实，他们仍在讨论各种选择，包括结束交易谈判的可能性。一位知情人士说，本田提出了收购日产并成为其母公司的想法，但在日产内部遭到了强烈反对。投资水平也是一个卡点。
—— 彭博社
日产全球裁员9000人也包括日本国内员工
日产汽车公司作为经营合理化措施的一环推进的在全球裁员9000人中，也包括日本国内员工。此外还获悉目前63人的董事体制也将在4月缩小。考虑到力争6月与本田签署经营合并协议，日产将彻底实现组织“瘦身”，此举也意在消除本田对日产重振经营的疑虑。日产汽车2024年11月7日与截至9月的财年中期合并财报同时公布了合理化措施。核心内容是削减全球13.358万名员工中的9000人。截至2025年1月1日，包括董事、执行董事等在内共有63名董事，将削减其中的一部分，同时简化管理职位的层级。此举意在能够迅速进行决策，以期缩短车辆和发动机的开发时间，并根据需求灵活调整销售战略。
—— 共同社
日产汽车公司宣布将全球裁员9000人
日产汽车公司11月7日宣布了一项4000亿日元的“降本增效”计划，包括裁员9,000人并将全球生产能力削减20%，以应对中国和美国市场销售额的下滑。这家日本第三大汽车制造商还将年度营业利润预期下调70%至1500亿日元，这是今年第二次下调。由于正在进行的重组工作，日产汽车公司取消了净利润预测，日产表示，本财年将削减4000亿日元的成本。日产是众多在中国陷入困境的外国汽车制造商之一，在蓬勃发展的电动汽车领域，受到更灵活的本地车企竞争影响。
—— 路透社
日产汽车关闭常州工厂 消减10%在华产量
日产汽车公司6月21日宣布，将关闭位于中国江苏省常州的乘用车工厂。该工厂产能约为每年13万台，将使日产在中国总产能少10%。 中国的价格竞争正在加剧，尤其是电动汽车领域。 日本制造商销量严重下滑，甚至导致工厂关闭以求重建。日产汽车与中国大型国有汽车公司东风汽车集团的合资企业，以东风日产公司在中国开展业务。 日产已开始考虑将中国的产能最多削减50万辆左右，目前的年产能为160万辆左右，相当于中国年产能的3成。
—— 日经新闻