特斯拉电动皮卡获美国电车税收抵免资格
根据1月1日生效的更严格规则，特斯拉旗下 Cybertruck 今年首次获得美国最高7500美元的税收抵免资格，该规则还取消了其他几款电动汽车获得联邦补贴的资格。根据美国能源部和环保局称，目前有18款电动车和插电式混合动力汽车拥有获得抵免的资格，低于去年的22款。抵免重新分类是通胀削减法案的一部分，该法案收紧了对电池零部件和原材料在国内采购的要求。符合资格的电动汽车数量减少正值市场对纯电动汽车的整体需求疲软之际，同时曾誓言结束联邦补贴计划的当选总统特朗普准备在本月就职。
—— 彭博社
特斯拉电动皮卡获美国电车税收抵免资格
根据1月1日生效的更严格规则，特斯拉旗下 Cybertruck 今年首次获得美国最高7500美元的税收抵免资格，该规则还取消了其他几款电动汽车获得联邦补贴的资格。根据美国能源部和环保局称，目前有18款电动车和插电式混合动力汽车拥有获得抵免的资格，低于去年的22款。抵免重新分类是通胀削减法案的一部分，该法案收紧了对电池零部件和原材料在国内采购的要求。符合资格的电动汽车数量减少正值市场对纯电动汽车的整体需求疲软之际，同时曾誓言结束联邦补贴计划的当选总统特朗普准备在本月就职。
—— 彭博社
美国把25%的芯片税收抵免范围扩大到晶圆
美国拜登政府确定了对半导体制造项目提供25%税收抵免的规定，扩大了2022年《芯片与科学法案》中可能会成为最大激励计划的资格范围。新规在最初拟议版规则提出一年多以后推出，意味着能获得税收优惠的公司范围更广。其中包括生产最终制成半导体的晶圆的企业以及芯片和芯片制造设备生产商。抵免还将适用于太阳能晶圆，这一意外调整可能有助于刺激国内组件生产。不过，抵免并未扩大到整个供应链。制造晶圆所需的多晶硅等基础材料的生产厂家依然被排除在外。退税是芯片法案提供的三大补贴途径之一。该法案旨在重振数十年来生产转向海外的美国半导体行业。
——彭博社
共和党仍试图取消拜登的电动汽车税收抵免
尽管美国电动汽车销量逐年增长，但众议院共和党人仍推动取消拜登政府的电动汽车税收抵免。众议院筹款委员会投票支持一项取消联邦电动汽车税收抵免的法案，认为这些规定将导致美国纳税人的钱流向中国公司。众议院共和党的一份情况说明书称，税收抵免“是由激进环保主义者和一些电动汽车生产商推动的”，因此应该被取消。该委员会主席、众议员杰森·史密斯周二在对该法案（H.J. Res. 148）进行审查时表示：“拜登政府正在牺牲我们的经济独立，以迫使更多美国人驾驶电动汽车。”史密斯补充道，如果拜登履行否决该法案的承诺，“他就为让美国纳税人成为中国的储蓄罐敞开了大门。”
—— TheVerge