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标签: 技术

  • 小米打算搭建自己的GPU万卡集群

    小米正搭建GPU万卡集群 将对AI大模型大力投入

    12月26日,独家获悉,小米正在着手搭建自己的GPU万卡集群,将对AI大模型大力投入。小米大模型团队在成立时已有6500张GPU资源。一名知情人士对记者表示,该计划已经施行数月之久,雷军在其中扮演了重要的领导角色。“在AI硬件这件事情上,最核心的是手机而不是眼镜,小米在这个领域不‘all in’是不可能的。”小米对AI大模型的重视度提升此前已有信号。12月20日,据第一财经报道,DeepSeek开源大模型DeepSeek-V2的关键开发者之一罗福莉将加入小米,或供职于小米AI实验室,领导小米大模型团队。

    —— 界面新闻

  • 鸿海超薄AR眼镜

    鸿海进军超薄AR眼镜市场或为苹果铺路

    鸿海24日宣布,携手Porotech进军超薄AR眼镜市场,并计划在台中建立Micro LED晶圆制程生产线,预计明年第四季度量产,以因应未来全球主流客户产品相关需求。鸿海透露,相关布局,主要为以应未来全球主流客户产品的相关需求。以鸿海现在主流客户为苹果、英伟达等来看,业界研判,鸿海是为了苹果后续超薄AR眼镜、甚至当红的AI眼镜预作准备,意味苹果或英伟达正催生AI眼镜,并将委托鸿海生产,鸿海为此超前部署,准备迎接大单,待客户一声令下,即可开始生产。AI眼镜被视为是AI技术落地的重点指标,目前市面上已有支持语音功能、即时翻译、导航、拍照等应用的AI眼镜。

    —— 台湾经济日报

  • Meta 将为 Ray-Bons 智能眼镜添加显示屏

    Meta 将为 Ray-Bons 智能眼镜添加显示屏

    Meta 计划最早于明年为其 Ray-Bons 智能眼镜添加显示屏,因为这家美国科技巨头正加快打造轻量级头显的计划,以取代智能手机成为消费者的主要计算设备。据知情人士透露,这家价值1.5万亿美元的社交媒体集团计划在与眼镜集团 EssilorLuxottica 合作生产和销售的300美元太阳镜内添加一块屏幕。升级版 Ray-Bons 眼镜最早可能于 2025 年下半年发布。小显示屏可能会用于显示 Meta 虚拟助手的通知或回复。9月,Meta 发布了增强现实眼镜原型 Orion。知情人士称,在早期测试人员的热烈反响后,该公司加快了 Orion 的开发速度。Meta 已提前计划将该设备转变为消费产品,尽管发布可能仍需数年时间。

    —— 英国金融时报

  • Libgen 面临着严重的法律和技术压力

    域名查封和德国ISP封锁使 Libgen 雪上加霜

    流行的盗版图书馆 LibGen 继续面临困境,除了持续的技术问题外,最近几周,美国的一场诉讼导致多个域名被暂停和查封。更糟糕的是,该盗版图书馆刚刚被列入德国的盗版网站封锁名单,这使得访问剩余域名变得更加困难。9月,纽约联邦法院下令 LibGen 运营商支付三千万美元的版权侵权赔偿金。该命令附带一项禁令,敦促域名服务商交出该网站的域名。美国法院的命令已经生效,最近几周,多个 LibGen 域名被下线。有些域名直接停止解析,而另一些域名则被移交给出版商。德国“互联网版权清理机构” (CUII) 本周发布了针对 LibGen 的新封锁令,德国互联网服务提供商已开始阻止该网站域名。

    —— Torrentfreak

  • 谷歌发布人工智能推理模型

    谷歌发布首个人工智能推理模型

    当地时间12月19日,谷歌发布实验性的“Gemini 2.0 Flash Thinking”模型,这是谷歌首个AI推理模型。该模型能明确展现自己的思考过程,来解决复杂的问题,推理能力更强。该模型目前已在Google AI Studio和Vertex AI平台上线。谷歌表示,这只是推理之旅的第一步,未来这些推理能力可能会集成到Gemini 2.0系列主要模型中。

    —— 财联社、Techcrunch

  • 自动驾驶汽车比人类安全

    Waymo 在防止伤害和财产损失方面比人类好

    基于保险数据分析的研究显示,Waymo 自动驾驶汽车在发生碰撞时造成的财产损失和人身伤害比人类驾驶汽车要少。Waymo 与瑞士再保险公司合作,研究分析了 Waymo 在四个城市行驶的2530万英里完全自动驾驶里程中与碰撞有关的责任索赔。然后与人类驾驶员基线进行了比较,后者是基于瑞士再保险公司50多万次索赔和2000多亿英里的行驶里程数据。研究发现,Waymo 车辆的表现比人类更安全,财产损失索赔减少88%,人身伤害索赔减少92%。 在2530万英里的行驶过程中,Waymo 涉及9起财产损失索赔和2起人身伤害索赔。普通人驾驶相同距离预计会发生78起财产损失索赔和26起人身伤害索赔。

    —— TheVerge

  • github Copilot免费开放

    GitHub Copilot 宣布向所有用户免费开放

    微软的代码托管平台 GitHub 周三宣布,向所有用户免费开放 GitHub Copilot 人工智能辅助编程工具。GitHub 还宣布,其平台上的开发人员数量目前已从去年初的1亿增加到1.5亿。免费版本有一些限制,面向偶尔使用的用户,而不是大型项目的主要工作。免费计划的开发人员每月可以调用2000次代码生成和补全,50条 Copilot Chat 消息。免费计划仅限于 Anthropic 的 Claude 3.5 Sonnet 模型和 OpenAI 的 GPT-4o 模型。但除此之外,免费服务没有任何重大限制。开发人员仍然可以访问所有 Copilot 扩展和技能。

    —— Techcrunch

  • 北京首个“5G-A组网无源物联技术”试点成功

    北京电动车试点专属“标签” 入楼将报警

    12月18日,北京移动在北京经济技术开发区成功开展了北京首个“5G-A组网无源物联技术”试点,这也是5G-A在轻量应用方面的首次试水。具体应用场景,电动车和电池贴上专属“身份证”,一旦违规进入楼内就会第一时间报警。此次试点北京移动在亦庄米兰天空小区引入5G-A无源物联网技术,助力解决社区电动车管理难题。据工作人员介绍,小区内的电动车和电池都贴上了一张“标签”,这张“标签”如贴纸一般轻薄,上面有专属的二维码和编号,里面还有一个芯片。小区出入口、电动车停车场、充电区以及居民楼门口都安装了无源物联读取器,每当电动车经过这些区域,“标签”就会与读取器“打招呼”。

    —— 北京发布

  • 爱立信获ITC支持

    美国ITC裁定联想智能手机侵犯爱立信专利

    12月18日,美国国际贸易委员会(ITC)宣布,联想集团旗下摩托罗拉移动生产的智能手机侵犯了爱立信所拥有的5G无线技术专利权。这一初步裁决为爱立信在与联想的国际专利许可纠纷中取得初步胜利。如果上诉过程结束后法院维持原判,可能导致美国禁止进口涉及侵权的摩托罗拉手机。ITC全体成员将于4月就爱立信的指控做出最终裁决。两家公司在全球多个地区,包括南美、英国和北卡罗来纳州,都陷入了专利诉讼。此前,爱立信已在巴西和哥伦比亚赢得禁止销售联想智能手机的初步法院命令。

    —— 路透社、新浪新闻

  • 东京将成为无人出租车的试验地

    Waymo 将在东京开始测试无人出租车

    Alphabet 旗下的 Waymo 周一宣布,将于 2025 年初在东京开始测试其自动驾驶汽车,这是该公司迈向国际扩张的第一步。Waymo 尚未承诺在东京启动商业服务,但这家自动驾驶出租车开发商将与日本最大的出租车运营商日本交通和出租车应用程序 GO 合作,开始在东京街道上测试其捷豹 I-PACE 车辆。

    在第一阶段,日本交通的司机将手动操作 Waymo 车辆绘制日本首都主要地区的地图,包括港区、新宿、涩谷、千代田、中央、品川和江东区。Waymo 还将在美国一条封闭的赛道上测试其自动驾驶出租车,该赛道模仿了日本的驾驶条件。日本交通将同时负责监督 Waymo 在日本的车辆管理和服务。

    —— CNBC