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阿塞拜疆航空公司一客机在哈萨克斯坦阿克套坠毁

当地时间25日获悉，阿塞拜疆航空公司的一架执飞巴库-格罗兹尼的客机在哈萨克斯坦西部的阿克套坠毁。随后，哈萨克斯坦紧急情况部证实了该客机在阿克套附近坠毁，坠机地点发生火灾。哈紧急情况部出动52名消防员和11台设备进行灭火作业。事发时飞机上共有67名乘客5名机组人员。据悉，飞机坠毁可能的原因是与鸟群相撞。该架飞机在里海上空飞行过程中发出SOS求救信号。哈萨克斯坦卫生部部长25日表示，初步信息显示坠机事故中有6人生还，均处于重伤状态。

—— 央视新闻

成田机场一架波音787客机着陆后冒烟

12日上午7点45分左右，日本千叶县成田市消防总部接到通报称，在该市成田机场“B跑道着陆的新加披航空公司638次航班波音787客机左侧发动机冒烟”。该消防总部称，无人受伤。据成田机场公司称，该飞机可能是在着陆时机体出现故障。因牵引作业等，从上午7点40分左右起关闭B跑道约50分钟。据国土交通省成田机场事务所称，现场发现了轮胎片。当时机上有乘客和机组人员276人。

—— 共同社

巴西圣保罗州客机坠毁事故中62人全部遇难

当地时间9日获悉，巴西沃帕斯航空公司当天确认，一架载有62人的飞机9日在巴西东南部圣保罗州维涅杜坠毁。另据当地消防局消息，一架双引擎客机9日在巴西维涅杜坠毁。当地时间8月9日13时28分，巴西圣保罗州消防部门收到第一个报警信息，随即出动了7支应急救援人员队伍赶赴现场，其中包括消防队员、警察及军警。巴西空军已派出人员赶赴现场调查事故原因。巴西圣保罗州维涅杜市政府9日确认，当天在该市坠毁的客机上62人全部遇难。

—— 新华社、央视新闻

俄罗斯客机在莫斯科附近坠毁，机上 3 名机组人员遇难

俄罗斯紧急情况部表示，12日一架苏霍伊超级100型客机在莫斯科州发生空难，飞机坠毁在森林地带，随后引发爆炸。机上3名机组人员全部遇难，事故未造成地面人员伤亡。该架飞机是在经过例行检修后进行试飞的过程中失事的，失事原因可能是发动机停止工作。

当地时间7月13日上午，俄罗斯“方位角”航空公司另外一架载有103人的苏霍伊超级100型客机因发动机故障紧急降落。

—— 美联社，央视新闻

美联航一波音757客机起飞时轮胎脱落

美国联合航空公司证实，当地时间7月8日清晨，美国一架波音757客机从洛杉矶国际机场起飞时，飞机的一个轮胎脱落。此次事故尚未有任何人员伤亡的报告。美联航在一份声明中表示，飞机轮胎已经找到，调查正在进行中。涉事航班上有174名乘客和7名机组人员。该航班于7月8日7时15分左右离开洛杉矶国际机场，飞往丹佛。与3月份美联航航班发生的飞机轮胎脱落事件不同，此次航班的飞行员继续了飞往丹佛的行程，并在那里顺利着陆。虽然无人受伤，但 RadarBox 在 X 上发布的视频捕捉到了轮子掉落的瞬间。损坏了停车场里的车辆。

—— 彭博社、视频、澎湃新闻

羽田机场两架日航客机发生碰擦 无人受伤

23日早晨7点半前后，在东京羽田机场的停机坪准备出发飞往札幌的日航503次航班空客A350客机 (乘客和机组人员共328人) 和准备停机而进入的另一架日航同型号客机发生碰擦。两架客机各自的主翼尖端受损，503次航班被取消。事故未造成人员受伤。日航正调查详细情况及原因。据日航透露，准备出发的503次航班在牵引车的牵引下正从停机位后退。另一架客机也计划用于飞往札幌的航班，在牵引下前进至相邻停机位时，右主翼尖端与503次航班的左主翼尖端碰擦。由于事故后调换飞机运航，除503次航班取消外，还有部分航班延误。

—— 共同社

新航一波音客机紧急迫降曼谷机场 机上1死30伤

当地时间5月21日下午4时许，新加坡航空公司 SQ321 航班客机备降泰国曼谷素万那普机场，机上1人死亡、30人受伤。此次备降的原因是客机在执飞从英国希斯罗机场至新加坡樟宜机场途中遭遇严重湍流，并于当地时间21日15时45分备降曼谷素万那普机场。该航班上共有211名乘客和18名机组人员。根据相关客机网站 Planespotters 的历史记录，涉事客机为一架波音777-300型客机，机龄16年，于2008年2月交付给新加坡航空。

—— 央视新闻、BBC、彭博社、新航

美国西南航空一波音客机起飞时发动机罩脱落

当地时间7日，美国西南航空一架从科罗拉多州丹佛飞往得克萨斯州休斯敦的波音737-800型客机在起飞过程中，发动机罩发生脱落。据飞行员报告，发动机罩脱落并撞到襟翼，出于安全原因，该飞机立即返回并安全降落在科罗拉多州丹佛国际机场。美国西南航空公司表示，其维修团队正在检查出现事故的飞机。美国联邦航空管理局表示，将对此事进行调查。

—— 央视新闻、纽约时报

日本将再次挑战国产客机开发

据《日经中文网》报道，日本经济产业省将与企业合作，共同推进新一代国产客机的开发。将吸取三菱重工终止的“三菱Space Jet”项目的教训，推动多家企业进行开发，而不是仅依靠一家企业。除研究费用外，经济产业省还将在制定技术标准和稳定采购构件等方面提供广泛支援。目标是争取2035年前后开发出来，未来10年日本政府和民间将共计投资5万亿日元。目前的主流是使用喷气发动机的喷气式客机，但日本此次将瞄准未来的需求，设想开发以氢发动机为动力的客机等。这一内容将写入经济产业省近期公布的飞机相关产业战略。

—— 日经中文网