美国议员要求国防部将宁德时代列入黑名单
两名共和党高级议员周三要求美国国防部将中国电池制造商宁德时代列入涉嫌与中国军方合作的受限制公司名单。专家表示，被列入名单意味着公司不能获得美国军方合同，而且会面临重大声誉风险。参议院情报委员会副主席、参议员马可·卢比奥和众议院中国问题特别委员会主席、众议员约翰·穆勒纳尔要求国防部长劳埃德·奥斯汀立即将宁德时代列入名单，称“这也将向目前正在考虑与宁德时代合作的美国公司发出强烈信号。”宁德时代表示，其电池产品在停电期间帮助了数百万美国人，并且是被动产品，“对国家安全的威胁不会比板砖大”。议员的信函“提出的指控在事实上是不准确的，完全没有根据”，并补充说宁德时代“不受中国政府控制”。
—— 路透社
宁德时代向全球富豪募集15亿美元基金
全球最大的电动汽车电池制造商中国宁德时代已与海外主权财富基金和超级富豪的私人办公室举行了谈判，拟筹集一只15亿美元的基金，以构建其全球供应链。两名知情人士表示，该离岸基金将使宁德时代能够为帮助其在欧洲和其他外国市场扩大生产所需的企业生态系统提供融资。知情人士表示，这家电池制造商计划与全球投资者一道，出资约15%的基金。该基金将主要瞄准能够在欧洲为宁德时代提供供应的公司。知情人士称，宁德时代已就对该基金的投资与梅赛德斯-奔驰及其他汽车制造商背后的家族接洽。宁德时代称：“该基金的目的是在世界各地志同道合的合作伙伴的支持下，促进全球能源转型。”
—— 英国金融时报
宁德时代组织调整，曾毓群直管制造与采购
宁德时代所有工厂被重整为国内和海外两个大区，由原大区经理中的安国平、华夏分别担任海外和国内制造运营负责人，直接向曾毓群汇报。这次调整也把海外业务放到了和国内业务同样的重要性上，据了解，宁德时代管理层对内称，这是为了更好整合公司资源以支持全球化战略。本轮调整后，曾毓群会更直接地管理生产制造运营和采购等业务。
—— 晚点 LatePost
宁德时代华北首座电池工厂在北京开工
6月18日，由宁德时代控股的北京时代电池基地项目在北京经济技术开发区正式开工。该项目分两期建设，计划2026年投产，为北汽、小米汽车、理想汽车等新能源整车企业配套。项目占地面积26万平方米，按照“灯塔+零碳工厂”高标准设计，采用了先进的高节拍、高自动化率、高柔性化产线，生产新能源动力电池。该项目主体为北京时代动力电池有限公司，由宁德时代、北汽海蓝芯、京能科技和小米汽车合资，其中宁德时代为控股股东。
—— 新华社
宁德时代内部员工回应“896工作制”
今日有消息称，宁德时代向员工发出了“奋斗100天”的号召，即符合条件的员工从6月12日起，施行“896”的工作日，即早上8点上班，晚上9点下班，每周工作6天，共“奋斗100天”。有宁德时代内部员工对财联社记者表示确有此事，上周五部门开会口头通知此事，并表示：“之前是也要加班，但不强制到九点。”另有知情者透露，该号召是针对一定级别以上员工，并非所有员工。截至发稿前，宁德时代官方尚未对财联社记者给予回复。
—— 财联社
宁德时代位居2023年中国企业政府补贴榜首
中国领先的电池制造商宁德时代已成为所有超5,000家内地上市公司中接受政府补贴最多的企业，在政府补贴受到西方审查之际，该公司的战略重点更加清晰。该公司收到的补贴数额超过了中石油、中石化、中国移动等由国家运营的企业。
宁德世代在 2023 年获得了 57.2 亿元人民币的补贴，比前一年增加了一倍多，相当于其净利润的13%。但宁德时代并不是唯一一个标志着中国政府补贴方式转变的例子：排名前十的企业中，有四家与电动汽车相关，包括上汽集团、比亚迪和长城汽车。而2022年受到最多补助的京东方仅位列第三，芯片代工企业中芯国际排名第十。
—— 日经亚洲
宁德时代：美国会议员有关对公司供应商的指责是毫无根据和完全错误的
宁德时代6月7日晚就供应链问题发表声明指出，美国国会议员6月5日的一封信指控宁德时代与强迫劳动有联系，这是毫无根据和完全是错误的。该信以不准确和误导的方式引用有关供应商的信息。宁德时代与信中所提及的一些供应商，其业务关系早已终止。与其他供应商的业务关系也是与不同的子公司进行的，绝对没有涉及强迫劳动或任何违反美国适用法律法规的行为。至于其他公司，宁德时代从未从他们那里采购过任何产品，所引用的信息是完全错误和误导性的。宁德时代严格遵守在美国运营和开展业务活动适用的所有法律法规。
—— 宁德时代
宁德时代与通用汽车洽谈技术授权合作，计划在北美合作建厂
《晚点 LatePost》独家获悉，宁德时代目前正在与通用汽车洽谈 LRS (Licence Royalty Service，技术授权) 模式的合作，计划在北美共同建设一个磷酸铁锂动力电池工厂。现阶段的计划中，该工厂的计划年产能不低于宁德时代与福特合作建设的工厂。宁德时代与通用汽车的合作工厂选址有可能在美国或墨西哥。宁德时代与通用汽车的合作很可能与其和福特汽车的合作类似：宁德时代负责建设电池产线、搭建供应链、调试产线设备和管理制造流程，工厂资本开支则全部由车企承担，宁德时代不在合作工厂占有股份，而是收取专利授权费和服务费。宁德时代与福特的合作工厂计划于 2026 年投产。
—— 晚点 LatePost
美国议员敦促福特交出与中国宁德时代电池交易的文件
福特可能已经暂停了与宁德时代合作建设价值 35 亿美元的电动汽车电池工厂的计划，但这并没有缓解来自美国共和党议员的压力，他们正在调查福特与这家中国公司的协议。
该调查于 7 月由众议院两个委员会发起，共和党众议员周三致函福特公司，要求其提供与宁德时代的许可协议相关的信息。议员们威胁称，如果福特公司在 10 月 6 日之前不遵守规定，他们将通过国会传票将福特首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley) 带到国会面前。
这封最新的信函要求提供福特与宁德时代的中英文许可协议副本，以及任何披露该公司了解宁德时代与新疆强迫劳动、侵犯人权（纽约时报）以及与拜登政府讨论的文件。
—— Techcrunch