苹果车载显示器的努力促使头戴设备面世
十年前，苹果公司开始为其现已放弃的自动驾驶汽车项目开发AR技术。其构想是：当汽车自行在城镇中自动行驶时，挡风玻璃可以叠加导航信息、交通警报、摄像头画面和其他数据。但苹果公司很快意识到，这种体验过于耗电且成本太高，无法安装在车内。因此，苹果将注意力转向了可以在更小的载体中提供相同数据的头戴式设备。车内的人只需戴上头戴设备，而无需将该技术嵌入挡风玻璃中。汽车部门投入大量资源开发AR显示屏，并使用VR眼镜来展示汽车功能，这最终促使苹果公司开始研发消费者头戴设备。目前负责苹果 Vision Pro 部门的迈克·罗克韦尔将AR和VR工作转移到了独立的团队中，花了两年多的时间打造了一款头戴设备原型。
—— 彭博社
谷歌推动向工作者和立法者提供人工智能教育的全球议程
谷歌正在面临前所未有的监管冲击，该公司正寻求在全球掀起人工智能监管浪潮之前，塑造公众对人工智能的看法和政策。Alphabet 全球事务总裁 Kent Walker 表示，一项关键任务是建立教育计划，培训人工智能劳动力，“让更多人、更多组织（包括政府）熟悉人工智能并使用人工智能工具，有助于制定更好的人工智能政策，并带来新机遇——这是一个良性循环。”
随着谷歌在人工智能领域与其他对手展开竞争，该公司意识到其在广告和搜索领域现有业务面临的严格监管审查。与此同时，全球各国政府正在起草新的法规，以应对可能因人工智能而加剧的问题。谷歌高管现在看到了一个机会，可以围绕一项引发大规模失业担忧的技术进行叙事，以塑造公众和监管对于新兴技术的认知。
—— 路透社
官媒：大模型创新不一定要依赖最先进硬件
OpenAI以规模作为大模型的制胜法宝：为追求更高的性能，模型体积不断膨胀，参数数量呈现指数级增长。这种开发模式，带来了惊人的能源消耗和训练成本，难以为继。而中国公司运用剪枝、量化、知识蒸馏等一系列创新技术，开启了大模型瘦身新风尚，走出一条“小而强”的新路径。以DeepSeek公司为例，R1在多个基准测试中与OpenAI的o1持平，但成本仅为o1的三十分之一。DeepSeek的成功证明，大模型创新不一定要依赖最先进的硬件，而是可以通过聪明的工程设计和高效的训练方法实现。这种技术突破不仅降低了AI大模型的硬件门槛和能源消耗，更重要的是为AI技术普惠化铺平了道路。
—— 中国官媒《经济日报》
三星为全球最畅销电视产品线添加人工智能
三星电子公司正在扩大其人工智能领域，为其高端电视系列推出一套新的增强功能，并将其命名为“Vision AI”。该公司周日在拉斯维加斯消费电子展 (CES) 上发表声明称，其人工智能屏幕将能够在线搜索正在显示内容的信息 (例如识别演员或产品)，实时翻译并生成个性化的背景图像。高端电视型号的内置人工智能处理器还将分析内容、增强色彩和对比度并优化音频。三星电子视觉显示业务负责人 SW Yong 在声明中表示：“三星并不认为电视是被动消费的单向设备，而是能够适应你需求的交互式智能合作伙伴。”
—— 彭博社
Nvidia 押注机器人技术推动未来增长
Nvidia 将机器人技术视为其下一个重要增长动力，因为其核心人工智能芯片制造业务面临着日益激烈的竞争。Nvidia 将于 2025 年上半年推出其最新一代人形机器人紧凑型计算机，名为 Jetson Thor。Nvidia 将自己定位为即将到来的机器人革命的领先平台。该公司销售“全栈”解决方案，从用于训练人工智能机器人的软件层到内置芯片。Nvidia 机器人副总裁 Deepu Talla 称：“物理人工智能和机器人的 ChatGPT 时刻即将到来”，并补充说他相信市场已经达到了“临界点”。
—— 金融时报
Apple Vision Pro 被评为2024年“年度创新”
苹果的 Vision Pro 头显被《大众科学》评为 2024 年度创新。《大众科学》杂志每年都会评选出 50 项最伟大的创新，以表彰科学技术领域的突破性成就，今年苹果的 Vision Pro 荣登榜首。据《大众科学》报道，这款设备代表了 AR 创新的关键时刻，让人们看到了身临其境计算的未来。Vision Pro 拥有 2300 万像素的显示系统，可为每只眼睛提供超过 4K 的分辨率。该出版物承认该头戴式设备存在一些障碍，包括其“3,500 美元的价格”，但强调了其推动 AR 领域未来创新的潜力。今年的其他创新产品包括 Oura Ring 4、索尼 A9 III 无反光镜相机、Boox Palma 电子墨水智能手机和 LG Signature OLED T 电视。
—— MacRumors
台积电创始人：英特尔应该专注于人工智能而不是芯片制造
英特尔应该专注于人工智能，而不是试图成为一家芯片代工厂，台积电的创始人张忠谋周一就英特尔首席执行官最近离职一事发表了讲话。张忠谋在自传发布会上表示，他不知道帕特·基辛格离开英特尔的原因，但看来这家美国公司正在寻求新的战略和新的首席执行官。张忠谋说：“我不知道帕特为什么辞职。我不知道他的策略不好还是他执行得不好，与人工智能相比，他似乎更专注于成为一家代工厂。当然现在看来，应该专注于人工智能。他们目前既没有新战略，也没有新首席执行官。找到这两者非常困难。”
—— 路透社
研究员将“鸟腿”装在无人机上使其跳跃起飞
瑞士洛桑联邦理工学院和加州大学尔湾分校的研究人员开发出一种无人机，能够在固定翼飞机无法起飞的区域着陆和起飞。他们的“适用于多种环境的鸟类机器人载具”采用一对受鸟类启发的铰接腿取代了传统起落架，让无人机能够四处行走、跳过障碍物，甚至无需跑道即可跳跃起飞。相比依靠四个电机驱动的四旋翼无人机，使用单个发动机配合滑翔飞行的固定翼无人机通常更节能。为了扩展固定翼无人机的功能，研究人员从乌鸦和渡鸦等鸟类中汲取了灵感。腿部的最终设计采用了弹簧和马达的组合来模仿“强大的鸟类肌腱和肌肉”，而其简化的脚则采用了“两个铰接结构”以及带有被动弹性关节的脚趾。
—— TheVerge
Uber和文远知行在阿联酋推自动驾驶出租车
2024年12月6日，文远知行与优步宣布，双方合作的自动驾驶出行服务正式落地阿联酋首都阿布扎比。这是Uber平台首次在美国以外地区上线自动驾驶车辆，也是美国和中国之外规模最大的商业运营Robotaxi车队。本次落地得到了阿布扎比综合交通中心的大力支持。即日起，阿布扎比的Uber用户在使用UberX或Uber Comfort服务时，将有机会匹配到文远知行的Robotaxi自动驾驶车辆。该服务率先覆盖阿布扎比的核心区域，包含萨迪亚特岛、亚斯岛以及往返阿布扎比扎耶德国际机场的线路。运营初期，每辆自动驾驶车辆都将配备一名安全员。
—— 文远知行
中央空管委即将在六个城市开展eVTOL试点
11月18日，中国航空运输协会通航业务部、无人机工作委员会主任孙卫国在2024国际电动航空（昆山）论坛上透露，中央空管委即将在六个城市开展eVTOL试点。记者采访多位业内人士获悉，六个试点城市初步确定为合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆。试点文件对航线和区域都有相关规划，对600米以下空域授权部分地方政府，意味着相关地方政府要承担更多管理责任。
—— 新华财经