拜登将对中国电动汽车和战略行业征收关税
知情人士称，总统乔·拜登的政府准备最快下周公布一项关于中国关税的全面决定，预计将针对关键战略部门，同时拒绝特朗普寻求的全面加息。该决定是对2018年特朗普执政期间首次实施的所谓301条款关税进行审查的结果。新关税将重点针对电动汽车、电池和太阳能电池等行业，现有关税基本维持不变。其中两位知情人士称，计划于下周二发布公告。尽管决定可能会被推迟，但这仍然是拜登在与中国的经济竞赛中采取的最大举措之一。该举措基于他上个月呼吁提高对中国钢铁和铝的关税，以及正式启动对中国造船业的新调查。
—— 彭博社
大众警告欧盟不要对中国电动汽车加征关税
大众汽车品牌负责人警告说，欧盟方面不应该对进口的中国电动汽车提高关税，这么做可能导致在中国运营的国际品牌遭到“报复”。欧盟委员会正在对中国进口电动汽车展开调查，由于从中国进口的电动汽车激增威胁到了正在从燃油车转向电动汽车的欧盟本土车企，外界普遍预计该委员会将在未来几个月对中国电动汽车提高关税。但大众汽车乘用车品牌CEO施文韬表示：“我不相信关税，我希望大家在同样的条件下展开竞争。”他在未来汽车峰会上表示：“总是会招来某种报复的。”施文韬说：“这是一个形势严峻的市场。你必须保持警觉，但我们对中国来说足够大、足够重要，在中国也足够本土化，所以没理由我们会跟不上。”
—— 英国金融时报
奔驰首席执行官呼吁欧盟对中国电动汽车降关税
欧盟委员会正在调查中国政府对其汽车行业提供补贴的问题，考虑提高进口关税，梅赛德斯-奔驰老板则呼吁欧盟对从中国进口的电动汽车降低关税。该公司的首席执行官康松林表示，从长远来看，来自中国的竞争加剧将有助于欧洲汽车制造商生产出更好的汽车。他补充道，保护主义“走错了路”。他向英国金融时报记者表示：“不要提高关税。我是一个持相反观点的人，我认为应该反其道而行之：采用我们现有的关税并降低它们。”他补充称，中国企业寻求向欧洲出口是“竞争的自然发展，需要用更好的产品、更优的技术和更灵活的方式来应对。这才是市场经济，要释放竞争活力”。
—— 英国金融时报
奔驰首席执行官呼吁欧盟对中国电动汽车降关税
欧盟委员会正在调查中国政府对其汽车行业提供补贴的问题，考虑提高进口关税，梅赛德斯-奔驰老板则呼吁欧盟对从中国进口的电动汽车降低关税。该公司的首席执行官康松林表示，从长远来看，来自中国的竞争加剧将有助于欧洲汽车制造商生产出更好的汽车。他补充道，保护主义“走错了路”。他向英国金融时报记者表示：“不要提高关税。我是一个持相反观点的人，我认为应该反其道而行之：采用我们现有的关税并降低它们。”他补充称，中国企业寻求向欧洲出口是“竞争的自然发展，需要用更好的产品、更优的技术和更灵活的方式来应对。这才是市场经济，要释放竞争活力”。
—— 英国金融时报
欧盟将允许对中国电动汽车征收追溯关税
欧盟委员会将于本周四开始对中国进口的电动汽车 (EV) 进行海关登记，意味着如果欧盟调查认为中国电动车接受不公平补贴，将对中国电动车征收关税，从登记日起开始计算。欧盟委员会在周二发布的一份文件中表示，目前有足够的证据表明中国电动汽车正在接受补贴，自去年10月份正式启动调查以来，中国电动车进口量同比增长了14%。报告称，如果中国电动车进口在调查结束前继续以这种速度加速进口至欧盟，欧盟生产商可能会遭受损害，而且这种损害很难弥补。中国欧盟商会对此举表示失望，认为进口激增反映的是欧洲对电动汽车的需求增长。
—— 路透社
中国要求美国取消钢铝关税，此前WTO作出不利于中国的裁决
在世界贸易组织就中美关税争端作出有利于美国、不利于中国的裁决后，中国商务部已要求美国立即取消对中国钢铁和铝产品征收的关税。
WTO一个争端解决小组周三表示，中国对部分进口自美国的商品征收额外关税，以回应美国的钢铝关税，这种做法不符合WTO的义务。
2018年，美国以国家安全为由对进口自中国的钢铁征收25%的关税，对进口自中国的铝征收10%的关税。时任总统特朗普(Donald Trump)给出的理由是需要保护国内制造商免受这些金属全球产量过剩影响。
作为回应，中国政府对进口自美国的部分商品征收15%-25%的额外关税。
—— 华尔街日报
拜登可能在本周撤销对中国加征的部分关税
据道琼斯报道，美国总统拜登可能最快在本周宣布决定取消对中国进口商品的一些关税，此举可能会减轻国内的通货膨胀，但也可能减轻中国政府的压力。
报道称，这些变化可能包括暂停对包括服装和学校用品在内的消费品征收关税，并为进口商设立一种申请豁免进口税的方式，报道援引了熟悉此事的不明身份人士的话说。
报道发布后，离岸人民币涨幅高达0.3%，至每美元6.6807元，为一周来最强。
—— 南华早报