微软向数百名驻中国员工提议迁至国外工作
微软正要求中国云计算和人工智能业务部门的数百名员工考虑调往国外工作。知情人士说，这些员工大多是中国籍工程师，他们最近获得了调往美国、爱尔兰、澳大利亚和新西兰等国工作的机会。其中一位知情人士说，微软正要求大约700至800名从事机器学习和其他云计算相关工作的人员考虑调往国外。微软发言人表示，为员工提供内部其他工作机会是该公司全球业务的一部分，并承认微软已向部分员工提供了可选的内部调岗机会。知情人士说，被要求考虑调离的是微软云计算部门数千名工程师中的一部分人。如果这些员工选择不调离中国，也可以继续在中国工作。微软是在本周早些时候提出人员重新安置提议的。
—— 华尔街日报
美国将于今年秋季发布限制中国联网车措施
美国商务部长雷蒙多周三表示，商务部计划今年秋季发布针对中国联网汽车的拟议规则，理由是美国人的数据面临国家安全风险。雷蒙多上周表示，拜登政府今年二月启动对中国汽车进口是否构成国家安全风险的调查后，美国可能会采取“极端行动”，禁止中国联网汽车或对其实施限制。雷蒙多周三对美国参议院委员会表示：“中国进口的联网汽车上安装着数以千计的感应器及芯片，车载软件可以把车上及车辆周遭的环境资料发放出去，涉及的国家安全风险相当高，当局因此有需要采取行动。”雷蒙多强调，美国将尽力避免中国车厂通过在墨西哥设厂生产，以回避美国关税的行为。
—— 联合早报、路透社
在首次人工智能对话中，美国指责中国“滥用”人工智能，北京抗议华盛顿的限制
当地时间2024年5月15日，即中美两国政府在瑞士日内瓦就人工智能举行政府间对话首次会议的第二天。美国官员对中国“滥用人工智能”表示担忧，而北京代表则谴责华盛顿对人工智能的“限制和施压”。闭门会谈的摘要涉及人工智能的风险及其管理方式，暗示北京和华盛顿之间在人工智能技术快速发展方面的紧张关系，而人工智能已成为双边关系的另一个导火索。美国国家安全委员会发言人沃森在一份声明中表示，中美两国在前一天举行的“坦诚和建设性”讨论中“就人工智能安全和风险管理各自方法交换了看法”。北京方面表示，双方“深入、专业、建设性地”交换了意见。
—— 美联社（摘抄部分）
华为中国旗舰店激增 对苹果影响最大
华为公司自去年12月至2月在中国开设4家旗舰店，其中一些距离苹果公司门店仅一步之遥，背后是华为正在调整销售策略，意在重新夺回中国智能手机的市场宝座。华为2021年因美国制裁导致产品短缺而关闭了中国各地的授权店。目前苹果公司在中国大陆有47家商店，华为直到2019年才开设旗舰店，目前已有11家。研究公司 Counterpoint 副总裁齐英楠表示：“我认为他们会开设超过20家旗舰店，最终赶上苹果。”市场研究公司 GeoQ 的数据显示，2023年前10个月，中国超过5200家商店或者销售华为产品，其中一半以上在三、四线城市，帮助华为在全国范围内扩大其经销合作伙伴。Canalys 分析师朱嘉韬指出华为70%到80%的销售额来自实体店，而苹果约40%的销售额来自线上。小米、OPPO 和 Vivo 都受到了华为卷土重来影响，但目前而言，对苹果公司的影响最大。
—— 路透社
内部人士回应网传微软中国AI团队打包赴美
近日，有关微软中国区 Azure 人工智能团队多个组集体打包去美国和澳大利亚的消息引发广泛关注。据传言消息，微软公司发送邮件通知将中国区 Azure 人工智能团队的几个组，将集体打包去美国和澳大利亚。对此，新浪科技向微软中国方面求证，截止发稿公司未做回应。不过有微软内部人士对新浪科技表示，“据了解是部分员工收到可选的内部调动机会”，调整“不影响在国内的运营”。
—— 新浪科技
乌干达与中国水利水电建设集团就南苏丹输电线路进行谈判
乌干达总统办公室表示，乌干达正在与中国水利水电建设集团有限公司洽谈建设一条价值1.8亿美元的输电线路，以便乌干达向能源匮乏的南苏丹出口电力。乌干达总统约韦里·穆塞韦尼办公室周一晚间发表声明称，作为会谈的一部分，中国水利水电建设集团公司副总经理杨一心率领的代表团周一会见了乌干达总统约韦里·穆塞韦尼。声明称，该项目将包括建设一条138公里长的高压输电线路以向南苏丹供电、扩建两座变电站以及建设一座新变电站。
—— 路透社
本田在中国销售低迷 约1700人自愿离职
据悉由于在中国销售低迷，本田开始在当地正式员工中征集自愿离职人员。对象是在工厂从事生产业务的员工，已有约1700人应征，占到当地合资公司总人数的14％。在中国，纯电动汽车 (EV) 的价格竞争越来越激烈。日本企业陷入困境，为了重整旗鼓纷纷进行重组。本田与广州汽车集团的合资公司“广汽本田”从5月开始征集自愿离职人员。本田在中国通过广汽本田等销售汽车，但在中国企业的EV等新能源车的价格攻势下，经营环境恶化。
—— 日经中文
白宫：美国将对电动汽车等中国商品加征关税
当地时间5月14日，美国总统乔·拜登公布了对包括电动汽车、电脑芯片、医疗用品在内的一系列中国商品加征关税，冒着大选之年与北京对峙的风险，争取那些给他经济政策打低分的选民的支持。白宫在声明中表示，拜登将保留其共和党前任特朗普实施的关税，同时加大其他关税的征收力度，因为白宫认为中国的不公平贸易行为向全球市场投放廉价商品，对美国的“经济安全”构成了“不可接受的风险”。白宫表示，新措施将影响价值180亿美元自中国进口的商品，包括钢铁和铝材、半导体、电池、关键矿物、太阳能电池和起重机等。根据白宫官网显示，针对中国电动汽车的关税将从目前的25%提升至100%。而针对半导体的关税明年则将从25%增至50%。
—— 路透社
拜登将把中国电动汽车的进口关税提高三倍
据知情人士，拜登政府正准备在未来几天内提高对来自中国的清洁能源产品的关税，其中对中国电动汽车的征税将增加约三倍。
据知情人士，拜登政府官员准备在下周二宣布的更高关税还将打击来自中国的关键矿物、太阳能产品和电池。做出这一决定前，结束了长达数年对前总统特朗普(Donald Trump)对中国输美的约3,000亿美元商品征收关税的审查。
据知情人士，官员们尤其关注电动汽车，他们预计将把关税税率从25%提高到大约100%。另外2.5%的关税适用于所有进口到美国的汽车。到目前为止，现行关税实际上已经禁止了价格通常比西方造汽车低的中国电动汽车进入美国市场。拜登政府官员、汽车制造商和一些议员担心，鉴于中国制造业的规模，25%的税率是不够的。
—— 华尔街日报
地缘政治紧张加剧导致海底电缆计划排除中国
中国一度被宣传为未来海底传输网的枢纽，这类网络构成国际通讯至关重要干道。但中国在海底电缆网络的参与度正快速消退，3条连接香港的国际电缆预计明年铺设完成后，便无已排定连接中国的海底电缆计划。与计划为新加坡铺设的海底电缆数相较不到一半。而中国缺乏海底电缆计划，预计也将影响数据中心建设。
2020年左右，美国时任总统特朗普开始采取”干净网络”计划，将中国公司排除在电信基础设施计划之外。此后美方也以确保数据安全为由，一直维持该强硬立场。美国与亚洲整体之间的数据传输需求依旧强劲，目前已有的电缆铺设计划包括有4条至日本、7条至新加坡。至关岛也将铺设9条海底电缆，作为北美与东南亚之间的中继站。
—— 日经新闻