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中国地方政府要求恒大汽车退还19亿元补贴

5月22日晚间，恒大汽车在港交所公告，附属公司恒大新能源汽车于近日收到相关地方行政部门下发的函件。要求退回已发放的各项奖励及补贴合计约人民币19亿元，相关附属公司并需互负连带责任。相关附属公司自2019年4月29日起与相关地方行政部门签订一系列的投资合作协议。因本公司未按相关协议的相关条款约定履行合同义务，拟要求相关附属公司解除相关协议。恒大汽车承认，上述函件要求如最终执行，会对公司或各相关附属公司的财务状况和经营产生重大不良影响。

—— 路透社

美国表示将从8月1日起对中国电动汽车、电池和芯片加征关税

美国贸易代表办公室5月22日说，美国对一系列中国进口货品 (包括电动汽车及其电池、计算机芯片和医疗产品) 加征关税将于8月1日生效。美国总统拜登将保留前总统特朗普时期实施的关税，同时提高其他关税，例如将电动车关税税率于今年增至原来的四倍，达100％；半导体关税税率则将于明年底前从25％增至50％。美国贸易代表办公室在声明中说，为期30天用来征集公共意见的期限，将于6月28日结束。该机构正在就日前提出的加征关税措施，对美国经济包括消费者的影响征求意见。

—— 路透社

中国电动汽车制造商在压力增加的情况下需要更长的时间来支付账单

中国一些电动汽车制造商向供应商付款所需的时间正在延长，这是中国日益残酷的汽车市场面临压力的进一步迹象。根据彭博汇编的最新数据，蔚来汽车在2023年底需要大约295天才能结清应付收据，其中绝大多数是欠供应商的，而2021年为197天。数据显示，另一家中国电动汽车制造商小鹏汽车需要221天来履行其对供应商和相关方的义务，高于179天。相比之下，马斯克的特斯拉仅用了约101天，而且这一周期在过去三年中基本保持稳定。付款周期的延长表明，许多汽车制造商在中国承受着压力，中国经济增长仍然低迷，消费者信心低迷。这转化为对电动汽车的需求减少，曾经快速增长的市场现在受到激烈的价格战和利润率紧缩的困扰。自北京在2022年逐步取消新能源汽车购置补贴政策以来，一些规模较小的制造商已被推向了边缘。

—— 彭博社

零重力公司RX1E-A电动固定翼飞机在合肥交付

中国第一款拥有自主知识产权的新能源轻型运动飞机5月18日在肥东白龙机场正式交付。此次交付的RX1E-A电动固定翼飞机（序列号20025）由零重力飞机工业（合肥）公司所控股的锐恩飞机工业（浙江）公司生产制造和销售。据介绍，RX1E-A电动固定翼飞机满电续航2.5个小时。本次交付的飞机将由白龙机场驻场航司–安徽昱辰通用航空公司进行运营。

—— 科创版日报

中国国有航天企业将于2028年推出太空旅游

据官方媒体周五报道，中国商业航天公司中科宇航宣布其“太空旅行飞行器”将于2027年进行首次飞行，并计划在2028年开始载人太空边缘旅游。该太空旅行飞行器采用单级火箭和旅游舱的组合形式，旅游舱配备了4扇全景舷窗，每次飞行可搭乘7名乘客。项目安排每100小时进行一次发射，并配套建设航天主题公园，常备10台太空旅游飞行器轮班执行太空旅行体验。票价约200万到300万元人民币。

—— 路透社