中国人工智能企业创造性压低模型成本
针对美国芯片限制和预算比不上西方同行的现实，中国人工智能企业正在压低成本以创建具有竞争力的模型。比如在训练AI模型时专注于较小的数据集，并且聘请低薪但熟练的计算机工程师。零一万物、深度求索、稀宇科技和阶跃星辰等中国AI集团都采用了所谓的“混合专家模型”方法。这是最初由美国研究人员推广的一种策略。李开复说，零一万物的数据收集方法超越了传统的互联网抓取方法，而是包括扫描书籍和抓取在公开网页上无法访问的微信上的文章。他表示，工程师们要给数据贴标签和排名，“需要做大量单调乏味的苦差事”，但补充说，中国拥有大量廉价的工程人才，比美国更适合做这件事。
—— 英国金融时报
日企拆解比亚迪、蔚来研究中国纯电动汽车便宜的秘诀
日本中部经济产业局10月7日举行了分享纯电动汽车技术动向的研修会。日本中部地区的约70家汽车零部件企业访问了电动汽车的拆解展示设施，学习了中国产电动汽车的车身结构和零部件设计的特点。零部件的通用化和自产化是中国企业能够生产出低价电动汽车的背景。当地此次展示比亚迪ATTO 3、蔚来ET5、特斯拉Model Y等16款车型的9万余个零部件。运营展示设施的三洋贸易的伊藤研一主任指出：“中国厂商非常重视低成本生产”。会严格区分要投入力量的部分和其他部分，“对品质的看法与日资厂商有所不同”。
—— 日经新闻
中国两用物项出口管制条例12月起施行
中国国务院总理李强日前签署国务院令，公布《两用物项出口管制条例》，该条例将于今年12月1日起施行。两用物项是既可用于民用目的，也可用于军事目的或者有助于提升军事潜力的货物、技术和服务。该条例旨在增强两用物项出口管制政策的透明度和规范性，完善两用物项出口管制管理和服务，提升两用物项出口管制治理能力。新条例建立了针对两用商品出口的许可制度，并创建了一份管制商品清单。此类商品的出口商必须披露最终用户及出口商品的预定用途。
—— 新华社、路透社
中国光伏行业协会：光伏组件低于0.68元/W投标中标涉嫌违法
中国光伏行业协会10月18日表示，2023年下半年以来，中国市场光伏组件价格不断下滑，目前价格已经腰斩。近一段时期以来，招投标市场不断出现超低价中标的案例。中标价低于成本，已成为困扰光伏制造行业的难题。光伏组件是需要稳定运行20-25年的产品，相比价格，质量才是最关键的考量因素，0.68元/W的成本已经是当前行业优秀企业在保证产品质量前提下的最低成本。按中国招标投标法相关规定，中标合同必须是高于成本。协会呼吁，招标方要尊重市场规律，遵守法律规定，以设定最低限价、降低价格得分比重、提高服务和质量得分比重等方式，制定合理的招标方案。
—— 中国光伏行业协会
加拿大企业可申请暂时免除对中国电动汽车和金属征收的关税
加拿大财政部周五表示，加拿大企业可以申请暂时减免进口中国电动汽车、钢铁和铝产品的关税。加拿大财政部在声明中说，在特殊和例外情况下将给予减免。这项措施旨在帮助企业调整供应链以应对新的关税。加拿大于8月底宣布了这些措施，理由是中国有意推行国家指导的产能过剩政策。10月1日起对中国制造电动汽车征收100%的附加税。10月22日对从中国进口的部分钢铁和铝产品征收25%的附加税。加拿大财政部表示：“为确保加拿大工业有足够的时间调整供应链，减免税将在特定和特殊情况下提供救济” 该部表示，“联邦政府将考虑适当的减免期限，并打算在大多数情况下只提供过渡性减免”。
—— 路透社
知情人士：特斯拉FSD入华尚未得到批准 马斯克曾寻求获得部分数据
多位知情人士透露，中国政府支持其在遵循现有法律法规的前提下，先行先试部分FSD功能，但FSD入华尚未得到监管部门批准，相关评估工作还在进行中。马斯克曾向相关部门提出申请，希望获取部分视频数据用于系统训练，并承诺这些数据可交由相关部门进行严格审核。9月初，特斯拉AI团队发布产品路线图，其中，预计2025年第一季度在中国和欧洲推出完全自动驾驶（FSD），但仍有待监管批准。关于这一时间线，知情人士均表示：“进展并没有那么快“，当前，相关工作仍处于评估阶段，相关部门正紧锣密鼓地对自动驾驶技术、数据安全、法律法规以及技术标准等多个方面进行综合研判与深入分析。
—— 中国日报
因电信市场疲软 诺基亚在华裁员近2000人
据知情人士透露，诺基亚公司将在中国裁员近2,000人，这是这家芬兰公司为应对低迷的电信设备市场而实施的大规模成本削减计划的一部分。此次裁员是去年宣布的一项大规模裁员计划的一部分，该计划旨在裁减1.4万名员工。根据2023年的公司报告，诺基亚在大中华区拥有约10,400名员工。由于电信运营商推迟或减少昂贵的基础设施升级，诺基亚及其北欧竞争对手爱立信面对销售疲软的情况不断削减成本。诺基亚目前在中国电信设备市场的总份额不到5%。诺基亚公司还将在欧洲裁员350人，其中48人在芬兰。
—— 彭博社
沙特顶尖学府校长承诺限制与中国的AI合作
沙特顶尖学术机构新任校长承诺，将停止任何可能妨碍该大学获得美国芯片的对华人工智能合作。上个月出任沙特卜杜拉国王科技大学校长的教授爱德华•伯恩爵士表示，他将优先考虑与“我最了解的地区，即英国、欧洲和美国”的关系，并确保学校研究人员能够获得开展工作所需的人工智能技术。他说：“与美国的合作至关重要。作为校长，我绝对会致力于遵守所有美国贸易法规，以便使这些合作能够继续。我认为与中国在许多领域仍有合作空间。但美国政府围绕获取美国技术制定了严格规定的领域不行。”
—— 英国金融时报
英国不打算对中国电动汽车征收类似欧盟的关税
英国贸易大臣乔纳森·雷诺兹周一表示，英国不打算跟随欧盟对从中国进口的电动汽车征收关税，因为英国企业尚未提出投诉进行调查。本月初，欧盟成员国支持对中国产电动汽车征收最高45%的进口关税，旨在反击欧盟委员会所说的北京对中国制造商的不公平补贴。北京否认存在不公平竞争。乔纳森·雷诺兹表示，当地产业尚未向英国贸易救济局提出任何投诉，并表示他不会寻求跟随欧盟征收关税，并补充说他的“首要关注”是英国生产商的出口市场繁荣和开放。
—— 路透社
比亚迪：欧盟对中国电动车征收的关税将导致车价上涨
比亚迪执行副总裁李柯10月14日在巴黎车展上说，欧盟计划对中国电动车征收的关税将导致车价上涨，并使买家望而却步。他表示，对其汽车拟征收的关税并不公平，但该公司也没有提出挑战。李柯还表示：“欧洲的电动汽车市场需要更正面的教育，问题在于高价格，而欧盟现在又要征收关税，谁来买单？消费者。因此，这让人们非常担忧，这会阻止穷人购买。”
—— 观点网