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特斯拉陷入困境但董事长却已套现数亿美元

随着马斯克投身政治，他创立的电动汽车公司特斯拉正陷入困境。但特斯拉的澳大利亚籍董事长罗宾·德霍姆却因抛售价值五亿美元的特斯拉股票而过得风生水起。投资者呼吁她约束这位世界首富的行为，但有人质疑她是否具备足够的独立性来做到这一点。

马斯克在欧洲支持右翼政治主张，并领导政府效率部(DOGE)大裁美国联邦政府人员，因此遭到抵制，并拖累了特斯拉。特斯拉销量大减，股价暴跌，仅在3月10日一天就大跌了15%，令投资者苦不堪言。

然而，相隔16个时区之外，一位名义上负责监督马斯克的女性却过得很滋润：她就是马斯克亲自挑选的特斯拉董事会负责人，美国上市公司中薪酬最高的董事长。

这位澳大利亚女商人担任特斯拉董事长的薪酬非常丰厚，以至于一宗股东诉讼最近要迫使她归还部分财富。在另一桩正在进行的案件中，一名特拉华州法官批评丹霍姆批准授予马斯克高额薪酬。如果马斯克的天价薪酬方案得到更高一级法院的批准，他将创下CEO薪酬新纪录：560亿美元。

当丹霍姆在2018年担任特斯拉董事长时，她相对默默无闻。然而自那以后，这位61岁的前会计师成为了马斯克备受争议的薪酬方案的主要辩护者。她在努力确保马斯克得到这一薪酬，甚至出庭作证。她在法庭上表示，自己从特斯拉获得的薪酬“改变了她的人生”。

根据路透社对监管文件的分析以及委托薪酬与治理公司Equilar进行的研究，按照特斯拉近期股价计算，自2014年首次加入特斯拉董事会以来，她从特斯拉获得的现金和股票总薪酬约为6.82亿美元。

丹霍姆的薪酬会随着股价的波动而变化，但是在她担任董事长期间，由于特斯拉股价飙升，其薪酬迅速增长。分析显示，这是美国大型上市公司中任何一位董事所能获得的最高薪酬，远超丹霍姆此前作为电信高管的每年300万美元薪酬。

尽管特斯拉的股价近期有所下跌，但丹霍姆已经积累了巨额财富。Equilar分析了她在特斯拉董事会任职期间的数十份关于薪酬和股票销售的监管文件，发现截至目前，她已套现了大约5.32亿美元的特斯拉股票。其中一些股票出售发生在最近的3月初，在特斯拉股价上周下跌加速之前。

随着财富的积累，丹霍姆的薪酬也受到了批评。有人质疑，在特斯拉获得的意外之财，是否影响了她对该公司以及让她致富的马斯克的监督能力。

在去年的一项裁决中，拒绝马斯克薪酬方案的特拉华州法官暗示，丹霍姆获得的丰厚董事会薪酬妨碍了她履行职责的能力。特拉华州衡平法院首席法官凯瑟琳·麦考密克(Kathaleen McCormick)写道：“普通的、符合市场水平的薪酬不会妨碍董事的独立性，而过高的董事薪酬则可能会。”

丹霍姆拒绝就本文接受采访。她的一名发言人在声明中表示，她的薪酬是公平的，并且与其他特斯拉股东因股价增长而获得的收益相符。“特斯拉的董事薪酬方案与股东利益完全一致。”她的发言人在声明中称， “只有当股东获得回报时，她才会得到薪酬。”

她的丰厚薪酬凸显出一个普遍存在的企业难题：企业董事会如何确保自身保持足够的独立性，以监督一位权力巨大的CEO。

丹霍姆很少在公开场合谈论马斯克，更不用说公开批评他了。在她仅有的几次发表公开言论，谈论自己的超高薪酬可能带来的利益冲突中，她表示自己的新财富让她对马斯克的依赖程度降低了，而非增加了。在去年5月接受《金融时报》采访时，她将麦考密克法官对她担任特斯拉董事长的批评斥为“胡说八道”。“如果我不认同公司正在发生的某些事情，我明天就可以离开。”她当时说。

对于丹霍姆对马斯克的监督工作，一些投资者颇有怨言。尽管董事会职位通常并非全职职务，也没有日常管理职责，但一些人认为她未能确保马斯克履行好自己的管理职责。

“丹霍姆和董事会的职责就是让马斯克承担起应有的责任，但眼下他们却没能做到这一点。”芝加哥的特斯拉股东迈克尔·R·莱文(Michael R. Levin)表示。

马斯克也承认分身乏术。他既要领导美国政府效率部，削减政府开支，又要管理特斯拉、SpaceX等多家公司。上周，他接受了福克斯财经频道的采访。当被问及如何在帮助特朗普削减开支的同时管理自己的企业时，他回答说：“非常困难。”他表示，自己希望至少再继续领导政府效率部的工作一年。

一些股东及其支持者已提议罢免丹霍姆。机构股东服务公司(ISS)为大型投资者提供公司决议方面的咨询服务，已建议特斯拉股东投票反对让丹霍姆连任董事会成员。ISS还在2023年的一份报告中指责丹霍姆允许马斯克及其兄弟(均为董事会成员)以特斯拉股票作抵押进行贷款。

企业治理专家对此做法表示不满，因为这可能会造成利益冲突。例如，在股市不景气时，偿还贷款的需求可能会加剧股价下跌，进一步压低股价。

—— 路透社

英特尔新CEO将全面改革芯片设计制造业务

两位了解陈立武想法的知情人士透露，在周二重返英特尔公司之前，陈立武已经在考虑对公司的芯片制造方法和人工智能战略做出重大调整，这是为了全面复兴这家陷入困境的科技巨头。新的发展方向包括重组英特尔的人工智能业务模式以及裁员，以解决陈立武所认为的公司中层管理行动迟缓且臃肿的问题。这些消息人士称，改造公司的制造业务是陈立武的核心要务之一，该业务曾只为英特尔制造芯片，但现在已重新调整为英伟达等外部客户生产半导体。据另外两位知晓上周陈立武被任命为首席执行官后举行的全体员工大会情况的人士透露，他在会上告诉员工，公司将需要做出“艰难的决定”。

—— 路透社

惠普CEO称正在考虑将制造业务迁回美国

惠普CEO洛雷斯表示，由于美国总统特朗普以关税威胁世界各国并敦促企业加大国内投资，该硬件制造商正在考虑将部分生产转移到美国。洛雷斯周五接受采访时表示，向美国制造业转移是“我们正在考虑的情景之一”。但他强调，该公司尚未做出任何决定。洛雷斯说：“我们要做的不仅仅是组装，还要考虑将所有不同的零部件和不同的供应商聚集在这里进行生产需要做些什么？这将是一个更漫长的过程，这是我们正在进行的评估的一部分。”洛雷斯表示，其中一个明显的激励措施是，通过让产品更接近公司客户所在地来节省成本，并能够更快地响应客户需求。

—— 彭博社

与本田合并谈判破裂后日产准备更换CEO

据知情人士透露，日产汽车公司正制定计划准备更换首席执行官，在业绩持续低迷且与本田的合并谈判破裂后，公司开始考虑领导层调整。据其中一位知情人士透露，日产汽车公司董事正在评估接替现任首席执行官内田诚的潜在候选人。内田诚在日产汽车公司工作了22年，自2019年底开始担任首席执行官。内田本月初告诉记者，尽管他准备在被要求时辞去职务，但希望在日产业务企稳之前继续留任。他向投资者表示，预计截至3月的本财年公司将净亏损800亿日元，与九个月前预测的3800亿日元净利润相差甚远。

—— 彭博社

黄仁勋表示人工智能行业仍需强大的算力

英伟达CEO黄仁勋表示，投资者从DeepSeek身上解读出的信息是错误的，而这直接导致了英伟达股价的暴跌。黄仁勋说，市场的剧烈反应源于投资者的误解。他表示投资者质疑，如果训练模型所需的计算能力降低，大型科技公司在AI基础设施上投入数万亿美元是否还有必要。然而，AI行业在“后训练方法”上仍需要计算能力，以此来让人工智能模型在训练后得出结论或进行预测。因此，AI行业对英伟达芯片所提供计算能力的需求也会增加。黄仁勋说：“从投资者的角度来看，他们有一种思维模式，认为AI领域只有预训练和推理。而推理就是你向人工智能提出一个问题，然后立即得到答案。我不知道这是谁的误解，但显然这种模式是错误的。”

—— 商业内幕

特斯拉内部担心马斯克涉政会损害公司

特斯拉公司的一些员工和投资者已开始公开发声，表达对CEO马斯克与特朗普结盟的担忧，认为马斯克深入政治领域正伤害公司及其打造更可持续未来的长期目标。一份内部录音显示，特斯拉某部门最近举行的员工会议上，特斯拉员工和高级管理人员公开表达了这些担忧。两名特斯拉员工称，公司上下对马斯克的不满情绪日益增加。一些员工认为，马斯克为特朗普政府效力使得他对特斯拉的关注减少，公司内部也越发担心马斯克与特朗普这位争议性人物建立紧密关系，认为这已经损害了该公司在部分消费者中的品牌形象。一些高级管理人员在员工会议中暗示，如果马斯克辞职，公司可能会更好。

—— 华盛顿邮报

飞利浦CEO警告欧盟不要以监管阻碍AI创新

荷兰皇家飞利浦公司敦促欧盟不要设置可能阻碍人工智能发展进步的监管障碍，因为人们对欧洲在人工智能技术开发竞争中缺席的担忧日益加剧。飞利浦CEO罗伊·雅各布斯周二在马斯特里赫特举行的ICT与健康世界大会上说道：“我们必须小心，不要造成意想不到的监管后果，从而在全球人工智能革命期间减缓欧洲的创新。对一些人来说，甚至对很多人来说，欧洲正面临着落后的风险，而此时我们需要强大、果断，并且更具竞争力。”欧洲公司一直在努力开发突破性的人工智能软件，而最具影响力的模型由美企拥有。雅各布斯是周一晚间欧洲数字行业首席执行官联名信的九名签署人之一，该信敦促欧盟“停止任何不以简化为目的的新规则”。

—— 彭博社