特斯拉因 Autopilot 致死案被死者家属起诉
2022年，犹他州一辆开启 Autopilot 功能的特斯拉 Model 3 汽车发生车祸，导致一名摩托车手丧生，他的父母起诉了特斯拉及其驾驶员，声称驾驶辅助软件和其他安全功能“存在缺陷且不足”。根据上周在盐湖城市法院提起的诉讼，34岁的兰登·恩布里当场死亡，原因是他的摩托车被一辆以75-80英里每小时的速度行驶的 Model 3 追尾，把他从摩托车上甩出。诉讼称，Model 3 的驾驶员“疲劳驾驶”，“无法像平常谨慎的驾驶员那样开车”。诉状还称，Autopilot 的摄像头等传感器“本应能够识别出死者摩托车在场时所带来的危险”。起诉书称：“一个合理谨慎的司机，或者足够的自动制动系统，应该能够减速或停车，而不会与摩托车相撞。”
—— CNBC
NHTSA 结束对特斯拉 Autopilot 的调查 称该系统与14起死亡事件有关
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在审查了数百起事故后，结束了对特斯拉 Autopilot 驾驶辅助系统的调查，其中包括13起导致14人死亡的致命事故。该组织裁定，这些事故是由于驾驶员滥用该系统造成的。然而，NHTSA 还发现，“特斯拉的驾驶员参与度系统较弱，不适合 Autopilot 的宽松操作能力。”换句话说，该软件没有优先考虑驾驶员的注意力。使用 Autopilot 或该公司的全自动驾驶技术的乘客“参与度不够”，因为特斯拉“没有充分确保驾驶员将注意力集中在驾驶任务上。”考虑到所有这些，该组织对特斯拉展开了另一项调查。此次调查针对的是12月在召回200万辆汽车后发布的 OTA 软件修复。NHTSA 将评估特斯拉实施的 Autopilot 召回修复是否足够有效。
—— Engadget