中国拟2026年发射嫦娥七号 目标月球南极
随着嫦娥六号任务的圆满完成，嫦娥七号任务也已经被提上日程。按照计划，中国将在2026年发射嫦娥七号月球探测器，前往月球南极寻找水冰。中国探月工程总设计师吴伟仁说，月球南极的深洞穴可能存在水冰，嫦娥七号将携带飞跃器，着陆后进入洞穴进行现场勘查。月球水冰的发现将大幅降低从地球运送水的成本，有助于人类在月球建立基地并进行长期活动。此外，水冰的存在也为探索月球及其他行星上是否存在生命提供重要线索。嫦娥七号探测器由四器组成，包括轨道器、着陆器、巡视器和飞跃器。飞跃器将配备水分子分析仪，从月球南极的阳光照射区飞到永久阴影区内的撞击坑底部进行探测，以确定水冰的位置、数量和散布情况。
—— 央视新闻
上汽大众计划在 2026 年“反攻”中国市场
上汽大众计划在2026年“反攻”中国市场，为此准备了三款本土自研的新车，来应对这重要的一年。其中一款是纯电车，两款是混动车型，都是中国市场的 “特供”。按计划三款车会在2026年集中上市，是上汽大众成立四十年来，全新产品最密集的一年。A车、B车由股东上汽集团提供，上汽研发总院参与开发。其中 B 车是一款增程式的 SUV，定位中高端市场，在智己还未发布的新车基础上做的改造。A 车是一辆插电式混动的轿车，在已上市的荣威 D7 基础上做改造。C 车是一款纯电 SUV。这款车由大众提供支持，大众科技参与开发，电子电气架构采用的是 CEA，也就是小鹏提供给大众的整车架构。
—— 汽车像素
上汽大众计划在 2026 年“反攻”中国市场
上汽大众计划在2026年“反攻”中国市场，为此准备了三款本土自研的新车，来应对这重要的一年。其中一款是纯电车，两款是混动车型，都是中国市场的 “特供”。按计划三款车会在2026年集中上市，是上汽大众成立四十年来，全新产品最密集的一年。A车、B车由股东上汽集团提供，上汽研发总院参与开发。其中 B 车是一款增程式的 SUV，定位中高端市场，在智己还未发布的新车基础上做的改造。A 车是一辆插电式混动的轿车，在已上市的荣威 D7 基础上做改造。C 车是一款纯电 SUV。这款车由大众提供支持，大众科技参与开发，电子电气架构采用的是 CEA，也就是小鹏提供给大众的整车架构。
—— 汽车像素
上汽大众计划在 2026 年“反攻”中国市场
上汽大众计划在2026年“反攻”中国市场，为此准备了三款本土自研的新车，来应对这重要的一年。其中一款是纯电车，两款是混动车型，都是中国市场的 “特供”。按计划三款车会在2026年集中上市，是上汽大众成立四十年来，全新产品最密集的一年。A车、B车由股东上汽集团提供，上汽研发总院参与开发。其中 B 车是一款增程式的 SUV，定位中高端市场，在智己还未发布的新车基础上做的改造。A 车是一辆插电式混动的轿车，在已上市的荣威 D7 基础上做改造。C 车是一款纯电 SUV。这款车由大众提供支持，大众科技参与开发，电子电气架构采用的是 CEA，也就是小鹏提供给大众的整车架构。
—— 汽车像素
美国政府拟要求关键软件必须在 2026 年之前剔除非内存安全语言
美国网络安全和基础设施安全局 (CISA) 和联邦调查局 (FBI) 最近联合发布了一份关于“产品安全不良做法”的报告，警告软件制造商不要采取不良做法。其中包含使用内存不安全的编程语言。该指南定义，在有现成的替代内存安全语言可供使用的情况下，使用内存不安全语言（例如 C 或 C++）开发用于关键基础设施的新产品线是危险的；对于使用内存不安全语言编写的现有产品，如果在 2026 年 1 月 1 日之前没有发布内存安全改进路线图，则被视为危险的。该指南不适用于已宣布终止支持日期在 2030 年 1 月 1 日之前的产品。这份指南中还包括缺少多因子认证、缺少入侵追踪日志等涵盖产品属性、安全功能和组织流程和政策的不良做法警告。CISA 正在对该指南征求公众意见，截至2024 年 12 月 16 日之前。
—— CISA
郭明錤：预计苹果 2026 年推出配备折叠屏的 MacBook
据苹果供应链分析师郭明錤今天分享的信息，LG 计划在 2025 年第四季度开始为配备 18.8 英寸或 20.2 英寸可折叠屏幕的 MacBook 量产显示面板。郭明錤在Medium 上发表文章称，苹果的目标是让可折叠屏幕“尽可能无折痕”，他还表示，这款设备“很可能因此而昂贵”。郭明錤预计，可折叠 MacBook 的出货量将在 2026 年超过 100 万台，这表明如果开发成功，该设备将在两年后推出。他预计该设备将采用苹果尚未发布的 M5 芯片。
—— 郭明錤、MacRumors
英国《自动驾驶汽车法案》通过 为2026年首批无人驾驶汽车铺平道路
英国《自动驾驶汽车法案》(AV) 在获得王室批准后，英国自称“世界领先”的自动驾驶汽车监管规定正式生效。政府表示，全自动驾驶汽车可能会在两年内出现在英国道路上。交通大臣马克·哈珀在声明中说：“虽然这并没有剥夺人们选择自己驾驶的能力，但我们具有里程碑意义的立法意味着，自动驾驶汽车最早可以在2026年在英国的道路上推出，这将真正促进英国的安全和经济。”每辆获得批准的自动驾驶汽车都有相应的“授权自动驾驶实体”，通常是制造商，但也可能是软件开发商或保险公司。当自动驾驶模式被激活时，该实体将对车辆负责。政府将建立一个由“完全独立的事故调查职能”支持的车辆审批系统，被批准在新法规下运营的公司预计将履行“持续义务”，确保其车辆安全。
—— Techcrunch
华为引领中国与英伟达 AI 芯片竞争
华为技术有限公司正在领导一批中国半导体公司寻求存储芯片方面的突破，这可能有助于中国开发出替代英伟达尖端人工智能芯片的国产芯片，因为英伟达的芯片无法在中国销售。据两位接近华为的人士透露，由华为牵头的联盟在中国政府的资助下，计划到2026年生产高带宽内存 (HBM)，这是先进图形处理单元的关键组件。该项目于去年开始，其中包括与华为一起受到美国制裁的内存芯片制造商福建晋华集成电路。该联盟还依赖其他中国芯片生产商和封装技术开发商，并将努力根据华为设计的人工智能处理器芯片和支持主板组件定制其内存芯片。
—— 路透社、 The Information
台积电计划2026年下半年量产1.6纳米芯片
台积电4月24日在美国加州圣克拉拉举行的一场会议上宣布，名为“A16”的新芯片制造技术将于2026年下半年量产。据《日经新闻》报道，“A16”是指1.6纳米芯片技术。称引入1.6纳米芯片制造技术可以“极大地提高逻辑芯片密度和性能”。与此同时，英特尔的目标是到2025年采用2纳米和1.8纳米技术，三星的目标是到 2027年采用1.4纳米技术。
—— 路透社、日经新闻
美媒称“鱼鹰”运输机将于2026年停产
美国媒体近日报道称，国防部正在推进结束“鱼鹰”运输机采购的计划。生产线将于2026年关闭。这可能是因为已达到采购数量，运输机本身则计划继续运用至2050年代。该运输机接连发生事故，国内外采购数量未增加，可能产生了影响。
虽然11月29日在日本鹿儿岛县屋久岛近海发生了美国空军CV-22“鱼鹰”运输机坠机事故，但结束采购等举措并非因为该事故。
驻扎在冲绳等地的海军陆战队最初的预定采购数量不变，预计也不影响飞行训练计划。整个美军的“鱼鹰”采购数量为464架，其中海军陆战队360架，空军56架，海军48架。
—— 共同社