英国部分军事基地限制电动汽车进入以应对潜在安全风险。出于对中国技术可能被用于间谍活动的担忧，包括皇家空军怀顿基地在内的一些最安全的军事基地已采取措施，要求工作人员避免将电动汽车停放在基地附近。这些车辆中的传感器可能成为远程监控的目标。
尽管英国国防部未公开完整名单，但证实有多处基地实施了这一限制政策。国防大臣弗农·克科尔爵士此前向议会表示，英国并未制定针对中国制造车辆的统一授权政策，但在部分基地采取了具体规定。他强调相关措施并非专门针对中国产汽车，而是基于对所有类型车辆潜在威胁的全面考量。
此次限制举措体现了英国军方在网络安全和物理安全方面的高度警觉性。
国家发展改革委副主任郑备在2025中国电动汽车百人会论坛上指出，当前中国汽车行业面临无序竞争问题，部分企业为抢占市场不惜牺牲利润，虚假宣传、恶意抹黑等现象时有发生。这种非理性竞争不仅导致行业短期利润下降，更可能影响技术创新和产品质量安全，削弱产业长期竞争力。
针对上述问题，郑备表示将采取系统性措施加强行业监管：首先，强化市场监管，及时查处技术标准不达标及质量安全不过关的产品，坚决守住行业质量底线；其次，规范市场秩序，整治不正当竞争行为，加强汽车市场价格监测，曝光典型案例，并通过舆论引导和行业自律维护公平竞争环境；最后，优化招商引资政策，打破地方保护主义，推动全国统一大市场建设。
欧盟将斥资强化电动汽车电池原材料供应链
欧盟委员会5日宣布一项行动计划，旨在推动汽车行业稳健和可持续发展，并助其释放创新能力。该计划将提供18亿欧元，专门用于打造具有竞争力的电池原材料供应链。据介绍，该计划将提供18亿欧元用于打造具有竞争力的电池原材料供应链，使欧盟生产的电动汽车电池单元及组件的成本竞争力在短期内有所提升。计划还包括一项“电池助推器”一揽子方案，通过直接资助等形式支持电动汽车电池单元和组件的生产。此外，欧盟还计划于今年出台相关立法，明确电动汽车电池及其组件的本地成分要求。
—— 新华社
参议员提议电车新增1000美元道路维修税
当地时间周三，美国参议院共和党人提出了两项法案，旨在取消美国7500美元的电动汽车税收减免，并对电动汽车征收1000美元的新税，用于支付道路维修费用。参议员约翰·巴拉索与参议院多数党领袖约翰·图恩等14名参议员共同提出了废除新电动汽车税收抵免、取消4000美元二手电动汽车抵免、终止电动汽车充电站联邦投资税收抵免以及终止租赁电动汽车抵免的立法，这些抵免将在法案签署成为法律后30天终止。该法案的主要发起人德布·菲舍尔还表示，另一项法案将在车主购买时一次性征收1000美元的费用，这将大致相当于传统汽车驾驶者在10年内为高速公路基金缴纳的联邦汽油税。
—— 路透社
特朗普政府停止全国电动汽车充电站计划
根据联邦公路管理局发布的备忘录，特朗普政府已下令各州停止在全国高速公路上建设电动汽车快速充电站的计划。这封信通知负责实施该计划的州交通主管，拜登政府批准的任何计划现在都已被暂停，“直到发布新的指导意见”。国家电动汽车基础设施(NEVI)计划是作为两党基础设施法的一部分获得国会批准的。旨在填补美国电动汽车充电网络的空白，并获得了50亿美元资助。特朗普总统长期以来一直谴责该计划，并在去年竞选期间经常就具体细节撒谎。新备忘录概述了这项命令，只要州政府已经与充电公司签订了最终合同，该州将履行NEVI财务义务。任何未完成的合同可能会被无限期搁置。
—— Engadget
机构：今年电动汽车销量将突破2000万辆
研究公司 Rho Motion 周二预测，得益于中国汽车以旧换新补贴政策的延长，2025年全球纯电动和插电式混合动力汽车销量将增长至少17%，达到2000万辆以上。Rho Motion 研究主管称，随着二氧化碳排放目标生效和廉价车型的上市，作为全球第二大电动汽车市场的欧洲将恢复销量增长，但增长速度仍将低于2023年。Rho Motion 估计，2025年中国电动汽车销量可能会超过之前预测的17%的增幅，并且由于补贴的延长而增强其市场主导地位。欧洲的整体销量预测将在去年售出的300万辆电动汽车基础上增长15%。美国市场过去一年左右显然有许多不确定性影响了市场，预计电动汽车的预测将会下降。
—— 路透社
小米首次召回30931台SU7标准版电动汽车
中国市场监管总局24日披露，日前，小米汽车科技有限公司向市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回2024年2月6日至2024年11月26日生产的部分SU7标准版电动汽车，共计30931台。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。对此，小米集团公关部总经理王化表示，“主要信息就是关于今日我们主动向国家市场监督管理总局备案小米SU7标准版OTA召回计划的情况，如果您的车辆在计划车辆之中，可在收到OTA提示后升级即可。”
—— 中国市场监管总局、小米王化
欧盟计划出台泛欧补贴提振电动汽车需求
欧盟承诺可能通过利用泛欧补贴来提振电动汽车需求，帮助欧洲陷入困境的汽车业。欧盟委员会执行副主席特雷莎•里贝拉在达沃斯世界经济论坛上表示，官员们仍在为一项激励计划“制定”方案。“考虑如何能从泛欧角度来解决问题是明智的，即如何推动取代国家层面补贴的措施。”里贝拉说。德国总理奥拉夫•朔尔茨周二透露，欧盟委员会正在考虑他提议的一项欧盟补贴计划。据欧洲汽车制造商协会称，许多欧盟成员国都在为购买电动汽车提供激励措施，但条款差异很大，而有些成员国根本不提供任何购车补贴。欧盟面临的一个挑战是，要设计一个既符合WTO规则，又避免补贴流向中国车企的计划。
—— 英国金融时报
联合国欧洲经委会推动全球统一电动汽车快充能力标准
联合国欧洲经济委员会近日宣布，将开发一套全球统一的程序，用于测量电动汽车的快充能力，并确保这些信息能够准确传达给车主、消费者和公众。当前，各汽车制造商通常会公布其电动汽车的最大充电速度，但实际充电时间因电池技术、冷却系统和电池管理系统的差异而有所不同，导致充电时间存在显著差异。为此，欧洲经委会计划制定一种统一的直流电测量方法，以确保测试条件的一致性和结果的可重复性。该方法还将包括一个专门的消费者信息包，帮助消费者更好地评估电动汽车的充电速度。
—— 联合国新闻
大众汽车泄露80万辆电动汽车的位置数据
大众汽车集团将旗下不同品牌的80万辆纯电动汽车的敏感信息，存储在一个未受保护且配置错误的亚马逊云存储系统上，长达数月之久。泄露的大量数据包括GPS坐标、电池电量以及其他有关车辆状态的关键细节。如此一来，汽车的位置和使用习惯便可被精通技术的人随意窥探。受影响车主的庞大名单中还包括德国政治家、企业家、警察以及疑似情报部门员工。上述明显错误来自大众汽车集团旗下软件子公司Cariad在2024年夏天所发生的一个故障。一名举报人迅速向欧洲最大的黑客协会“混沌计算机俱乐部”发出警报。Cariad 随后解决了这个问题。
—— 新浪汽车、明镜周刊