日本三大车商一月在华新车销量均下滑
日本三大车商1月在华新车销量12日全部出炉。本田、日产汽车、丰田汽车都较上年同期呈现两位数下滑。与中国厂商的竞争处于劣势，春节长假使当月营业天数减少也造成了影响。本田减少31.8%至68,890辆，连续12个月减少。该公司公关人士称“行业内价格竞争严峻的情况持续”。日产减少30.7%至45,418辆，连续10个月同比下滑。丰田减少13.9%至136,500辆，3个月来首次减少。去年底中国政府以旧换新购车政策带来的抢购需求也对1月数据的同比下滑产生了影响。
—— 共同社
日本三大车商2024年在华新车销量下滑
日本三大车商2024年在华新车销量近日全部出炉。受致力于新能源车的中国车商崛起影响，丰田汽车、本田和日产汽车三家公司的销量都低于上年水平。本田销量为85.2269万辆，较上年下滑30.9%，跌至2014年以来低位。本田公关部门回顾称“商品投放赶不上向新能源车急速转型。价格战也加剧，苦战持续”。日产销量为69.6631万辆，下滑12.2%，跌至2008年以来低位。三大车商中销量最多的丰田为177.6万辆，下滑6.9%，跌幅相对较小。12月销量同比增长1%，连续两个月增长。中国车企比亚迪公布的2024年新车销量为427.2145万辆，较上年增长41%。
—— 共同社
日本三大车商10月在华新车销量均下滑
日本三大汽车制造商10月在华新车销量全部出炉，均低于去年同期水平，其中本田销量下滑42.2%，销量75,440辆，连续9个月走低。该公司在武汉专门生产电动汽车的工厂于10月投产，力争今后挽回局面。丰田汽车销量减少0.4%至172,300辆，虽然连续9个月下滑，但幅度缩小。日产汽车中国区销量减少16.5%至61,170辆，为连续7个月下降。
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日本三大车商9月在华新车销量继续同比下滑
日本三大车商9月在华新车销量10月10日全部出炉。三家均低于去年同期水平，其中本田下滑42.9%。本田销量仅62,586辆，连续八个月走低。该公司公关负责人称“在市场整体缩小的情况下，新能源车需求不断增长，但未能充分投放此类商品”。丰田汽车销量下滑9.2%至160,500辆，连续八个月下滑。日产汽车减少3.8%，为61,395辆。虽然连续六个月下降，但强化促销活动使下滑幅度缩小。中国政府为搞活新车市场，推出促进更新换代的政策，但由于对新能源车的补贴优厚，日本车商获得的支援效果有限。
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日本三大车商8月在华新车销量均同比下滑
日本三大车商8月份在华新车销量9月6日全部出炉。继上月之后再度出现均低于去年同期的情况，丰田汽车下滑13.5%，本田大减44.3%，日产汽车下降24.2%。
丰田连续7个月同比下滑，销量为152,100辆。公关负责人表示：“向新能源汽车转型和价格竞争等严峻的市场环境依旧持续。”本田也连续7个月减少，为56,969辆。主力车型“思域”等被卷入价格战，销量走低。日产连续5个月下降，为49,204辆。此外，丰田将2026年全球电动汽车产量计划缩减3成，从150万辆的目标缩减至100万辆，并告知了零部件厂商。
—— 共同社、共同社
日本三大车商7月在华新车销量均同比下滑
日本三大车商7月在华新车销量6日全部出炉。丰田汽车为143,400辆，同比下滑6.1%。本田为52,567辆，大减41.4%。日产汽车为47,102辆，减少20.8%。丰田和本田的销量已连续6个月下滑，日产也连减4个月。丰田的公关负责人说明销量低迷的原因称：“以中国车商为中心，降价竞争越来越激烈。”
—— 共同社