比亚迪集团董事长王传福在2025中国电动汽车百人会论坛上指出，当前新能源汽车领域正处于关键的转折期，电动化与智能化的发展呈现出显著差异。他表示，电动化的推进更多是对传统技术的改良和优化，而智能化则是对整个行业格局的颠覆性变革。
王传福强调，中国的新能源汽车产业在技术、产品以及产业链等方面均展现出全球领先的态势，这种领先地位大约保持在3至5年的时间窗口期。他指出，中国新能源汽车不仅在核心技术研发上取得了突破，在市场应用和产业化推广方面也走在世界前列。
面对这一难得的战略机遇期，王传福呼吁行业企业要紧抓发展机遇，坚持开放创新的国际合作道路，以更高水平的绿色技术和产品参与全球竞争。他认为，通过深化优势互补与协同合作，中国新能源汽车产业将能够在全球市场中实现更大范围、更深层次的发展。这种国际化布局不仅有助于巩固国内领先优势，也将为中国企业开拓海外市场提供有力支撑。
王传福的观点凸显了中国新能源汽车产业发展的重要战略意义，同时也为行业未来发展方向提供了重要启示：技术创新与开放合作将是持续保持全球领先地位的关键驱动力。
中国财政部明确新能源汽车政府采购比例
中国财政部12月30日发布关于进一步明确新能源汽车政府采购比例要求的通知，称为加强政府采购新能源汽车管理，支持新能源汽车推广使用，要求采购人应当加强公务用车政府采购需求管理，充分了解新能源汽车的功能、性能等情况，结合实际使用需要，带头使用新能源汽车。同时，主管预算单位应当统筹确定本部门（含所属预算单位）年度新能源汽车政府采购比例，新能源汽车可以满足实际使用需要的，年度公务用车采购总量中新能源汽车占比原则上不低于30%。其中，对于路线相对固定、使用场景单一、主要在城区行驶的机要通信等公务用车，原则上100%采购新能源汽车。采购车辆租赁服务的，应当优先租赁使用新能源汽车。
—— 中国经济日报
中国财政部明确新能源汽车政府采购比例
中国财政部12月30日发布关于进一步明确新能源汽车政府采购比例要求的通知，称为加强政府采购新能源汽车管理，支持新能源汽车推广使用，要求采购人应当加强公务用车政府采购需求管理，充分了解新能源汽车的功能、性能等情况，结合实际使用需要，带头使用新能源汽车。同时，主管预算单位应当统筹确定本部门（含所属预算单位）年度新能源汽车政府采购比例，新能源汽车可以满足实际使用需要的，年度公务用车采购总量中新能源汽车占比原则上不低于30%。其中，对于路线相对固定、使用场景单一、主要在城区行驶的机要通信等公务用车，原则上100%采购新能源汽车。采购车辆租赁服务的，应当优先租赁使用新能源汽车。
—— 中国经济日报
中国新能源汽车年产量今年料超过1200万辆
从中国汽车工业协会获悉，今天上午，中国新能源汽车年产量首次突破了1000万辆，同时也是全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。统计数据显示，2013年是中国新能源汽车产销量纳入统计体系的第一年，当年的产量仅有1.8万辆。到了2018年，年产量达到百万量级，再到2022年，年度达产超过五百万辆，直到今天，首次突破了1000万辆的里程碑，在距离年底还有1个半月时间就比去年全年958.7万辆的产量增长了4.3%。专家预计，该数字到年底还有望超过1200万辆。
—— 央视新闻
中国要求中央机关带头使用国产新能源汽车
中国国管局和中直管理局联合印发文件，要求中国中央和国家机关各部门应当带头使用国产新能源汽车，更新比例不低于30%且要逐步提高。每辆轿车的价格不得超过人民币18万元。该通知是为了“支持新能源汽车产业发展，更好地发挥中央和国家机关的示范引领作用”。通知明确了加大新能源汽车的配备力度、统筹新能源汽车的采购比例、严格新能源汽车的配备标准、优化新能源汽车的使用环境、加强组织实施和宣传引导等方面的要求。机要通信用车、相对固定路线执法执勤用车等，原则上应配备新能源汽车。环卫清洁、技术勘察等特种专业技术用车，新能源汽车能够满足需要的应当优先配备。
—— 中国国管局
崔东树：1-8月中国占世界新能源车份额67%
乘联会秘书长崔东树10月1日发文称，2023年世界汽车销量8901万台，其中新能源汽车销量1429万台，燃油车销量总比占比相对下降。2024年1-8月份世界汽车销量达到5824万台，新能源汽车达到939万台。2024年1-8月的新能源车份额达到16.1%，其中纯电动车的占比达到10.4%，而插电混动是达到5.7%的汽车比例，而混合动力占到5.6%，油电混动的占比提升。2022年的中国新能源乘用车世界份额超过63%。2023年的中国占世界份额64%，2024年1-8月继续保持67%的份额。
—— 崔东树
中国请求世贸组织设立专家组审理美国新能源汽车补贴争端
中国商务部7月15日表示，中国已请求向世贸组织提出设立专家组，以帮助解决有关美国《通胀削减法》(IRA) 新能源汽车补贴的争端。美国通过 IRA 法案后，中国在三月底诉诸世贸组织争端解决机制。该法案提供数十亿美元的税收抵免，帮助消费者购买电动汽车和支持企业生产可再生能源。中国商务部在声明中说，中方未能与美方通过磋商达成维护中国电动汽车行业权益的解决方案，因此正在推动其在世贸争端案诉讼进程。中国商务部说：“IRA 法案排斥中国等世贸组织成员产品，人为设置贸易壁垒，推高能源绿色转型成本。”中国表示：“我们敦促美方遵守世贸组织规则，停止滥用产业政策损害国际应对气候变化合作。”
—— 路透社
极氪 CEO 安聪慧：我们要积极往上卷，然后向外卷
吉利控股集团总裁、极氪智能科技 CEO 安聪慧19日在接受凤凰网财经 《封面》采访时表示，我们要积极的往上卷，然后向外卷。中国的新能源汽车产品在全球来说很具有竞争力。在海外市场的价格制定，还是有一定的空间或者说比较好的毛利率。在谈及电动汽车电池技术时，安聪慧明确指出，无论是换电模式还是快充技术，其核心目的都是为了解决用户的里程焦虑问题。安聪慧还透露了极氪的新目标：成为继特斯拉之后第二家在纯电动汽车领域实现盈利的公司，去年，极氪的毛利率达到了15%，仅次于特斯拉。
—— 凤凰网财经