美国两架飞机在跑道上相撞 至少1人死亡
美国联邦航空局10日证实，两架飞机当日在亚利桑那州斯科茨代尔机场跑道上相撞。事故已造成至少一人死亡、三人受伤。目前紧急救援人员已赶赴现场，该机场的跑道已关闭。美国联邦航空局在一份声明中说，当地时间下午2时45分左右，一架“利尔喷气”35A型飞机在降落时偏离跑道，撞上地面一架“湾流”200型商务机。斯科茨代尔消防局发言人戴夫·福利奥在新闻发布会上表示，坠机事件中至少有四个人受伤。一名人员仍受困在其中一架飞机内，紧急救援人员正在努力营救他们，另有三人已送往当地医院。
—— 新华社、路透社
空客因“巨大”技术挑战推迟氢动力飞机研发
空客公司表示，由于涉及的技术障碍，其最雄心勃勃的未来推进项目之（使用氢气为飞机提供动力）进展比计划要慢，这对航空业推动清洁航空旅行的努力造成了挫折。空客表示：“我们认识到，发展氢能生态系统（包括基础设施、生产、分销和监管框架）是项巨大的挑战，需要全球合作和投资。最近的发展表明，关键推动因素的进展，特别是大规模利用可再生能源生产氢气的可用性，比预期的要慢。”空客计划开发一款氢动力涡轮螺旋桨飞机，可容纳约100人，可能配备以氢燃料电池驱动的电动发动机。空客公司此前表示，预计到2026年将锁定发动机技术，在2027年或2028年左右正式启动该项目。
—— 彭博社
波音2024年飞机交付348架同比下滑35%
波音公司去年交付的飞机数量为疫情以来最少，因为这家飞机制造商在经历了罢工和生产受阻在内的动荡一年后致力于恢复对其制造的信心。波音共交付了348架飞机，不到其竞争对手空客交付766架飞机的一半。波音共获得569架飞机订单，净订单317架。波音面临一系列危机，这些危机始于2024年1月5日一架737 Max飞机舱门脱落，随后引发了调查、客户抗议和最终的领导层变动。波音在事故发生后的几个月里放慢了工厂的工作节奏，以处理来自供应商的有缺陷的或晚到的零件。波音还将畅销的737 Max飞机的复产时间推迟到12月，而就在一个月前，工人们达成协议结束了严重的罢工。波音去年12月交付了30架飞机，包括18架737飞机。
—— 彭博社
加拿大和挪威分别发生飞机冲出跑道事故
当地时间12月28日晚上，从奥斯陆飞往阿姆斯特丹的荷兰皇家航空 KL1204 航班起飞时，突然听到一声巨响。机组决定改道飞往桑讷菲尤尔机场紧急降落。着陆后，这架波音 737 飞机低速偏离跑道冲入草地。机上 176 名乘客和 6 名机组人员均安然无恙，正在接受救治。事件情况正在调查中。
当地时间12月28日晚上9:30左右，由 PAL 航空运营的加拿大航空2259航班在着陆时出现问题，导致飞机滑出跑道并且部分机身起火，加拿大哈利法克斯机场因此暂时关闭。机上人员被疏散，并被送至机库接受医护人员检查。
—— 荷兰皇家航空，加拿大广播公司
加拿大和挪威分别发生飞机冲出跑道事故
当地时间12月28日晚上，从奥斯陆飞往阿姆斯特丹的荷兰皇家航空 KL1204 航班起飞时，突然听到一声巨响。机组决定改道飞往桑讷菲尤尔机场紧急降落。着陆后，这架波音 737 飞机低速偏离跑道冲入草地。机上 176 名乘客和 6 名机组人员均安然无恙，正在接受救治。事件情况正在调查中。
当地时间12月28日晚上9:30左右，由 PAL 航空运营的加拿大航空2259航班在着陆时出现问题，导致飞机滑出跑道并且部分机身起火，加拿大哈利法克斯机场因此暂时关闭。机上人员被疏散，并被送至机库接受医护人员检查。
—— 荷兰皇家航空，加拿大广播公司
美国联邦航空管理局对波音717-200飞机发布适航指令
据美国政府联邦公报，美国联邦航空管理局(FAA)10月23日对波音公司所有717-200型飞机采用新的适航指令(AD)。美国联邦航空管理局称，在对一起燃油泄漏事故的调查过程中，发现后翼梁下盖前腿和右翼后下部蒙皮有裂纹，因此发布了这一适航指令。该AD要求对左右机翼的后下蒙皮、外部加倍器和后撑杆下盖的任何燃油泄漏或裂纹进行重复检查，并在必要时采取纠正措施和提交检查报告。该AD于2024年11月7日生效，FAA预计将影响118架在美国注册的波音717飞机。
—— 美国政府联邦公报
NTSB就部分波音737飞机方向舵系统发布“紧急安全建议”
美国国家运输安全委员会 (NTSB) 当地时间9月26日向使用波音 737 飞机的航空公司发布“紧急安全建议”，以应对部分 737 飞机上可能出现的方向舵控制系统卡住或受限的情况。该建议称，737“新世代” (737NG) 飞机和737 MAX型客机的方向舵控制系统组件在寒冷天气下可能会卡住或受限，建议联邦航空管理局 (FAA) 确认是否需要停止使用该组件。
—— NTSB
波音公司加快向中国交付 737 飞机
美国波音公司向中国交付737 Max飞机的数量创近六年来最高，这为新任首席执行官凯利·奥特伯格带来了一丝进展的曙光，他正努力清理已完工飞机的库存，并为这家陷入困境的飞机制造商补充现金。根据航空分析公司Cirium的数据，波音估计在8月交付了九架飞机，超过了自2018年12月以来每月的交付量。当时后不久，中国监管机构因发生两起致命空难而下令停飞这款波音窄体客机。由于停飞时间延长和新冠疫情，波音到2020年底未交付的Max飞机库存激增至约450架。
—— 彭博社
日本拟新设飞机起降负责空管 吸取事故教训
鉴于发生了日本航空公司客机与海上保安厅飞机在东京羽田机场相撞的事故，日本国土交通省24日公布了中期汇总方案，写明新设负责起降协调的空管员、以及导入误入跑道时发出报警音的机制等。中期汇总方案要求以羽田、成田等主要机场为对象，新设专门负责空管员之间业务协调的岗位。关于若有飞机进入了拟降落飞机接近的跑道，空管员的桌面屏幕颜色会发生变化进行提醒的“跑道占用监视支援功能”，同时也发出报警音。此外，还将增设航空灯光，让更多机场和跑道设置若跑道上有飞机就亮灯，向试图进入的其他飞机发出警告的“跑道状态灯”。
—— 共同社
美国联邦航空管理局正在调查可疑钛金属如何进入波音和空客飞机
当地时间6月14日，美国联邦航空管理局表示，根据供应商提供的证据，两大商业航空公司波音和空客可能在飞机中使用了通过伪造文件出售的钛部件。此前，势必锐航空系统公司提出指控称，波音和空客飞机上的钛部件是由伪造的证明材料进行出售的。美国联邦航空管理局表示，将对此进行调查。势必锐航空系统公司在声明中表示，已将所有可疑钛从该公司供应链中移除。据悉，波音公司向美国联邦航空管理局报告了其通过分销商采购材料的情况，但该分销商可能伪造或提供了不正确的记录。
—— 央视新闻、 纽约时报