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雷诺、吉利将在巴西开发和生产低排放车辆

法国汽车制造商雷诺及其中国合作伙伴吉利周一在一份联合声明中表示，双方已同意在巴西生产和销售零排放和低排放汽车。雷诺表示，“雷诺巴西公司”欢迎吉利控股成为新的合作伙伴，加入该合资企业将使吉利控股能够进入雷诺集团位于南部巴拉那州圣若泽·杜斯·皮尼亚斯的艾尔顿·塞纳工业园区。雷诺巴西将通过其现有的分销网络成为吉利控股在巴西的零排放和低排放汽车产品的分销商。

—— 路透社

吉利和雷诺商谈在巴西展开销售和生产合作

三位消息人士称，法国汽车制造商雷诺与中国合作伙伴吉利汽车计划在本月晚些时候宣布一项协议，将合作范围扩大到巴西，以在全球贸易战愈演愈烈的背景下寻求新的增长市场。两家公司去年成立了一家热力发动机合资企业，此后还开始销售在韩国合资工厂生产的汽车。知情人士表示，他们现在正计划进一步扩大合作至巴西。根据协议，吉利最早将于今年开始使用雷诺在巴西的零售网络，销售从中国出口的吉利品牌汽车。吉利还将获得雷诺巴西公司的少数股份，并使用雷诺在巴西库里蒂巴的工厂组装汽车。目前尚不清楚这笔潜在投资的规模。

—— 路透社

鸿海精密称不排除收购雷诺所持日产股份

鸿海精密工业有意收购雷诺汽车所持有的日产汽车股份，此举或将为这家陷入困境的日本汽车制造商带来一线生机。鸿海董事长刘扬伟周三在公司活动间隙告诉记者，鸿海已与这两家日本汽车制造商就潜在合作事宜进行了接触。当询问鸿海是否会收购雷诺在日产的股份时，刘扬伟告诉记者：“如果有运营需要，我们会考虑。但收购股份不是我们的目标 —— 我们的目标是合作。”当被问及与日产的合并可能性时，刘扬伟说：“从鸿海的角度来看，这不是合并案，而是合作关系。我们如何与日本汽车制造商合作？我们会见了许多公司，日产和本田也在其中。”

—— 彭博社

雷诺重启与富士康关于出售日产股份的谈判

日产与本田的合并谈判破裂后，雷诺就其在日产的股份重新启动了与富士康的谈判。据知情人士透露，雷诺之所以自己寻找新的投资者，是因为担心没有新的合作伙伴会压低雷诺所持日产股份的价值。他们补充说，这次寻找范围将是广泛的，将与包括苹果公司在内的全球科技集团进行接触。雷诺一直在减少其在日产的股份，此前雷诺日产联盟在2023年开始重组长达25年的联盟关系。目前雷诺持有日产36% 的股份，其中18.7% 的股份由一家法国信托公司持有，雷诺希望将其脱手。雷诺表示，正在评估所有选项，并将积极捍卫集团及其利益相关者的利益。现在当务之急是扭转日产的局面。

—— 英国金融时报

雷诺在中国大举招聘 推动本土电动汽车发展

知情人士透露，法国车企雷诺已在上海聘用约200人，主要是硬件工程师，致力于开发售价不到2万欧元的电动车Twingo。雷诺还计划招聘软件工程师。雷诺首席采购、合作伙伴关系和公共事务官弗朗索瓦·普罗沃斯特接受采访称，“我们在那里学习，把知识融入公司在法国的团队”。他拒绝透露雷诺在华研发中心的招聘计划。普罗沃斯特称：“我们与欧洲供应商合作非常密切，但欧洲供应商往往专注于利润率更高、附加值更高的零部件。有时会缺少一些基础零部件。而在中国，我们可以找到这些更简单、高质量的零部件。我们正迎头赶上，正更快地获得技术，到2026年，我们的竞争力将赶上在欧洲建厂的中国制造商，不论是在软件还是电池方面。”

—— 彭博社

雷诺与中国理想汽车和小米就技术合作进行谈判

法国汽车制造商雷诺26日表示，雷诺本周与中国理想汽车和小米就电动和智能汽车技术进行了会谈，为与两家公司在技术方面的潜在合作打开了大门。雷诺采购与合作主管弗朗索瓦·普罗沃斯特在领英上的一篇帖子中表示：“我们的首席执行官卢卡·德梅奥与行业领导者进行了关键对话，包括我们的合作伙伴吉利和东风、主要供应商，以及理想汽车和小米科技的创始人等新参与者。”德梅奥表示，欧洲面临着艰难的平衡问题，既要保护其市场，又要向中国汽车制造商学习，中国汽车制造商在电动汽车及其软件的开发方面遥遥领先。雷诺已经与中国吉利在热能和混动系统方面展开合作，并与科技公司谷歌和高通在智能座舱方面展开合作。

—— 路透社