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特斯拉11月中国产电动车交付量同比降4.3%

中国乘席会的最新数据显示，美国汽车制造商特斯拉11月交付了7万8856辆中国生产的电动汽车，同比下降4.3%。中国产Model 3和Model Y汽车交付量环比增长15.5%。特斯拉在中国的竞争对手比亚迪，凭借其王朝和海洋系列电动汽车和插电式混合动力汽车，销量再创月度新高，上个月销量同比大增67.2%至50万4003辆。路透社基于乘联会数据的计算，特斯拉10月份在全球最大电动汽车市场中国的销量份额萎缩至 6%，几乎是9月份水平的一半，为一年来的最低水平。

—— 路透社

小米SU7交付已超过10万台 全年将冲刺交付13万辆

11月18日，小米汽车官方微博刚刚在发文宣布，小米SU7交付已超过10万台，提前完成全年目标，同时将继续冲刺全年交付13万台的新目标。雷军11月8日表示，小米SU7的10月销量在新势力轿车、20万以上轿车、中大型纯电轿车三个类别中取得销量第一。

雷军今日同时宣布小米集团2024Q3财报，总收入925亿元，同比增长30.5%，经调整净利润63亿元。智能电动汽车等创新业务分部收入97亿元。持续坚定投入底层核心技术，研发投入60亿元，同比增长19.9%。

—— 小米汽车、雷军

机构：中国Q3智能手机销量同比增长2.3%

市场调研机构 Counterpoint Research 发布手机销量月度报告最新数据显示，今年第三季度，中国智能手机销量同比增长2.3%，连续四个季度实现同比正增，有望实现五年来的首次年增长，全年有望实现同比低个位数增长。vivo 以19.2%的市场份额位居首位，同比增长10.1%。华为紧随其后，以16.4%的市场份额位列第二，同比增长29.7%。小米以15.6%的份额位居第三，同比增长13.4%。第四至六名依次为荣耀、OPPO、苹果，市场份额分别为 15.3%、14.7%、13.5%，市场份额同比下降分别为14.6%、5.8%、2.6%。

—— Counterpoint Research

苹果三季度中国智能手机销量下滑 华为大涨

国际数据公司 (IDC) 最新手机季度跟踪报告显示，2024年第三季度，中国智能手机市场出货量约6,878万台，同比增长3.2%，连续四个季度保持同比增长。2024年第三季度中国前五大智能手机厂商分别为 vivo (18.6%)、苹果 (15.6%)、华为 (15.3%)、小米 (14.8%)、荣耀 (14.6%)，共占78.9%的市场份额。其中苹果同比下降0.3%；华为同比增长42%；荣耀同比下降22.5%。此外，今年国内智能手机市场平均单价相比去年明显提升。而华为出货量的稳步回升推动高端市场份额的增长。第三季度中国600美元以上高端手机市场份额达到29.3%，相比去年同期增长3.7个百分点。

—— IDC、路透社

特斯拉第三季度交付量回升 同比增长6.4%

在连续两个季度下滑之后，特斯拉汽车销量终于开始回升。特斯拉报告称，今年第三季度生产469796辆，同比增长9.1%。环比增长14.4%。第三季度交付了462890辆，同比增长6.4%。环比增长5.8%。其中 MODEL 3/Y 交付439975辆。特斯拉生产和销售的车辆数量都比今年早些时候多。这并不是说特斯拉没有面临挑战。整体而言，电动汽车销量的增长速度仍低于几年前，消费者纷纷购买混合动力汽车，而不是纯电动汽车。特斯拉只生产电动汽车，因此与产品线更加多样化的传统汽车制造商相比，可能处于某种劣势。

—— Theverge、彭博社

八月外国智能手机在华销量同比下降12.7%

根据中国信息通信研究院9月25日发布的数据，8月份，包括苹果公司 iPhone 在内的外国品牌智能手机在华销量同比下降 12.7%。根据中国信通院的数据计算，当月外国品牌手机在华销量为 187 万部，较去年同期的 214.2 万部有所下降。中国信通院的数据显示，8月份中国手机整体销量同比增长 26.7%，达到 2405 万部。其中，5G手机 1975.4 万部，同比增长 26.3%，占同期手机出货量的 82.1%。

—— 路透社

德国电动汽车销量下滑拖累欧洲汽车市场

欧洲汽车制造商协会周四表示，8月份，德国电动汽车交付量暴跌69%，仅略高于2.7万辆。去年，在德国政府结束对电动汽车公司的补贴之前，电动汽车销量曾大幅增长，而今年却出现了逆转。截至8月份，德国电动汽车市场的份额已从去年同期的略高于15%下降至14%，颠覆了汽车制造商摆脱内燃机汽车的战略。整个欧洲，上个月新车注册量与去年同期相比下降了16.5%，至755,717万辆，其中法国和意大利的新车注册量也出现下降。

—— 彭博社