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本田拟从丰田美国工厂采购混动车电池

日本本田公司计划在美国从丰田汽车采购用于混合动力车(HV)的电池。本田目前从日本制造商等采购电池并进口到美国，用于在美生产的HV。若美国特朗普政府对汽车加征关税，这些电池可能会成为征税对象，从而重挫经营。日本两家车企将携手合作，防备风险。本田有意2025年度开始从丰田位于美国北卡罗来纳州的车载电池工厂采购电池。预计美国市场对HV需求会增加，本田力争确保稳定的供应链。对于丰田而言，供应客户的增加也有降低电池生产成本的好处。

—— 共同社

中国行业协会呼吁企业审慎采购美国芯片

11月3日，中国互联网协会、中国半导体行业协会、中国汽车工业协会、中国通信企业协会今日发表声明共同呼吁中国企业谨慎采购美国芯片。声明说，2024年12月2日，美国商务部以维护国家安全为由，宣布了新的出口管制规定，将140家中国企业列入实体清单，将更多半导体设备、高带宽存储芯片等半导体产品列入出口管制。声明表示，美国的单边主义行为不仅损害了中美两国企业的利益，也极大增加了全球半导体供应链成本。声明称，美国政府随意修改贸易规则给全球半导体产业链的安全稳定已经造成实质性损害。声明呼吁，中国国内企业主动采取应对措施，审慎选择采购美国芯片。

—— 中国互联网协会、中国半导体行业协会、中国汽车工业协会、中国通信企业协会

价格战难平息 上汽大通致供应商：降本10%

继比亚迪要求供应商降价10%引发市场热议后，从汽车供应链人士获取的文件显示，上汽大通汽车有限公司25日也向其供应商致信称，当前汽车市场供大于求的问题突出；随着新车大量上市，市场供需失衡状况预计在短期内难以得到根本改善，导致价格战难以平息。“卷成本”将是2025年汽车行业的主旋律。上汽大通诚挚地邀请供应商伙伴共同参与到成本控制的大项目中。“通过双方的紧密合作，我们可以共同开发出更具成本效益的解决方案，实现双赢的局面。进一步加强管理、提升质量、改进服务、提升效率、降低成本，提升复杂形势压力下的生存能力，目标降本：10%。”

—— 中国证券报

比亚迪：基于规模化大量采购对供应商提出降价目标 非强制要求

比亚迪集团-品牌及公关处总经理李云飞今天中午在微博上发文表示，与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。

近日一封有关比亚迪乘用车要求供应商降价的邮件称，2025年市场竞争将更加激烈，进入“大决战”、“淘汰赛”。为增强比亚迪乘用车竞争力，需要整个供应链共同努力、持续降本。因此比亚迪对供应商所供货产品提出要求，即从2025年1月1日起降价10%。

—— 李云飞

上海临港新片区多家国企采购特斯拉车辆

“临港新片区投资促进服务中心”公众号消息，近日，包括城投兴港集团、临港投控集团等多家国企已率先采购了一批特斯拉Model Y车辆作为企业功能用车。这也是临港新片区在政府采购活动中落实平等对待内外资企业的积极响应。7月1日在北京召开的外资工作座谈会强调，要一视同仁支持内外资企业参与政府采购。要持续建设市场化、法治化、国际化一流营商环境，一视同仁支持内外资企业参与大规模设备更新、政府采购、招投标等。

—— 临港新片区投资促进服务中心

特斯拉进入江苏省政府用车采购目录，工作人员：特斯拉不属于进口，属于国产的

江苏省政府采购中心向记者表示，此次采购系特斯拉主动报名，采购中心根据参数和价格两个维度评判，认可特斯拉入围资格。至于进入采购名单是否意味着一定会被采购，工作人员表示，要具体看各级机关事务管理局和使用部门采购部门的意向。这是开放式目录，面向所有厂商，符合参数、价格，经过一定程序审核的车型都可以入围目录，但用户可以选，也可以不选。同时，江苏省政府采购中心还表示，政府采购不采购进口货物，进口货物需特殊审批，“但特斯拉不属于进口，属于国产的 (车)。”

—— 上观新闻