美国环保署批准加州新的燃油车销售禁令
当地时间12月18日，美国环保署批准加州提出的豁免请求，允许其执行到2035年逐步淘汰和禁止销售新的燃油汽车和轻型卡车的计划。加州空气资源委员会于2022年制定并批准了《先进清洁汽车 II 法规》(ACC II)。根据 ACC II 法规，到2026年，加州销售的新车和轻型卡车中35%需要实现零排放，到2030年这一比例将达到68%。到2035年，加州只能销售零排放新车和轻型卡车，但插电式混合动力汽车和燃油动力的二手车仍可继续销售。美国环保署署长表示：“加州长期以来一直有权向美国环保署申请豁免，以保护其居民免受汽车和卡车等移动源带来的危险空气污染。今天的行动履行了美国环保署与各州合作减排和应对气候变化威胁的承诺。”
—— ABC 新闻
特斯拉因胎压监测系统问题召回70万辆汽车
当地时间12月20日获悉，特斯拉因轮胎压力监测系统警告灯存在问题，召回了近70万辆汽车。根据美国国家公路交通安全管理局发布的信件，此次召回涉及部分2024年款电动皮卡（Cybertruck）、2017-2025年款Model 3和2020-2025年款Model Y车型。据悉，这些车辆的轮胎压力监测系统警告灯可能在两次驾驶周期之间未能持续亮起，无法提醒驾驶员轮胎气压过低。驾驶时轮胎气压不当会增加发生事故的风险。特斯拉表示，已提供免费的软件更新以解决该问题。
—— 央视新闻、美联社
美国将要求车辆配备后座安全带提醒系统
美国国家公路交通安全管理局16日出台新规定，要求自2027年9月开始，美国所有新生产的乘用车等车型必须配备后排乘客未系安全带警告。美国联邦规定先前仅要求驾驶员座位设置未系安全带警告。除要求后排设置警告，新规还要求车辆前排外侧乘客座位也设未系安全带警告，同时延长了驾驶员座位警告的提示音和提示图持续时间。新规适用于轿车、卡车等车辆。针对驾驶员和前排乘客座位的规定从2026年9月起生效。上述监管机构鼓励汽车制造商提前执行新规。
—— 路透社、澎湃新闻
首批新能源车即将脱保 换电池比买车还贵
时至2024年，首批新能源车陆续进入“脱保期”，首批新能源汽车车主正陷入换车还是换电池的两难境地。想要更换老龄电池就将面临天价账单，换电费用甚至高于旧车残值。
工信部等部委明确规定，自2016年起，乘用车生产企业必须为电池、电机等核心关键部件提供至少八年或12万公里的质保，距今正好八年时间。随着首批新能源车动力电池“服役”期满，动力电池的“换电潮”即将到来。这意味着，从今年开始，每年都将有一定数量的动力电池质保到期。上险数据显示，退役高峰下，近两年超过八年电池质保的新能源汽车将达1950多万辆。
—— 21世纪经济报道
百度获得香港首个自动驾驶车辆先导牌照
香港运输署29日公布，批出首个自动驾驶车辆先导牌照，批准10辆自动驾驶车辆在北大屿山进行测试。香港运输署表示，首阶段将在指定时段和路段每次只可有一辆自动驾驶私家车进行路面测试，往来香港国际机场四号停车场及赤鱲角南路，途经畅达路、机场北交汇处、航天城路、航天城第三街、航天城第一街、航天城东路、航天城交汇处、东岸路及观景路。测试期间，车上会长驻有后备操作员以在有需要时接管车辆的操控。据了解，获得牌照的申请人为中国百度公司旗下 Baidu Apollo International Limited。
—— 香港政府
丰田公开搭载氢发动机的混合动力车
丰田于11月16日公开了一款混合动力车，该车除了以气态氢为燃料的发动机外，还安装了马达作为动力源。加氢一次的续航里程比传统发动机车延长25％，达到约250公里。配备气态氢发动机的这款混合动力以商用车“Hiace (海狮) ”为原型车开发。在地板下方安装了混合动力系统，在副驾驶席位置安装了电池。使用马达驱动来进行车辆起步时的加速，由此提高燃效。仅靠气态氢发动机来驱动行驶的 “Hiace” 从2023年开始进行实证测试，如何提高续航里程曾是一大课题。
—— 日经新闻、共同社
特斯拉西安刹车事件车辆鉴定无故障
近日，特斯拉与西安李某的名誉权侵权案件迎来二审判决，李某应赔偿特斯拉的金额由一审的2000元调整至70000元。同时，法院委托的司法鉴定机构对涉案车辆进行鉴定，鉴定意见为：特斯拉车辆制动系统现时技术状况正常有效无故障，也无刹车踏板无法被踩下及制动效能下降的情况，符合相关技术标准。2021年3月，李某驾驶特斯拉发生交通事故，并称事故原因是特斯拉“刹车失灵”；2021年4月，李某在上海车展特斯拉展台进行“维权”。
—— 第一财经
三星停止自动驾驶研究 人员转到机器人领域
继苹果公司和其他全球汽车制造商之后，三星电子也已停止自动驾驶汽车研究，为“自动驾驶时代”踩下了刹车。据业内人士5月9日透露，负责三星中长期发展的三星先进技术研究院 (SAIT)，已经将自动驾驶排除在研究项目之外，将开发人员转移到机器人领域，作为三星中长期发展的一部分。 业内人士称：“三星电子跟随苹果公司放弃自动驾驶汽车研究，似乎是由于技术实现难度大，且与投入相比缺乏显著的回报。”
—— BusinessKorea
因安全气囊隐患 丰田汽车敦促5万名美国车主暂停驾驶车辆
丰田汽车公司29日表示，丰田公司对美国境内涉及高田安全气囊的部分车辆发出“请勿驾驶”警告，涉及车型包括2003-2004年款卡罗拉、2003-2004年款卡罗拉Matrix和2004-2005年款RAV4，共影响约50000辆汽车。丰田汽车称，由于这些车辆的车龄较长，如果安全气囊展开，气囊内的部件很可能发生爆炸，并射出锋利的金属碎片，可能对驾驶员或乘客造成严重伤害或死亡。在进行免费安全召回维修之前，车主不应驾驶这些车辆。丰田将免费修理或更换安全气囊。
—— 财联社、路透社
特斯拉召回超203万辆汽车，因自动驾驶控制系统不足以防止误操作
美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 网站披露，因自动驾驶控制系统不足以防止误操作，特斯拉宣布召回超 203 万辆汽车，涉及 2012 年至 2023 年在美国出售的部分特斯拉 Model 3、S、X 和 Y 车型。在某些情况下，如果启用了自动转向 (Autosteer)，而驾驶员对车辆操作没有做好必要的干预准备，或未能识别自动转向取消或未启用的时间，可能会增加发生碰撞的风险。作为补救措施，特斯拉将发布 OTA 软件更新。
—— 界面新闻、华尔街日报