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俄罗斯公司利用加密货币进行中国大宗商品贸易

至少有两家未受到制裁的俄罗斯顶级金属生产商已开始使用 Tether 的稳定币和其他一些加密货币来结算与中国客户和供应商的部分跨境交易，这两家公司的高管表示，由于信息不公开，他们拒绝透露姓名。在某些情况下，结算通过香港进行。由于美国财政部威胁对帮助逃避制裁的公司实施二级制裁，这导致了未参与国际制裁的中国公司也收紧了合规措施，与俄罗斯的金融交易变得更加困难。

加密货币在结算中的作用日益增强，也表明俄罗斯央行对该行业的态度发生了转变。此前，俄罗斯央行曾考虑全面禁止使用和创建所有加密货币，但俄罗斯央行行长曾告诉联邦议会，她支持在国际交易中试验此类支付方式。不过，一位接近央行的人士表示，监管机构提醒使用加密货币的企业，支付仅适用于跨境转账，此类交易不应公开宣传。

—— 彭博社

随着美国提高对华关税 依赖中国的越南进口激增

数据显示，随着美国加大力度通过提高关税来减少与中国的贸易，其大幅增加了从越南的进口，而越南大部分出口都依赖中国的投入。中国-越南-美国贸易的激增极大地扩大了贸易失衡，越南去年与美国的贸易顺差接近1050亿美元，是2018年特朗普政府首次对中国商品征收高额关税时的2.5倍。越南目前在与美国的贸易顺差中排名第四，仅次于中国、墨西哥和欧盟。这种日益紧密的共生关系是路透社审查了联合国、美国、越南和中国的贸易、海关和投资数据评估的，并得到了世界银行和六位经济学家和供应链专家的初步估计的证实。这表明，越南的出口繁荣是由中国的进口推动的，近年来来自中国的流入几乎完全匹配对美国的出口价值和波动。世界银行认为这两种流动之间的相关性为96%，高于特朗普总统任期前的84%。

—— 路透社

大众警告欧盟不要对中国电动汽车加征关税

大众汽车品牌负责人警告说，欧盟方面不应该对进口的中国电动汽车提高关税，这么做可能导致在中国运营的国际品牌遭到“报复”。欧盟委员会正在对中国进口电动汽车展开调查，由于从中国进口的电动汽车激增威胁到了正在从燃油车转向电动汽车的欧盟本土车企，外界普遍预计该委员会将在未来几个月对中国电动汽车提高关税。但大众汽车乘用车品牌CEO施文韬表示：“我不相信关税，我希望大家在同样的条件下展开竞争。”他在未来汽车峰会上表示：“总是会招来某种报复的。”施文韬说：“这是一个形势严峻的市场。你必须保持警觉，但我们对中国来说足够大、足够重要，在中国也足够本土化，所以没理由我们会跟不上。”

—— 英国金融时报

四家中企帮助军方获得 AI 芯片被列入美国出口黑名单

当地时间4月10日，美国官员表示，美国将四家中国公司列入出口黑名单，原因是这些公司试图为中国军方采购人工智能芯片。美国商务部出口执法官员凯文·库兰在美国参议院小组委员会关于加强出口管制执法的听证会上表示，这些公司参与向中国军事现代化计划和军事情报用户提供人工智能芯片。这些公司是美国政府周三公布的商务部实体清单中新增的11家公司之一。供应商需要获得许可证，才能向清单上的公司运送货物和技术。这些公司分别是联众集群 (北京) 科技有限公司、西安丽科创新信息技术、北京安怀信科技股份有限公司和和思腾合力 (天津) 有限公司。

—— 路透社

巴西对中国启动多项反倾销调查

巴西工业部对中国据称倾销工业产品展开多项调查。拉美最大经济体目前受到一波廉价进口商品浪潮的冲击。应行业组织的请求，巴西工业部已在过去六个月展开至少六项调查，针对金属板、彩涂钢板、化学品和轮胎等产品。巴西采取这些措施之际，世界正准备迎接来自中国的一波出口浪潮。为了刺激经济，中国正在投资于先进制造业，特别是在太阳能、电动汽车和电池领域。除巴西外，近几个月中国对越南、泰国、马来西亚和印尼的钢铁出口也大幅增长。

—— 英国金融时报

随着美国出口管制的加强，中国押注开源芯片

专利文件显示，中国人民解放军军事科学院利用了一种名为 RISC-V 的开源标准，以减少云计算和智能汽车芯片的故障。RISC-V 是一种开源指令集架构，可用于设计从智能手机芯片到人工智能高级处理器的任何产品。

美国和英国的出口管制禁止向中国客户销售最先进的 x86 和 Arm 架构设计。随着美国扩大对中国获取先进半导体和芯片制造设备的限制，开源指令集架构 RISC-V 成为中国遏制对西方技术依赖计划的一部分，尽管这个新兴架构只占芯片市场一小部分。

根据路透社对 100 多篇中文学术文章、专利和政府文件以及研究团体和企业声明的调查，大陆和数十家国营企业、研究机构在 2018 年至 2023 年间，向有关 RISC-V 的专案项目至少投资 5000 万美元。中国最近在 RISC-V 的突破和应用，让北京政府抱有希望，看好这项技术有望打破 x86 和 ARM 架构的垄断。

—— 路透社

美国筑起壁垒将势头正劲的中国汽车阻挡在国门之外

中国汽车制造商正以经济实惠的电动汽车赢得全球众多消费者的青睐，但它们明显缺席于一个重要市场：美国。

美国实际上已经筑起了一座壁垒，将中国电动汽车挡在门外。前总统特朗普曾下令对进口自中国的汽车加征25%的关税。拜登就任总统后继续执行该政策，并且还进一步加码，拒绝让中国产汽车享受所谓的“购买美国货”补贴政策，而这种补贴可使美国消费者的购车价格降低数千美元。

这些措施使得中国汽车制造商几乎无法与美国本土制造的或美国从盟友那里进口的汽车展开竞争，即使中国造汽车正在快速打入其他市场。

中国汽车制造商的扩张劲头十足，促使一些美国官员表示，即使美国设置了大量贸易壁垒，今后也可能不足以将中国汽车制造商挡在美国市场之外并保护美国本土制造商。美国官员指出，中国为支持自己的电动汽车供应链提供了大量补贴，他们认为这令中国车企能够以不公平的低价销售产品。

今年，中国有望取代日本，成为全球最大的汽车出口国。

—— 华尔街日报

中国限制部分石墨产品出口

中国商务部周五公布，从12月1日起，三类“高度敏感”的石墨产品的买家必须在出口前申请许可证。石墨用于电动汽车电池。

中国商务部还表示，将取消此前对五种“低敏感性”石墨产品的出口管制，这些产品用于钢铁和化工行业。

中国商务部表示，对石墨产品的出口管制符合国际惯例，中国政府已就这一举措通知相关国家。

—— 华尔街日报

中国要求美国取消钢铝关税，此前WTO作出不利于中国的裁决

在世界贸易组织就中美关税争端作出有利于美国、不利于中国的裁决后，中国商务部已要求美国立即取消对中国钢铁和铝产品征收的关税。

WTO一个争端解决小组周三表示，中国对部分进口自美国的商品征收额外关税，以回应美国的钢铝关税，这种做法不符合WTO的义务。

2018年，美国以国家安全为由对进口自中国的钢铁征收25%的关税，对进口自中国的铝征收10%的关税。时任总统特朗普(Donald Trump)给出的理由是需要保护国内制造商免受这些金属全球产量过剩影响。

作为回应，中国政府对进口自美国的部分商品征收15%-25%的额外关税。

—— 华尔街日报