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中国商飞寻求打破波音空客双头垄断

中国为打破波音和空客对飞机市场的控制而加紧努力，中国首款国产客机的国营制造商正在寻求获得认证，以使这款飞机能在海外航行。中国商飞获得大量补贴的C919客机于2023年完成首次商业飞行。从本月起，国有航空公司东航C919将正式执飞沪港定期商业航班，这是C919在中国内地以外的首条定期商业航线。中国商飞营销中心副总经理杨洋表示，该公司的目标是到2026年让这款单通道客机能在东南亚执飞，并最早在今年内获得欧洲的认证。他说：“我们希望在中国国内让更多的C919投入运营，在把它们带到东南亚之前……彻底查明任何可能的问题。”

—— 英国金融时报

珠海航展闭幕签约金额2800亿余人民币

为期六天的中国珠海航展闭幕今日闭幕，本届签约金额达到超过2800亿人民币，低于去年上届航展期间签约总额。去年航展期间的签约总额为超过398亿美元。今年本届航展观众累计参观规模为近60万人次，签约金额超2800亿人民币。在本届航展，歼-35A和歼-15T等多型战机、红旗-19地空导弹武器系统、月背月壤样品等首次正式亮相。

—— 央视新闻、央视新闻

波音重新将机身供应商势必锐航空系统公司纳入麾下

面临生产问题的波音公司达成了收购势必锐航空系统公司的协议，将这家二十年剥离掉的机身制造商重新纳入麾下。势必锐是 737 MAX 客机质量问题的核心。波音公司已经与势必锐进行了长达几个月的谈判。波音高管认为，接管势必锐的运营将提升制造过程中的安全性和质量。双方在最近几周讨论了一项交易，波音公司将为势必锐约三分之二的业务支付超过40亿美元。波音公司周一宣布同意以47亿美元收购势必锐。势必锐预计将剥离部分工厂，包括位于欧洲为空中客车制造零件的工厂。

—— 华尔街日报

消息人士称波音将恢复向中国交付宽体飞机

据知情人士透露，波音公司正在恢复向中国交付宽体客机，近几周，由于中国监管部门的审查，波音的宽体客机交付暂停。消息人士称，宽体 777 和 787 飞机的订单预计将在未来几天内交付，波音 737 MAX 的交付最早将于下个月恢复。波音公司向中国的飞机交付于5月份暂时停止，该公司曾向投资者发出推迟的消息。此次暂停的原因是中国民航局对驾驶舱语音记录仪中的电池进行了审查。

—— 路透社

波音中国总裁：已经恢复向中国交付飞机

北京时间5月30日，波音中国总裁柳青接受采访时表示，波音一如既往把中国市场作为重中之重，波音与深圳在低空物流方面有极大合作机会。柳青表示，未来20年，中国或将需要超过8500架新的民用飞机和价值5500亿美元的民航服务，中国的航空市场发展潜力巨大，“在未来的十年当中，我们预测中国整个运行的机队规模会从现在的4300多架增长到6000多架。”当被问及目前波音对中国的飞机交付情况和订单量时，柳青表示，“最近进展非常好、非常顺利。我们现在已经开始恢复向中国市场交付波音新的飞机，其中包括737max和787梦想飞机。”

—— 深圳卫视深视新闻