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保时捷中国经销商网络数量将减少至百家

保时捷中国总裁及CEO潘励驰表示，目前客户需求下滑、销量缩减，对经销商网络进行优化已势在必行。我们希望保障合作伙伴在本地市场的盈利能力。此前10月底，在保时捷第三季度投资者电话会议上，保时捷首席财务官麦思格透露，保时捷将“大幅缩减在中国的经销商网络”。潘励驰称，保时捷在渠道商一直采取动态调整的管理方案。而从目前在中国市场的整体规模和未来预期来看，保时捷有必要对渠道进行战略调整，以保证整个销售网络的健康。保时捷将在未来两年时间中逐步对网络进行淘汰优化。按照计划，在2026年底将保留100家左右经销商。

—— 明镜 pro

中国汽车经销商面临近200亿美元的损失

中国汽车流通协会今日称，持续的“价格战”等因素使得汽车经销商临着资金流动性极度紧张的突出问题。现阶段主要是由于消费不振和厂家批发量的双重压力使得经销商库存维持高位，经销商被迫低价抛售求生。除此之外，“价格战”使得进销倒挂严重，经销商卖得越多亏得越多。今年前八个月“价格战”已致使新车市场整体零售累计损失1380亿元。协会呼吁，政府相关部门能够高度关注当前汽车经销领域所面临的资金困境和关停风险问题，果断采取阶段性金融纾困政策措施。

—— 中国汽车流通协会

比亚迪收购德国汽车经销商Hedin Electric

比亚迪和 Hedin 当地时间周五表示，中国电动汽车制造商比亚迪将收购其德国汽车经销商 Hedin Electric Mobility，比亚迪正致力于成为欧洲主要电动汽车制造商。比亚迪表示，比亚迪汽车有限公司将负责比亚迪汽车及零部件在德国市场的销售活动，以及其在斯图加特和法兰克福门店的管理。该交易尚需获得批准，预计将在第四季完成。

—— 路透社

美国汽车经销商遭遇大规模计算机系统故障

美国主要汽车经销商软件提供商 CDK Global 遭遇网络事件，导致数千家汽车经销商的业务陷入停滞。CDK 的发言人托尼·马克里托在一封电子邮件中表示，公司已经关闭所有系统，进行了广泛的测试，并咨询了外部第三方专家。他指出，CDK 的核心产品 (经销商管理系统) 及其数字零售解决方案已经恢复服务，公司正在测试所有其他应用，并将在恢复上线后提供更新。系统首次出现故障是在东部时间凌晨2点左右。一些经销商因此无法正常运营，有的被迫依靠纸质记录来处理换油等常规服务。尽管部分 CDK 功能已于周三下午恢复，但其他功能仍处于瘫痪状态，且恢复的服务尚未完全运行。据其网站介绍，CDK 为经销商提供的服务包括在线预约、电子签名功能和部门间消息传递工具。

—— 彭博社

招标文件显示中国最近采购了被禁的超微和戴尔 NVIDIA H100 服务器

尽管美国去年扩大了对华销售此类技术的禁令，但中国的大学和研究机构最近仍通过经销商获得了英伟达高端人工智能芯片。路透社审查了数百份招标文件后发现，在美国于11月17日扩大禁运范围、使更多芯片和国家受到许可规则约束之后，10家中国实体采购了嵌入在超微电脑公司、戴尔科技公司和台湾技嘉科技股份有限公司制造的服务器产品中的先进英伟达芯片。这11家芯片卖家都是鲜为人知的中国零售商。路透社无法确定他们在履行订单时是否使用了美国11月加强芯片出口限制之前获得的库存。服务器制造商表示，他们遵守了相关法律或将进一步调查。买家包括中国科学院、山东省人工智能研究院、湖北省地震局、山东大学和西南大学、黑龙江省政府旗下的一家科技投资公司、一家国营航空研究中心和一家空间科学中心。

—— 路透社 (摘抄部分)