苹果公司在实现碳中和目标方面取得显著进展：截至2015年基准，其全球温室气体排放量已减少超过60%。这一成果得益于多项创新措施的实施，包括在所有磁铁中使用99%再生稀土元素以及在电池设计中采用99%再生钴材料。
苹果公司致力于实现2030战略目标：相较于2015年基准，减排75%，并借助优质的碳抵消项目平衡剩余排放量。通过推动供应链转向可再生能源、增加产品再生材料使用比例等举措，去年成功避免了约4100万吨温室气体排放。
目前，苹果公司全球供应链已实现17.8吉瓦的可再生电力并网。自2011年以来，尽管能源使用量增长超过三倍，苹果办公场所、数据中心、零售店和车队的碳排放量却降低了64%之多。
这些进展彰显了苹果在全球减缓气候变化方面的领导力与承诺，为实现更清洁、可持续的未来奠定了重要基础。
中国电动汽车制造商比亚迪今年设定了一个雄心勃勃的海外销售目标——将2025年的海外销量翻倍至超过80万辆。公司董事长王传福在近期的财报电话会议上向分析师们表示，比亚迪正致力于通过在当地市场进行车辆组装来克服关税壁垒，以确保其成本优势。
根据会议记录显示，比亚迪2024年的海外销量已经达到417,204辆。王传福特别提到英国市场的开放性，认为该国对中国具有竞争力的产品持欢迎态度，并预计比亚迪在英国的市场份额将实现显著增长。此外，在拉美和东南亚等对华友好且政府与民众对中国品牌持有积极态度的国家，比亚迪也面临着巨大的增长潜力。
面对部分国家可能对中国制造汽车征收关税的政策倾向，比亚迪已制定应对策略——通过从中国进口关键零部件并在目标市场进行本地化组装，以维持其成本竞争力。这一战略不仅有助于降低关税影响，还能提升当地市场的接受度和品牌认可度。
随着比亚迪持续扩大其全球布局，公司正逐步展现出在国际市场的强大竞争力和增长势头，为其在全球电动汽车领域的领导地位奠定了坚实基础。
亚马逊、谷歌等承诺支持“2050核电翻三倍”
当地时间周三，世界核能协会宣布，包括谷歌、亚马逊、Meta等全球大型科技和工业用电巨头，已经签署承诺书，支持2050年前将全球核能发电量至少翻3倍的目标。三倍核能宣言是在2023年联合国气候变化大会期间通过的政策文件。去年九月，高盛、美银、摩根士丹利等14家全球大型金融机构也签署承诺书，加大对核能行业的支持力度。这一承诺本身不具备强制效力，但凸显出各行业巨头对核能的支持日益增长。除了前述三家科技巨头外，周三一同签署协议的还有西方石油、陶氏化学等知名上市公司。
—— 英国金融时报、CNBC、财联社
超80%的美国人不在工作中使用人工智能
美国科技巨头正在大力投资人工智能，期待它改变职场，但是最新一项调查显示，大多数美国上班族还没有在工作中使用AI。皮尤研究中心在周二发布的调查显示，只有大约16% 的美国上班族表示会使用AI来完成至少部分工作。大约81% 的美国上班族被视为非AI用户。在这些非AI用户中，63% 的受访者表示很少或从不在工作中使用AI，17% 表示从未听说过在工作场所使用AI。这项调查在去年10月份进行，受访者包括5273名美国在职成年人。结果表明，尽管人工智能工具被大肆宣传，但科技巨头们仍需做一些说服工作，以确保他们的巨额投资能够获得回报。
—— 商业内幕
报告：中国去年煤电项目威胁碳达峰目标
研究人员称，中国去年的煤电厂建设力度激增至近十年来的最高水平，这与中国国家主席习近平关于2030年前碳达峰的承诺相冲突。智库能源与清洁空气研究中心和全球能源监测在周四发布的一份报告中称，中国在2024年新增了创纪录的356吉瓦风能和太阳能发电能力，但同时也开始建设94.5吉瓦的煤电厂，后一项为2015年以来最多。报告表示，尽管中国大力发展可再生能源，但这些新建项目以及另外3.3吉瓦停建项目的复工，提升了煤炭在这个世界第二大经济体电力系统中的作用。煤炭和可再生能源的并行扩张有可能阻碍中国的清洁能源转型。
—— 法新社、英国金融时报
埃森哲宣布放弃全球多元化和包容性目标
当地时间周五，根据内部备忘录显示，埃森哲在评估美国政治格局变化后，已放弃其全球多元化和包容性目标。公司首席执行官朱莉·斯威特在备忘录中表示，公司将开始“废止”2017年制定的多元化目标，以及针对“特定人口群体”的职业发展计划。斯威特表示，埃森哲的政策变化是在“对我们的内部政策和实践以及美国不断变化的形势进行评估之后做出的，包括我们必须遵守的最近行政命令”。自特朗普重返白宫之后，包括Meta、亚马逊和Alphabet在内的大型科技公司、多家大型银行、沃尔玛、福特汽车等公司均宣布放弃多元、公平和包容 (DEI) 目标。
—— 路透社
特朗普签署行政令撤销拜登的电动汽车目标
美国总统唐纳德·特朗普于周一撤销了其前任拜登于2021年签署的一项行政命令。该命令曾设定目标，希望到2030年电动汽车能占到美国新车销售总量的50%。尽管这一目标并无法律约束力，但此前已获得了美国本土及国际汽车制造商的广泛支持。特朗普还计划指示环境保护署重新考虑那些要求汽车制造商2032年将电动汽车销售占比提高到30%至56%的法规。特朗普表示，环保署应该“在适当的时候终止各州限制汽油动力汽车销售的排放豁免”。行政令称，政府应该考虑“取消不公平的补贴，以及其他考虑不周的政府强加的市场扭曲，这些扭曲更倾向于电动汽车而不是其他技术，并强制购买电动汽车。”
—— 路透社
吉利制定到2027年销量超500万台的目标
吉利控股集团当地时间1月5日在哈尔滨召开《台州宣言》解析会暨吉利控股亚冬冰雪体验之旅。吉利控股集团首席执行官李东辉在回顾2024年吉利控股集团的业绩时表示，吉利集团2024年总销量预计约332万辆，同比增长21%；新能源销量预计超148万辆，渗透率约45%。展望2025年，伴随技术变革与消费需求持续演变，汽车产业链调整、生态圈重构将进一步加速，叠加地缘政治和世界经济的变化，行业发展机遇与挑战并存。在此基础上，吉利控股制定了“到2027年，整车销量超500万台的”的战略目标。
—— 观察者网
SpaceX拟今年进行144次发射 已完成133次
截至12月29日，SpaceX 在2024年度已完成133次发射，与该公司在年初设立的年度目标相差11次。SpaceX 今日在社交网站 X 发文表示，猎鹰9号在加利福尼亚州和佛罗里达州连续完成发射任务，将22颗星链卫星送入星座，并将 Astranis 的“从一到多”任务送入轨道，这是今年的第132次和第133次发射。
1月份，该公司计划在2024年完成144次发射任务，平均每月12次。而在2023年，SpaceX 成功完成了96次发射任务。
—— 新浪财经、SpaceX
空客去年交付约760架飞机 距离目标少10架
空中客车距离实现2024年的年度交付目标仅差一步之遥，交付了大约760架飞机给客户。上个月交付量激增帮助该公司克服了年初的颓势。知情人士透露，仅12月的交付量就接近120架。知情人士警告称最终数字可能略有不同。该公司定于1月9日公布2024年官方订单和交付量，不过根据股市监管规定，如果远未达到770架的目标，空中客车则需要公开披露。由于供应链瓶颈，数月来空中客车一直在提高产量方面面临挑战，12月交付量标志着该公司出现了转机。空中客车开始制定的目标是在2024年交付800架飞机，但由于缺少零部件而在6月被迫削减了目标。
—— 彭博社