特斯拉电车在德国乃至欧洲的销量大跌
特斯拉一月份在德国的销量大幅下降，这家美国电动汽车公司在整个欧洲的销量也大幅下滑。德国汽车工业协会VDA报告称，特斯拉一月份的新车注册量下降了60%，是在该国销量至少达到1000辆的汽车制造商中降幅最大的。法国汽车行业协会PFA报告称，特斯拉一月份在法国的销量下降了63%。英国汽车制造商和贸易商协会的数据显示，特斯拉在英国的销量降幅较小，仅为8%，但该国电池电动汽车的销量同比增长了42%。FactSet的数据显示，从收入来看，德国是特斯拉的第三大市场，不过占比仅为2.2%，远低于美国市场49%和中国市场21%的占比。
—— 华尔街日报
华为电车合作伙伴赛力斯考虑在香港上市
知情人士称，华为公司的电动汽车合作伙伴赛力斯考虑在中国香港进行二次上市，成为最新一家在港二次上市的内地上市公司。据知情人士透露，赛力斯正在与潜在顾问讨论在港发行股票计划，二次上市或将帮助公司融资超过10亿美元。如果赛力斯决定推进这一计划，该公司最快可能于明年在香港二次上市。目前，赛力斯已经在上海证券交易所上市，今年股价已经累计上涨了80%，市值为285亿美元。知情人士称，相关讨论仍在进行中，发行规模等细节可能会有所变化。而且，赛力斯与其潜在顾问的讨论不一定会促成该公司在香港的二次上市。
—— 彭博社
欧盟需加征50%关税才能遏制中国电车洪流
最新分析显示，欧盟需要加征约50%的关税才能阻止中国平价电动汽车涌入欧盟。欧盟方面针对中国电动汽车的大规模反补贴调查预计将在几周内结束，但荣鼎咨询的研究人员称，可能出台的任何惩罚性措施都可能过于温和，不足以阻止中国汽车的涌入。该报告说：“我们预计欧盟委员会将加征15%至30%的关税。但即使加征这一区间最高30%的关税，一些中国制造商出口到欧洲的汽车仍有可观的利润率，因为成本优势实在巨大。“要让欧洲市场对中国电动汽车出口商失去吸引力，可能需要加征40%至50%的关税，对于比亚迪这样的垂直一体化制造商来说可能需要更高。”欧盟官员告诉英国金融时报，初步关税可能最早于5月出台，尽管最后期限是7月。永久性关税将必须得到大多数欧盟成员国的支持，并将在11月实施。
—— 英国金融时报（全文截图）