标签： 电池技术

京都大学和丰田利用氟化物将全固态电池容量增加三倍

京都大学和丰田汽车公司等研究小组已将“全固态氟离子电池”正极的单位体积容量提高至锂离子电池的约三倍。当合并到电池中时，体积能量密度预计将是锂离子电池的两倍以上。项目的目标是在 2035 年之后将其投入纯电动汽车的实际应用。除了正极之外，全固态氟离子电池的开发还需要负极和固体电解质，课题组将分别开发。

—— 日经新闻

中国计划限制电池零部件和矿产技术出口

在全球贸易紧张局势加剧的背景下，中国计划加强对用于制造电池部件和两种关键金属加工的某些技术的出口限制。据商务部周四发布的征求意见通知，北京拟将电池正极材料制备技术纳入中国禁止出口限制出口技术目录。商务部还计划加强对金属镓和锂提取技术和工艺的限制。本次目录调整，拟新增1项技术条目、修改1项技术条目、删除3项技术条目，为加强国际技术交流合作创造积极条件。意见反馈截止时间为2月1日。中国是数十种关键矿产的全球最大供应国，自去年中国对镓和锗的出口实施初步管制以来，华盛顿对其主导地位的担忧日益加剧。

—— 彭博社、商务部

宁德时代曾毓群：换电电池要走向标准化

12月18日，在2024宁德时代巧克力换电生态大会上，宁德时代宣布明年落地1000座换电站。宁德时代董事长、CEO曾毓群说，宁德时代会继续推进换电标准化，最核心的是电池尺寸的标准化。对标加油，汽油有92号和95号，而巧克力换电也将使用两种标准换电块，宁德时代把它命名为20号和25号换电块。通过不同的电量为用户提供按需配电的个性化服务。曾毓群表示，到2030年，换电、家充、公共充电桩将三分天下。

—— 证券时报、财联社

苹果曾与比亚迪合作开发长续航电车电池

据知情人士透露，作为苹果公司现已取消的汽车项目的一部分，苹果公司曾与比亚迪合作多年，开发长续航电池，为当今使用的技术奠定了基础。苹果公司和比亚迪2017年左右合作开发了基于磷酸铁锂的电池系统，该技术的设计目标是比当时典型的电动汽车电池续航时间更长、更安全。苹果和比亚迪联合开发的技术曾是为其计划中的汽车量身定制。作为秘密合作的一部分，苹果工程师带来了在电池组和热管理方面的专业知识，而比亚迪则贡献了其在磷酸铁锂电池 (LFP) 制造方面的进步。如今，比亚迪所有车型都采用刀片电池系统。这种电池组设计在某种程度上受益于与苹果合作时的经验教训。

—— 彭博社

极氪 CEO 安聪慧：我们要积极往上卷，然后向外卷

吉利控股集团总裁、极氪智能科技 CEO 安聪慧19日在接受凤凰网财经 《封面》采访时表示，我们要积极的往上卷，然后向外卷。中国的新能源汽车产品在全球来说很具有竞争力。在海外市场的价格制定，还是有一定的空间或者说比较好的毛利率。在谈及电动汽车电池技术时，安聪慧明确指出，无论是换电模式还是快充技术，其核心目的都是为了解决用户的里程焦虑问题。安聪慧还透露了极氪的新目标：成为继特斯拉之后第二家在纯电动汽车领域实现盈利的公司，去年，极氪的毛利率达到了15%，仅次于特斯拉。

—— 凤凰网财经

东芝开发出不使用钴的新型电池，5分钟充电80%

东芝11月28日发布消息称，开发出了不含稀有金属钴的锂离子电池。使用特殊的正极材料，抑制了导致电池膨胀的气体的产生。力争2028年投入实用。预计将应用于小型电动工具等，如果大型化取得进展，还将推广到纯电动汽车 (EV) 等。

锂离子电池由正极材料、负极材料和电解液构成。正极材料一般包含钴和镍等。稀有金属开采和精炼过程中的水质污染被视为问题，而且其埋藏地区分布不均，在供应链的稳定方面也存在课题。

东芝此次开发出了不含钴的正极材料。一般如果减少使用稀有金属，正极的表面会产生气体，但东芝改良了表面的性质，抑制了气体的产生。据悉这款新型电池可在5分钟内充电80%。

—— 日经中文网