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特朗普签署行政命令调整汽车关税政策

美国总统特朗普近日签署行政命令以缓解汽车关税的不利影响。根据该命令，进口汽车将不再额外征收铝和钢的单独关税，从而避免因重叠关税产生的累积效应。

与此同时，美国商务部宣布将对原定于5月3日生效的针对汽车零部件的25%关税政策进行调整。允许在美国境内生产和销售整车的车企申请关税抵扣。具体而言，车企可享受相当于车辆价值3.75%的关税抵扣额度，该优惠将在一年后下调至2.5%，随后完全取消。这一政策将适用于4月3日后生产的汽车。

尽管上述调整在一定程度上缓解了汽车制造商、零部件供应商和经销商的成本压力，但目前尚无法准确评估其对行业整体的实际影响。值得注意的是，针对进口汽车的25%关税仍将持续生效，这仍是行业内需要面对的主要挑战之一。

特朗普政府调整汽车关税政策以缓解行业压力

近日，据可靠消息透露，美国总统特朗普计划采取措施减轻其汽车关税政策带来的叠加效应。该政策将允许支付特朗普政府汽车关税的制造商不必同时缴纳其他如铁铝等材料的附加关税，从而降低整体税负水平。

这一决定具有追溯效力，意味着相关企业可能获得已缴关税的部分补偿。新规定针对的是在美国境外生产的成品汽车，并已于本月初开始实施25%的税率。这些调整被外界解读为政府对汽车行业的特殊关怀，旨在为企业提供缓冲期以完成生产供应链的转移。

值得注意的是，一些国际汽车制造商已经开始采取应对措施。例如大众汽车已宣布将部分Rogue SUV车型的生产转移到美国本土，以减轻关税影响。然而，这一战略调整也导致其在美国市场的售价相应提高。

分析显示，特朗普政府的汽车关税政策正对全球汽车市场产生显著影响。根据法国汽车数据供应商Inovev的研究报告，该政策可能导致今年欧洲出口至美国的汽车数量减少约20万辆。研究指出，虽然特朗普认为加征关税将促进制造业回流并为政府创造新收入来源，但经济学家普遍担忧其可能引发的连锁反应。

专家警告称，这些保护主义措施不仅会推高进口汽车的成本，还可能对整个汽车产业链造成冲击。从长远来看，这种”以邻为壑”的贸易政策恐将反噬美国本土汽车产业和市场环境，不利于行业健康发展。

美国总统特朗普近期在社交平台发表言论称，波音公司应就中国拒收飞机一事追究其”违约责任”。他指出，中国曾承诺购买但拒绝接收已在舟山完成交付准备的飞机，这体现了中国长期对美国的不公平行为。

据了解，停泊于中国舟山设施的两架波音飞机已被送回位于西雅图的总部基地。该舟山设施主要负责飞机的完工和最终交付工作。此前，中国政府要求国内航空公司必须获得特别批准才能接收新飞机。波音首席执行官奥特伯格证实，第三架飞机也正在返美的途中。

面对中国航空公司的不配合，波音公司表示将停止在中国生产飞机，并计划将这些未被接收的飞机转售给其他国家买家。这一系列事件凸显了中美贸易关系中的复杂性和紧张性。

在近期一系列针对进口商品加征关税的措施中，美国总统特朗普政府正考虑对汽车制造商做出一定让步。据英国金融时报报道，经过汽车行业高管的游说努力，特朗普计划部分免除汽车行业的关税负担。

这一政策调整主要涉及汽车零部件领域。知情人士透露，此次豁免将使汽车零部件不再受到为打击芬太尼生产而加征的中国商品关税，同时也将缓解此前对钢铝产品征收的25%关税带来的叠加影响。不过，针对进口整车的25%关税仍将保留，而零部件的25%关税也将按计划于今年5月3日起实施。

尽管华盛顿方面已将汽车产品排除在”对等”关税政策之外，但美国汽车公司仍在寻求进一步的豁免。目前尚不清楚这一让步是否意味着未来可能更广泛的关税调整。分析人士认为，此番政策松动可能是汽车行业争取更多优惠的初步尝试。

苹果CEO库克如何说服特朗普豁免苹果关税

在特朗普政府实施高额新关税对全球供应链造成冲击之际，苹果公司 CEO 蒂姆·库克采取了一系列幕后行动以应对潜在风险。据知情人士透露，库克上周与美国商务部长霍华德·卢特尼克进行了电话沟通，重点讨论了关税可能给iPhone定价带来的影响。同时，他还与其他白宫高级官员进行了密切交流。

值得注意的是，库克并未像其他许多高管那样选择在全国电视媒体上公开批评特朗普及其政策。这种低调的策略似乎奏效：到上周末，美国政府决定对苹果在中国制造的电子产品给予进口关税豁免，此举也为包括惠普和戴尔在内的其他大型美国公司提供了缓冲空间。

然而需要指出的是，尽管苹果获得了暂时性的关税豁免，但这些产品仍可能面临半导体关税的限制。此外，在特朗普第一个任期期间，库克也曾成功说服政府避免对苹果供应链造成冲击，但在今年特朗普明确表示不会允许任何产品轻易获得豁免。

在应对这一挑战时，库克似乎采取了两条潜在出路：一方面试图说服特朗普暂时放过苹果，或至少给予部分产品豁免；另一方面则通过迂回战术为自己和公司争取时间和空间。

美国特朗普政府叫停50亿美元纽约海上风电项目，重挫可再生能源行业

近日，美国特朗普政府做出一项重要决定，下令暂停开发一个耗资高达50亿美元的海上风电项目。该项目由挪威国家石油公司负责，在纽约市海岸外建设810兆瓦的”帝国风电”项目。此举不仅对全球可再生能源行业造成打击，更显示出特朗普政府在清洁能源政策上的强硬态度。

据美国媒体报道，内政部长道格·伯格姆已要求挪威国家石油公司立即停止该项目的所有建设活动，并对该集团计划进行审查。伯格姆指责前任拜登政府在批准该计划时过于草率，在环境影响分析方面存在重大疏漏。

事实上，特朗普早在今年1月就已暂停所有新的海上风电租赁和许可审批，并指示对已经批准的项目进行全面审查。这一系列举措表明，特朗普政府正在采取更加激进的手段限制清洁能源发展。

对此，挪威国家石油公司表示将与美国内政部进行沟通，以了解相关问题的具体情况。但市场分析人士认为，这一决定可能对该公司的财务造成重大影响，同时也给全球海上风电行业带来不确定性。

专家指出，特朗普政府此举背后有更深层的政治考量。随着中期选举临近，特朗普试图通过限制可再生能源发展，展现对传统能源产业的支持，并为自己的政治议程服务。然而，这一政策转变也可能对美国清洁能源转型目标产生不利影响。

值得注意的是，除了叫停风电项目外，特朗普政府还在其他清洁能源领域采取了一系列限制措施。例如，去年12月，美国宣布将暂停所有新的太阳能和风能项目的联邦税收抵免政策，并大幅削减相关补贴金额。这些举措显示出特朗普政府在能源政策上的明显转向。

与此同时，也有声音指出，特朗普政府对可再生能源行业的打压可能适得其反。一些分析人士认为，这不仅会阻碍技术创新和发展，还可能导致美国在全球清洁能源竞争中失去优势地位。毕竟，在全球范围内，发展海上风电已成为应对气候变化、推动能源转型的重要方向。

综上所述，特朗普叫停纽约50亿美元风电项目的行为，不仅是对可再生能源行业的重大打击，更反映了其政府在能源政策上的根本立场和策略调整。这一决策将对未来美国清洁能源发展产生深远影响，也引发了国际社会的广泛关注。

近日，美国总统特朗普在召集多家美国主要汽车生产商首席执行官举行电话会议时明确警告，要求这些企业不要因关税问题上调汽车价格。据知情人士透露，在此次会议上，特朗普表示如果企业采取涨价行为，白宫将持负面态度，并强调了他对汽车行业所做努力的认可。他特别提到取消了前总统乔·拜登提出的电动汽车强制令，该政策曾涉及鼓励电动汽车生产的补贴和排放要求。

在会上，特朗普反复宣扬关税带来的好处，称其将为美国制造业带来巨大机遇。他还自信地表示，与前任相比，自己对汽车行业的政策更加有利。尽管如此，他警告称关税将是”非常棒的”，暗示企业应充分利用这一政策优势。

然而，特朗普的关税政策及其影响仍存在诸多不确定性。专家指出，此举不仅可能引发美国国内汽车行业的震荡，还可能对全球贸易格局产生深远影响。在此背景下，各汽车制造商正积极调整生产策略，以应对新的市场环境。