瑞典事故调查局4月15日宣布，在对涉嫌故意损坏波罗的海电缆一事展开调查后，并未发现确凿证据证明中国船只”伊鹏3号”存在故意拖锚行为。该船被指于去年11月17日至18日期间在瑞典经济水域内作业时，破坏了两条海底光纤通信电缆——其中一条连接芬兰与德国，另一条连接瑞典与立陶宛。
尽管如此，针对此事件的另一起调查仍在进行中。瑞典检察官索德曼表示，他仍需继续推进相关调查工作，但未透露更多细节。由于该船悬挂中国国旗，根据国际法，中国对此案拥有管辖权，因此 Swedish authorities面临调查限制，无法进行刑事调查或登船采访。
此次事件引发了广泛关注，尤其是涉及多国海底电缆安全的问题。瑞典方面虽然未能证实故意破坏的指控，但仍需进一步查明事故原因并采取相应措施。
波罗的海三国断开俄电网转接欧洲电网
波罗的海国家立陶宛、拉脱维亚和爱沙尼亚8日至9日将与俄罗斯控制的电网断开连接，随后接入欧洲电网系统。拉脱维亚气候和能源部7日发布新闻公告说，立陶宛至爱沙尼亚方向的高压线路计划于当地时间8日早依次与俄罗斯供电网络断开。8日至9日，波罗的海三国将实行约24小时的独自电力系统运行，各自对本国电力传输系统进行独立运行试验。9日，三国将通过立陶宛-波兰电网接入欧洲电网。该新闻公告援引拉气候和能源部长卡斯帕斯·梅尔尼斯的话说，与欧洲电网同步将提高波罗的海地区能源供应的安全性。
—— 央视
波兰呼吁制裁破坏波罗的海电缆的船只船长
波兰外交部长拉多斯瓦夫·西科尔斯基周四表示，破坏波罗的海电信电缆或管道等水下基础设施的船只船长应受到欧盟制裁，以阻止此类行为。西科尔斯基表示，欧盟轮值主席国波兰希望该提案成为欧盟各国政府正在讨论的针对俄罗斯入侵乌克兰的第16轮制裁方案的一部分。西科尔斯基在布鲁塞尔对记者说：“我感到沮丧的是，这些在避税天堂注册挂着方便旗的旧船利用了航行自由。这些船只没有保险，或者保险无法生效。当它们在国际水域时，甚至不能被拦截和搜查。因为根据《海洋法公约》，在国际水域抛锚并不构成犯罪，即使损坏了某些东西。我们已经要求欧盟当局开始制裁这些船只的船员。”
—— 路透社
波罗的海光缆中断相关中国船只恢复航行
瑞典海岸警卫队周六表示，一艘中国散货船在波罗的海两条光缆断裂后接受调查，该船在附近的丹麦航道上停留了一个多月后恢复航行。中国周四允许德国、瑞典、芬兰和丹麦代表与中国调查人员一起登上“伊鹏3号”，打破了长达一个月的外交僵局。瑞典海岸警卫队一名发言人表示：“该船已开始移动，并表示将前往埃及塞得港。”“我们正在追踪该船，并与其他有关部门保持密切联系。”没有提供进一步的细节，发言人也没有说是否发现有关光缆断裂的证据。波罗的海的两条光缆，一条连接芬兰和德国，另一条连接瑞典和立陶宛，在11月17日和18日遭到破坏。
—— 路透社
中国商船可能在破坏海底光缆前曾进行了另一次尝试
上月涉嫌破坏波罗的海海底光缆的中国货船“伊鹏三号”可能在事故发生10天前就试图破坏这些电缆。根据新的水下录像和自动识别系统 (AIS) 数据，发现该船于11月7日在丹麦莱斯岛附近进行了可疑操作，而当11月17日该船再次返回该水域时，海底电缆被破坏。
新的 AIS 数据显示，11月7日从埃及塞得港驶往俄罗斯乌斯季卢加的“伊鹏三号”在经过莱斯岛附近的两条光缆时减速，然后完全停了下来。货船保持这种状态大约五分钟，然后螺旋桨再次启动，船继续向南穿过卡特加特海峡。数据显示，这是该船在整个航程中唯一一次进行这样的操作。一艘商船（原则上是从一个港口到另一个港口）在特地定点作出这样的减速行为是很可疑。
—— 新闻周刊
中国允许欧洲四国登船调查光缆断裂事件
丹麦外交大臣拉斯穆森周四表示，中国已允许德国、瑞典、芬兰和丹麦的代表登上中国散货船“伊鹏3号”，这艘船是波罗的海光缆断裂事件调查的中心。因涉嫌于11月破坏两条海底光缆而受到瑞典方面的调查，目前已在附近海域停留一个月。丹麦外交大臣拉斯穆森表示，丹麦本周早些时候促成了德国、瑞典、芬兰和中国代表之间的会晤。预计等四个国家的代表完成检查后，这艘船就能驶向目的地。瑞典警方表示，他们仅以观察员身份登上该船，而中国当局则进行调查。西方多国情报官员表示，他们确信两根光缆被切断是中国船只“伊鹏3号”所为。但他们对于这是意外还是故意持有不同看法。
—— 路透社
中国商船可能在破坏海底光缆前曾进行了另一次尝试
上月涉嫌破坏波罗的海海底光缆的中国货船“伊鹏三号”可能在事故发生10天前就试图破坏这些电缆。根据新的水下录像和自动识别系统 (AIS) 数据，发现该船于11月7日在丹麦莱斯岛附近进行了可疑操作，而当11月17日该船再次返回该水域时，海底电缆被破坏。
新的 AIS 数据显示，11月7日从埃及塞得港驶往俄罗斯乌斯季卢加的“伊鹏三号”在经过莱斯岛附近的两条光缆时减速，然后完全停了下来。货船保持这种状态大约五分钟，然后螺旋桨再次启动，船继续向南穿过卡特加特海峡。数据显示，这是该船在整个航程中唯一一次进行这样的操作。一艘商船（原则上是从一个港口到另一个港口）在特地定点作出这样的减速行为是很可疑。
—— 新闻周刊
波罗的海光缆中断相关中国船只恢复航行
瑞典海岸警卫队周六表示，一艘中国散货船在波罗的海两条光缆断裂后接受调查，该船在附近的丹麦航道上停留了一个多月后恢复航行。中国周四允许德国、瑞典、芬兰和丹麦代表与中国调查人员一起登上“伊鹏3号”，打破了长达一个月的外交僵局。瑞典海岸警卫队一名发言人表示：“该船已开始移动，并表示将前往埃及塞得港。”“我们正在追踪该船，并与其他有关部门保持密切联系。”没有提供进一步的细节，发言人也没有说是否发现有关光缆断裂的证据。波罗的海的两条光缆，一条连接芬兰和德国，另一条连接瑞典和立陶宛，在11月17日和18日遭到破坏。
—— 路透社
中国商船可能在破坏海底光缆前曾进行了另一次尝试
上月涉嫌破坏波罗的海海底光缆的中国货船“伊鹏三号”可能在事故发生10天前就试图破坏这些电缆。根据新的水下录像和自动识别系统 (AIS) 数据，发现该船于11月7日在丹麦莱斯岛附近进行了可疑操作，而当11月17日该船再次返回该水域时，海底电缆被破坏。
新的 AIS 数据显示，11月7日从埃及塞得港驶往俄罗斯乌斯季卢加的“伊鹏三号”在经过莱斯岛附近的两条光缆时减速，然后完全停了下来。货船保持这种状态大约五分钟，然后螺旋桨再次启动，船继续向南穿过卡特加特海峡。数据显示，这是该船在整个航程中唯一一次进行这样的操作。一艘商船（原则上是从一个港口到另一个港口）在特地定点作出这样的减速行为是很可疑。
—— 新闻周刊
立陶宛认为波罗的海电缆被故意切断的可能性“相当高”
立陶宛总统吉塔纳斯·瑙塞达周五表示，上个月在波罗的海受损的两条海底光缆极有可能是被故意切断的。两条电缆（一条连接芬兰和德国，另一条连接瑞典和立陶宛）在11月17日至18日受损后不到24小时内就已修复并恢复运行。瑙塞达告诉记者：“最近发生的波罗的海电缆破坏事件，极有可能是恶意行为。”但他补充说，没有证据证明破坏是故意的。调查人员将目标锁定在11月15日驶离俄罗斯乌斯季卢加港的中国散货船“伊鹏3号”号上，MarineTraffic 数据显示，该船的坐标与违规行为发生的时间和地点相符。中国表示愿意协助调查，但其盟友俄罗斯否认参与。
—— 路透社