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中国比亚迪宣布进军韩国乘用车市场

中国电动汽车巨头比亚迪宣布正式进军韩国乘用车市场。比亚迪韩国13日表示，已完成针对韩国市场推出乘用车品牌的评估，计划2025年初在韩国推出乘用车品牌。目前各地区正进行构建销售和服务网络、人员招聘、车辆认证、营销策划及员工培训等一系列筹备工作。比亚迪韩国表示，为满足韩国消费者的高品质需求，我们与经验丰富的员工和合作伙伴开展深入讨论。比亚迪自2016年成立韩国法人后，陆续将纯电叉车、公交、卡车等新能源产品引入韩国。

—— 韩联社

蔚来、理想等多家车企收缩优惠幅度

近日，上海一家蔚来汽车4S店销售人员向记者表示，从8月11日起，购车补贴取消会使优惠车型在价格上相差至少一万元。另一家蔚来门店销售人员则表示，“就是有一些赠送的东西会变少，力度不会像现在那么优惠了”。一向价格变动较少的理想汽车近日也收缩了优惠幅度。上海某家一汽大众4S店的销售表示，8月15日之后所有车型优惠都会减少。丰田销售人员也证实了优惠力度收缩。关于涨价的原因，销售人员解释道，企业下半年生产目标不会这么高，预计产量减少。沃尔沃的销售人员也提到了下半年减产的可能。

—— 澎湃新闻

崔东树：1-6月世界汽车销量达4390万台

乘联会秘书长崔东树发文称，2024年1-6月份世界汽车销量达到4390万台，新能源汽车达到739万台。2024年1-6月的新能源车份额达到16.8%，其中纯电动车的占比达到11%，而插电混动是达到5.8%的汽车比例，而混合动力占到6.3%，油电混动的占比提升。近期中国新能源乘用车的增速强于世界平均增长速度。2022年的中国新能源乘用车世界份额超过63%；2023年的中国占世界份额63.4%；2024年1-6月继续保持64.5%的份额，其中4-6月的中国新能源乘用车世界份额达到67%。

—— 乘联会秘书长崔东树

通用汽车在华销量自2009年以来首次低于在美国的销量

随着中国这个全球最大汽车市场的消费者越来越多地选择国产品牌，通用汽车在中国的汽车销量自 2009 年以来首次低于在美国的销量。

根据公司声明，通用汽车去年在中国的交付量下降了约 9%，至 210 万辆，而美国的销量则增长了 14%，至 259 万辆。自 2017 年以来，这家汽车制造商在中国的销量一直下滑，2017 年该公司在中国交付了 404 万辆，约为去年的两倍。

随着中国电动汽车制造商在国内市场的崛起，大众汽车等国际公司也出现了下滑，去年大众被比亚迪赶超，失去了中国最畅销汽车品牌的宝座。

—— 彭博社

比亚迪欲抢占德国汽车市场10%的份额

比亚迪正在推行大计划。这家中国电动汽车生产商目前正在本土建设几个巨大的工厂。

凭借在中国售出的44万辆汽车，比亚迪首次夺走了大众核心品牌自2008年以来在中国占有的市场领先地位。一旦工厂全面启动和运行，大众和丰田的生产数字将都只有咫尺之遥。比亚迪希望在德国汽车市场抢占10%的份额。截至五月份，已有165辆比亚迪汽车注册。

比亚迪希望在德国获得10%的市场份额，目标十分宏大。但企业咨询公司Berylls的一项调查显示，比亚迪在德国的目标并非胡思乱想。根据Berylls的调查，大约20%的受访者可以想象转向中国豪华汽车品牌。德国最大的汽车租赁公司Sixt计划在未来六年内，为其车队增加10万辆比亚迪电动车。

—— 法国国际广播电台