空客因“巨大”技术挑战推迟氢动力飞机研发
空客公司表示，由于涉及的技术障碍，其最雄心勃勃的未来推进项目之（使用氢气为飞机提供动力）进展比计划要慢，这对航空业推动清洁航空旅行的努力造成了挫折。空客表示：“我们认识到，发展氢能生态系统（包括基础设施、生产、分销和监管框架）是项巨大的挑战，需要全球合作和投资。最近的发展表明，关键推动因素的进展，特别是大规模利用可再生能源生产氢气的可用性，比预期的要慢。”空客计划开发一款氢动力涡轮螺旋桨飞机，可容纳约100人，可能配备以氢燃料电池驱动的电动发动机。空客公司此前表示，预计到2026年将锁定发动机技术，在2027年或2028年左右正式启动该项目。
—— 彭博社
宝马将与丰田合作于2028年推出氢动力汽车
宝马公司周四表示，将与合作伙伴丰田汽车公司共同开发新一代燃料电池动力系统，量产将于2028年开始。宝马公司计划在四年内开始销售氢动力汽车，以期作为电动汽车的替代品。尽管宝马多年来一直在追求这项技术，但高昂的成本以及加氢基础设施的匮乏是制约该技术普及的难题。宝马和丰田计划联合生产氢动力系统，用于两家汽车制造商的车型。他们预计联合开发和零部件采购将有助于降低成本，使该技术更具竞争力。
—— 彭博社
日本成功进行氢动力CO2零排放客船运航试验
据共同社报道，“日本财团”4日发布消息称，成功进行了利用以氢为动力源的氢燃料电池的客船在不排放二氧化碳 (CO2) 情况下运航的实证试验。这是日本首艘搭载生物柴油发电机和锂离子电池的混动船，将在北九州市面向普通乘客开始商业利用。该船全长33米、总吨数248吨，可乘坐100人。采用丰田汽车公司制造的氢气罐，与商船三井等加入的民间企业联盟共同开发。可选择CO2零排放或者通常模式。试验在该市小仓港到响滩近海的白岛之间单程约30公里的路线实施。与以往的柴油船相比，CO2排放量减少了约1.7吨。这是国内首艘仅靠氢航行的20吨以上船只。该船10日起将作为往返于门司港和小仓港之间的游轮使用。
—— 共同社