Shein 将在电子商务监管行动中接受欧盟消费者法调查
欧盟即将就其销售非法产品是否遵守消费者法律展开调查，这家由中国创办的大型在线市场 Shein 可能面临罚款。据两位知情人士透露，欧盟委员会将领导国家消费者保护监管机构对快时尚市场采取协调行动，该计划目前正处于保密阶段。
据知情人士透露，这项调查将由位于布鲁塞尔的欧盟执委会与四个成员国联合发起，罚款金额将由各国政府决定。欧盟委员会越来越依赖一种名为“消费者保护合作网络”的机制，该机制旨在调动各国当局形成统一战线，打击涉嫌违反消费者保护规则的大型网络平台。
—— 彭博社
欧盟现在禁止具有“不可接受风险”的AI系统
自周日起，欧盟监管机构可以禁止使用他们认为会带来“不可接受的风险”或危害的人工智能系统。部分不可接受的活动包括：1.用于社会评分的人工智能。2.以潜意识或欺骗手段操控个人决策的人工智能。3.利用年龄、残疾或社会经济地位等弱点的人工智能。4.试图根据外貌预测人们犯罪行为的人工智能。5.使用生物识别技术推断个人特征(如性取向)的人工智能。6.为了执法目的在公共场所收集“实时”生物识别数据的人工智能。7.试图推断人们在工作或学校的情绪的人工智能。8.通过从网上或监控摄像头抓取图像来创建或扩展面部识别数据库的人工智能。违反将处以最高3500万欧元或上一财年年收入7%的罚款。
—— Techcrunch
欧盟将要求跨境电商对不安全商品承担责任
欧盟计划要求 Temu、Shein 和亚马逊市场等电商平台对网上销售的危险或非法产品承担责任，以打击来自中国的大量进口产品。根据提案草案，海关改革将要求在线平台在货物抵达欧盟前提供数据，以便官员更好地控制和检查包裹。提案指出：“不安全、假冒或其他不合规产品数量激增，给消费者带来严重的安全和健康风险，对环境造成不可持续的影响，助长对合法企业的不公平竞争，对不同行业的竞争力产生重大影响。”根据改革方案，在线零售商必须“征收相关关税和增值税”，并“确保商品符合欧盟的其他要求”。该提案还取消了目前对价值低于 150 欧元的商品的免税规定，这些商品将接受海关检查。
—— 英国金融时报
奔驰加入中国车企向欧盟法院提起关税诉讼
梅赛德斯-奔驰集团加入吉利的行列，对欧盟向中国产电动汽车加征关税提起诉讼。梅赛德斯发言人周二表示，这家德国汽车制造商将与其中国合资伙伴一起对最高45%的关税提起诉讼。埃隆·马斯克的特斯拉公司和宝马汽车公司也起诉了欧盟委员会。欧洲汽车业高管警告称，这些关税将推高汽车价格并损害贸易关系。梅赛德斯和吉利在中国联合生产 Smart 品牌汽车。这些汽车目前销往欧洲时面临近20%加征关税。欧盟去年在调查中发现中国不公平地补贴其行业后征收了这些关税。数月的谈判未能解决贸易争端，欧盟最终在现有10%关税基础上加征新税。
—— 路透社、彭博社
飞利浦CEO警告欧盟不要以监管阻碍AI创新
荷兰皇家飞利浦公司敦促欧盟不要设置可能阻碍人工智能发展进步的监管障碍，因为人们对欧洲在人工智能技术开发竞争中缺席的担忧日益加剧。飞利浦CEO罗伊·雅各布斯周二在马斯特里赫特举行的ICT与健康世界大会上说道：“我们必须小心，不要造成意想不到的监管后果，从而在全球人工智能革命期间减缓欧洲的创新。对一些人来说，甚至对很多人来说，欧洲正面临着落后的风险，而此时我们需要强大、果断，并且更具竞争力。”欧洲公司一直在努力开发突破性的人工智能软件，而最具影响力的模型由美企拥有。雅各布斯是周一晚间欧洲数字行业首席执行官联名信的九名签署人之一，该信敦促欧盟“停止任何不以简化为目的的新规则”。
—— 彭博社
因反对中国电动汽车关税 特斯拉起诉欧盟
特斯拉和宝马正在起诉欧盟委员会，加入了越来越多反对欧盟对电动汽车征收惩罚性关税的中国汽车制造商的行列。根据欧盟普通法院网站的信息，特斯拉上海公司和宝马汽车均已向该法院提起诉讼。此前，欧盟裁定中国不公平地补贴电动汽车行业，并向欧盟市场倾销汽车，因此对中国产电动汽车加征高达45%的关税。特斯拉中国制造的电动汽车被加征7.8%关税，而宝马汽车从中国进口的汽车则被加征20.7%关税。比亚迪、吉利和上汽集团也已在卢森堡提起上诉。宝马表示，公司反对这些进口关税，并表示这些关税无助于增强欧洲汽车集团的竞争力。
—— 路透社、华尔街日报
宝马加入中国车企向欧盟法院提起关税诉讼
根据欧盟法院网站文件显示，宝马与中国汽车制造商一道向欧盟法院提起诉讼，反对欧盟对中国产电动汽车加征关税。欧盟在反补贴调查后于10月底对中国产电动汽车加征关税。宝马在中国生产的电动汽车MINI Cooper和MINI ACeman税率定为20.7%。法庭文件显示，这家德国汽车制造商于周二向欧盟普通法院提起诉讼，在提出诉讼的截止日期前一天。普通法院的诉讼程序平均持续十八个月，并且可以上诉。目前尚未披露诉讼更多细节。中国电动汽车制造商比亚迪、吉利和上汽集团以及行业组织中国机电产品进出口商会也对欧盟的进口关税提起了诉讼。
—— 路透社
社媒平台将在德国大选前接受欧盟压力测试
欧盟计划在下个月德国大选之前，对社交媒体公司应对虚假信息的计划进行质询，这是欧盟首次对国家选举进行“压力测试”。欧盟委员会发言人表示，X、Meta、Snap、谷歌、TikTok、微软公司及其子公司领英都已受邀参加1月31日在波恩与德国监管机构举行的会议。欧盟委员会官员将在那里询问科技公司如何应对可能干扰选举的情况，例如人工智能生成的假消息、网络攻击或虚假宣传活动。模拟将测试这些公司是否遵守欧盟《数字服务法案》(DSA)，该法案要求大型平台打击有害和非法内容。委员会发言人说：“压力测试实际上是在研究 DSA 发挥作用的潜在场景，并与平台核实他们将如何应对。”
—— 彭博社
中国电动汽车车企向欧盟法院提起关税诉讼
欧盟法院网站周四公布的文件显示，中国电动汽车制造商比亚迪、吉利以及上汽集团已向欧盟法院 (CJEU) 对欧盟的进口关税提出质疑。欧盟在进行反补贴调查后于去年十月底对中国产电动汽车加征关税，在欧盟10%的标准汽车进口关税基础上，对包括比亚迪加征17.0%，吉利加征18.8%，上汽集团加征35.3%。法庭文件显示，三家均于周二向欧盟普通法院提起了诉讼，即提出质疑的截止日期前一天。欧盟中国商会 (CCCEU) 表示，代表中国电动汽车生产商的行业机构中国机电产品进出口商会也在周三提起了申诉。
—— 路透社
欧盟计划出台泛欧补贴提振电动汽车需求
欧盟承诺可能通过利用泛欧补贴来提振电动汽车需求，帮助欧洲陷入困境的汽车业。欧盟委员会执行副主席特雷莎•里贝拉在达沃斯世界经济论坛上表示，官员们仍在为一项激励计划“制定”方案。“考虑如何能从泛欧角度来解决问题是明智的，即如何推动取代国家层面补贴的措施。”里贝拉说。德国总理奥拉夫•朔尔茨周二透露，欧盟委员会正在考虑他提议的一项欧盟补贴计划。据欧洲汽车制造商协会称，许多欧盟成员国都在为购买电动汽车提供激励措施，但条款差异很大，而有些成员国根本不提供任何购车补贴。欧盟面临的一个挑战是，要设计一个既符合WTO规则，又避免补贴流向中国车企的计划。
—— 英国金融时报