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比亚迪全球扩张遭遇日本严峻考验

比亚迪正在日本建设电动汽车充电站，加大营销力度，提高对客户的购车激励，旨在提高日本市场的销量。日本市场已成为比亚迪全球扩张的绊脚石。然而，对于外国汽车制造商来说，进入日本市场仍非易事。“这些车很棒，但我不认为它们会在日本畅销，”58岁的小畑幸弘说。他今年7月和儿子一起参观了东京附近城市横滨的比亚迪展厅。小畑幸弘说：“日本人认为日本制造的商品要比中国和韩国的好。我们无法相信中国产品的质量会更高。”比亚迪汽车日本公司总裁东福寺厚树表示，有些日本人非常不喜欢中国产品，所以强行推广不是好办法。相反，他更希望通过比亚迪的性价比来赢得消费者青睐。

—— 路透社

物流成本上涨 索尼电子产品日本市场价格平均上调10%

索尼集团17日宣布，于8月1日起将面向日本市场的电视、相机等98款产品的出货价格平均上调10%。 这将是自 2023 年 2 月以来的首次重大价格调整。 这是为了应对原材料成本、制造和物流成本不断上涨的情况。平板电视品牌“BRAVIA”、数码单镜头相机、镜头、耳机等价格将上涨，调价也适用于蓝光光盘刻录机和条形音箱。

—— 日经新闻

中国的货拉拉“Lalamove”登陆日本市场

中国的“货拉拉”将进入日本市场。借助人工智能(AI)让货主和卡车司机对接，通过根据供需灵活设定价格，运营企业的拉拉科技控股已经确立了全球最大物流平台的地位，将开拓物流供需紧张的日本市场。“招募东京的司机”，11月13日拉拉科技的日本基地开始通过SNS(社交网站) Facebook招募司机。对象是持有获得有偿运送他人货物许可的轻型货车“黑色车牌”的司机。通过官网或应用程序注册，接受在线培训，并提交驾驶证等必要文件，即可获得配送工作。一般来说，从匹配服务来看，货主和司机越多，双方的对接就越容易。拉拉科技将利用世界最大平台的品牌号召力吸引用户。

—— 日经中文