日企拆解比亚迪、蔚来研究中国纯电动汽车便宜的秘诀
日本中部经济产业局10月7日举行了分享纯电动汽车技术动向的研修会。日本中部地区的约70家汽车零部件企业访问了电动汽车的拆解展示设施，学习了中国产电动汽车的车身结构和零部件设计的特点。零部件的通用化和自产化是中国企业能够生产出低价电动汽车的背景。当地此次展示比亚迪ATTO 3、蔚来ET5、特斯拉Model Y等16款车型的9万余个零部件。运营展示设施的三洋贸易的伊藤研一主任指出：“中国厂商非常重视低成本生产”。会严格区分要投入力量的部分和其他部分，“对品质的看法与日资厂商有所不同”。
—— 日经新闻
日本企业Rapidus携手美国企业研发数据中心用半导体
力争实现新一代半导体日本国产化的 Rapidus 公司5月15日发布消息称，将与美国创新企业“Esperanto Technologies”就面向数据中心的人工智能半导体研发展开合作。将致力于开发有助于电力消耗巨大的数据中心节省电力的半导体。Rapidus 计划2027年开始量产制程2纳米的最尖端半导体。据称微型化的半导体可比传统半导体节省电力。Esperanto 擅长设计电效好的半导体，双方将在研发中发挥各自优势。
—— 共同社
日本企业 ispace 登月舱将携带记录人类语言等的存储盘
日本太空企业“ispace”7日发布消息称，计划于今年冬季发射的登月舱 RESILIENCE 将把记录人类语言和文化遗产的存储盘运到月球。这是联合国教科文组织的项目，据称是为了防备料想地球上可能发生的严重气候变化和自然灾害等危机，保护人类语言和文化。运往月球的圆盘状存储媒介其中以英文、日本等275种语言记录了阐述世界团结、语言多样性和文化保护重要性的联合国教科文组织宪章序言。登月舱将由美国 SpaceX 的火箭发射升空，预计2025年内抵达月球，还将搭载新开发的采集月球沙砾的小型探月车。ispace 力争实现月球与地球间运输服务的商业化。
—— 共同社
英特尔联合日企推动半导体组装自动化
日本经济新闻5月6日获悉，美国英特尔将和欧姆龙等14家日本企业在日本联合开发将半导体组装为最终产品的“后工序”实现自动化的制造技术。计划在2028年之前实现实用化。 在半导体领域，使电路变细的“前工序”技术接近物理极限，技术竞争的重心转移到通过组合多个半导体芯片来提高性能的后工序。半导体的“后工序”多为通过人工作业组装各种零部件和产品，工厂集中在劳动力丰富的中国和东南亚。要想在人工费高昂的日美建立基地，需要使生产线实现无人化的技术。计划数年内在日本国内建立验证生产线，开发应对自动化的设备。预计一系列的投资额将达数百亿日元。新组织将致力于后工序的完全自动化。推进后工序相关技术的标准化，借助系统统一管理或控制多个制造设备、测试设备和输送设备。
—— 日经中文
日本企业对新加坡投资四年增三倍，对华投资减少20%
2023年日本企业对亚洲整体投资额为17.3万亿日元，为近10年来最高。排名第一的新加坡增长率为3.3倍，总投资额约为10.9万亿日元，与第二名及以下地区差距较大；越南以2.1倍的增长率位居第二。另一方面，由于经济活动自由度收窄的风险加大，许多日本企业对外投资正在变得持谨慎态度。日本企业在韩国投资则大幅下降47%，而中国大陆和香港分别也下降了20%和18%。
此外，积极海外扩张的日本企业开始将日本视为新的投资目的地。根据调查，大约10%的日本企业正在考虑将海外业务迁移回国内；其中约六分之一在中国拥有基地的日本公司正在考虑将基地迁回日本。
—— 日经新闻网
IE 被微软淘汰令日本政府和企业恐慌，3月调查显示仍有49%的单位在使用 IE 浏览器进行工作
自4月以来，总部位于东京的软件开发商Computer Engineering & Consulting公司一直被大量的帮助请求所淹没。
这些客户大多是政府机构、金融机构以及制造和物流公司，他们的网站只兼容IE浏览器。…
信息技术资源供应商Keyman’s Net 3月份的一项调查显示，日本有大量的组织依赖IE浏览器，49%的受访者说他们在工作中使用该浏览器。
他们说，该浏览器被用于员工考勤管理、费用结算和其他内部工具。在某些情况下，由于客户的系统用于处理订单，他们别无选择，只能使用IE浏览器。这些受访者中超过20%的人不知道或没有想好在IE浏览器退役后如何过渡到其他浏览器。
政府机构的反应尤其缓慢。提供政府采购和招标信息的门户网站将在周四将其推荐的浏览器切换到微软的新Edge和谷歌Chrome。但对于日本养老金事务局来说，有关在线申请的通知必须在Edge的IE浏览器模式下查看。一个由政府支持的私立学校互助公司的网站仍将IE浏览器列为其唯一推荐的浏览器。
信息技术促进机构一直在敦促IE浏览器用户过渡到其他浏览器，并及时修改内容。
—— NIKKEI