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韩国提对比亚迪发起反补贴税调查可能性

韩国政府表示，借鉴欧盟经验，可研究对中国产电动汽车征收反补贴税的方案。产业通商部人士18日在中央政府世宗办公大楼接受采访时表示，若国内企业等利害关系方提起反补贴调查申请，将根据补贴协议和关税法开展公正透明的调查。当被问及在比亚迪即将进军韩国乘用车市场之际，政府是否研讨征税问题时，该人士说，欧盟对中国电动汽车征收税率超过10%的最终反补贴税，韩国关税法中也有征收反补贴税的条款。比亚迪韩国公司17日宣布，已经与6家当地经销商签约，将于明年1月在韩国正式启动业务。

—— 韩联社

极越员工曝赔偿方案：吉利已确认，但百度还未审批

12月18日下午消息，今日一位极越内部员工透露了极越汽车“暴雷”后的内部赔偿方案确定细节。目前极越员工赔偿方案已修改到第九版，目前吉利已经确认方案，但最终还需要等百度方面审批。除了可能少有的不能断缴社保或者已经找到工作选择离开，大部分员工仍处于在职状态。目前，政府相关部门、百度和吉利三方面正在就极越经营事宜进行谈判，“员工代表和极越汽车首席执行官夏一平均已不再参与谈判”。对于赔偿方案最终进度如何，目前百度方面并未进行回应。

—— 新浪科技

波音提出涨薪30%新方案平息罢工 遭工会以“不尊重”为由拒绝

波音公司直接向罢工工人提出30%的涨薪方案，该做法激怒了工会领导人。波音正试图平息罢工影响，该公司在太平洋西北地区的工厂已因此停工。本月早些时候，国际机械师和航空航天工人协会(IAM)成员拒绝了波音最初提出的25%涨薪提议，而波音现在提出的30%涨薪幅度仍低于工会要求的40%。波音称这是最终方案，有效期至9月27日。IAM第751分区主席霍尔登称，他的谈判团队对新提议事先不知情，工会也无意将其交由工会成员投票表决，短时间内根本不可行。IAM第751分区发布声明，称波音绕过集体谈判程序，“自作主张不尊重我们整个工会”。

—— 彭博社

特斯拉股东支持马斯克的560亿美元薪酬方案以及注册地迁至德克萨斯州

当地时间6月13日，特斯拉公司的投资者投票表决支持首席执行官马斯克的薪酬方案，并支持把公司注册地迁至德克萨斯州，这表明尽管公司销售额下滑、股价急剧下跌，投资者仍相信其领导能力。这家电动汽车制造商周四在奥斯汀举行的年度股东大会上宣布了上述结果，但没有披露投票细节。马斯克前一天晚上就在 X 平台发帖预示结果，称两项决议正“以较大优势通过”。

—— 彭博社

丰田或与华为合作共同打造智驾方案

腾讯新闻7日报道称，丰田全球车型智能驾驶方案将采用“丰田+华为+Momenta”三方联合方案模式。自动驾驶公司Momenta和华为分别提供软件和硬件方案，三方深度合作并整合。丰田或采用华为参与程度相对较低的第一种模式。二者此前的合作集中在智能座舱领域，不久前丰田针对中国市场推出第九代凯美瑞，该车型搭载与华为联手打造的车机系统。供应链人士表示，除合作方相关技术在业内领先外，华为在国内智驾市场较高的认知度也可能是丰田选择这种合作模式的重要原因。

—— 腾讯新闻、界面新闻