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欧盟车企要求推迟实施更严格的排放规定

欧洲汽车工业协会周四呼吁对2025年实施的排放规定和2035年新内燃机车禁令进行“紧急审查”。这两项规定都是欧盟“绿色协议”气候法的核心内容，旨在推动欧盟到2050年实现净零排放。欧洲汽车工业协会董事会称，汽车制造商面临“数十亿欧元罚款…或不必要的减产、裁员以及欧洲供应和价值链削弱的严峻前景”。雷诺起草的文件指出，如果电动汽车在2025年的市场份额保持不变，汽车和货车制造商可能因新规面临高达130亿欧元的罚款。欧盟汽车制造商需要占据约20%-22%的市场份额才能符合规定，但该份额已停滞在不到15%的水平，这意味着需要大幅削减汽油车的生产和销售，否则将面临巨额罚款。

—— 英国金融时报

美国环保局颁布了更渐进的汽车尾气排放规定

美国政府颁布了有史以来最严格的尾气排放规定，但同时随着电动汽车市场的发展，给予汽车制造商更多的时间来遵守这些规定。美国国家环境保护局周三发布的新规比监管机构最初提议的更为渐进，将推动汽车行业在下个十年之初实现电动汽车销售占多数的目标。例如，为了达到2030年的排放目标，估计31%~44%的新轻型汽车销售将需要实现电动化，而不是最初建议的60%。不过，对于2032年的车型，环保局坚持了最初提出的目标，即新车的碳排放量要比2026年上市的车型减少近一半。这就要求电动汽车的销量相当于新车销量的三分之二。

—— 华尔街日报