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比亚迪通过供应链融资掩盖不断膨胀的债务

根据香港 GMT 研究公司计算，比亚迪对营运资金融资的依赖掩盖了其不断飙升的债务水平。尽管快速扩张的公司通常会通过举债来推动增长，比亚迪似乎对供应链融资“上瘾了”。如果将已经从资产负债表中剔除的应收账款 (因被出售或抵押) 重新计入，并将超出90天的应付账款视为债务，其实际净债务在2023年6月30日时约为3230亿元人民币。比亚迪自称截至2024年中，其净债务为277亿元人民币。比亚迪市值约为1050亿美元。

GMT分析师称，无论其结构如何，这显然是一种融资形式，或者可以说是隐性债务。比亚迪通过巧妙的手法将这些债务呈现为营运资本的一部分。其中核心是比亚迪对“其他应付款”的定义缺乏细节说明。根据比亚迪财务报告，该项数据从2021年底的413亿元人民币激增至2023年底的1650亿元人民币。

—— 彭博社

特斯拉面临被踢出“科技七巨头”的风险 华尔街正重新评估

随着市场回归理性，华尔街正在评估特斯拉是否应被列入“科技七巨头”；华尔街策略师们认为，由于基本面被过度炒作，该股仍有落后于其他大型科技股的风险。“科技七巨头”的成员目前包括英伟达、苹果、Alphabet、亚马逊、Meta、微软和特斯拉。他们在很长一段时间中都是美国股市的主导力量。数据显示，该公司的预期市盈率接近73倍，远远超过“科技七巨头”的其他成员。此外，截至上周五下午，研究特斯拉的分析师中，只有超过40%的人将该股评为“买入”，这使得特斯拉成为了分析师们最不看好的七巨头股票。至于特斯拉的替代者，华尔街似乎已有了共识：奈飞已经成为一个强有力的竞争者。

—— 财联社