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比亚迪3月销量大增，正值中国电动车竞争加剧

中国电动车制造商比亚迪3月份销量大幅增长，目前中国车企推动全球电动车市场竞争日趋激烈。第一季度，比亚迪共售出62.6263万辆新能源车，其中包括纯电动车和插电式混合动力车，同比增长13%。该公司周一表示，在今年前两个月销量下降后，3月份销量猛增46%。2024年第一季度，比亚迪在全球共售出约30.0114万辆纯电动车，同比增长13%。插电式混合动力车的销量约为32.4万辆，增长14%，占该公司第一季度总销量的52%。相比之下，接受 FactSet 调查的分析师预测，特斯拉1至3月的全球销量约为45.7万辆。预计特斯拉将于本周二正式公布相关数据。比亚迪周一还公布3月份出口大幅增长，新能源汽车的海外销量增长了近两倍，达到3.8434万辆。

—— 华尔街日报

纳斯达克表示正在调查连接问题

纳斯达克股票市场今日 (18日) 下午表示正在调查其连接问题，但没有提供交易是否受到影响的细节。纳斯达克在其网站上发布的一份声明中表示：“我们目前正在调查一个与匹配引擎相关的问题，并将尽快提供进一步的信息。”

—— 彭博社

中国外卖市场规模激增至2080亿美元

即使在疫情过后，中国的食品配送市场仍在快速扩张，到 2023 年的三年内将增长一倍多，达到 1.5 万亿元人民币（2080 亿美元）。

但由于该行业是建立在低薪送货员的基础上的，从某些角度来看，两家最大的公司的低薪送货员人数总计超过 1000 万人，因此福利和其他支持措施越来越令人担忧。

据广州艾媒咨询预测，2023年中国外卖市场规模将达到1.5万亿元，是2020年的2.3倍。

配送人员不断增加。美团表示，2022 年有 620 万名外卖员通过外卖赚取收入，比 2018 年的 270 万人增加了一倍多。饿了么报告称，从 2022 年 5 月到 2023 年 9 月，超过 400 万名外卖员活跃在其平台上。

—— 日经亚洲

英伟达首次将华为定位为顶级竞争对手

英伟达在周三晚间向美国证券交易委员会提交的文件中首次将华为列为CPU、GPU和网络芯片等多个类别中的顶级竞争对手。该公司还将华为定位为一家能自己设计硬件和软件以改进人工智能计算的云服务公司。

英伟达指出的其他竞争对手还包括英特尔，AMD，博通，三星，特斯拉，思科和高通等。 英伟达还确定了几家有能力自行设计芯片的大型云计算公司，例如谷歌，亚马逊和微软，以及中国的百度和阿里巴巴等。

—— 路透社

阿斯麦：半导体市场已触底 目前有复苏迹象

阿斯麦在周三公布的2023年年度报告中表示，半导体市场已经触底，目前已有复苏迹象。阿斯麦表示，第四季度，新增订单金额从上一季度的26亿欧元环比增长两倍多至91.9亿欧元，创历史新高，远远高于分析师平均预期的36亿欧元，主要是因为市场对其最精密机器的需求飙升，这可能表明半导体行业正在复苏。

—— 财联社、台湾经济日报、彭博社

韩国2023年电动汽车购买率为9.3% 远低于中国

韩国国土交通部12日数据显示，2023年韩国电动汽车购买率为9.3%。该比重远低于中国，但高于美国和日本。数据显示，去年韩国汽车本土总销量为174.9729万辆，其中电动汽车销量16.2507万辆，占比为9.3%。购买电动汽车的占比2019年仅为1.9%，但此后逐年上升，2020年2.4%，2021年5.8%，2022年9.7%。2023年略降，这可能与汽车充电基础设施不足、充电费用上涨、电动汽车价格较高等因素有关。另外，韩国去年电动汽车购买率远低于中国（22.2%），但高于美国（7.2%）、日本（2.9%）和印度（2.1%）。

—— 科创板日报

特斯拉1月在韩国仅卖出一辆车

据彭博社7日报道，由于安全问题、价格因素以及充电基础设施欠缺等一系列不利因素令需求受挫，特斯拉1月在韩国仅卖出一辆电动汽车。根据首尔研究机构 Carisyou 和韩国贸易部的数据，特斯拉1月份在韩国仅售出一辆 Model Y SUV，是自2022年7月 (当月销量为零) 以来最糟糕的一个月。Carisyou 的数据显示，韩国1月所有车企的新电动汽车注册量较12月骤减80%。

—— 彭博社