日美登月合作将具体启动 日籍宇航员参与
日美确认美国主导的国际探月“阿尔忒弥斯计划”中将安排两名日籍宇航员登月，日本文部科学相盛山表示：“探测月球表面的日美合作将具体开始行动。会在国际合作下切实推进举措。”日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)将提供月球探测车“Lunar Cruiser”。其优势在于扩大行动范围。宇航员不穿宇航服就可乘坐，在无月表停留设施的计划初期可成为重要居住空间。“阿尔忒弥斯计划”力争2026年实现首次登月，预计为两名美国宇航员。日本人登陆最快可能在2028年。JAXA将推进宇航员的甄选工作。探测车将于2031年被送至月表，预计2032年开始使用。届时日方将派出第二名宇航员。探测车运用时间计划为10年。预测开发费用为数千亿日元。
—— 共同社
埃隆·马斯克暗示 “星链 “拥有25万名客户 SpaceX公司每年预计有超过3亿美元的收入
据埃隆·马斯克称，目前可能有超过25万人从太空中获得他们的互联网。他暗示，目前有超过25万个Starlink用户终端在运行。
但他没有明确说它们正在运行。
如果目前有25万人在使用Starlink终端，这将是SpaceX每月2500万美元的收入，因为Starlink服务的高速互联网收费为100美元/月。这相当于每年3亿美元，而且是偏低的，因为马斯克说 “超过 “25万个终端。
最有可能的是，马斯克的意思是它们正在使用中，但也有可能他只是指迄今为止建成的数量。
SpaceX目前有接近2000颗Starlink卫星在轨道上，上周损失了40颗。Starlink发射的硬成本在1500万美元左右，这意味着假设每次发射50颗卫星，仅每颗卫星的发射成本就约为30万美元。这使得发射现有Starlink卫星群的硬成本为6亿美元，这意味着SpaceX将在两年内按其目前的客户水平收回成本。
当然，还有许多其他成本，包括地面站、研发、卫星损耗等等，并不是所有的100美元/月的利润都可以用来支付卫星成本。
—— forbes