韩国提对比亚迪发起反补贴税调查可能性
韩国政府表示，借鉴欧盟经验，可研究对中国产电动汽车征收反补贴税的方案。产业通商部人士18日在中央政府世宗办公大楼接受采访时表示，若国内企业等利害关系方提起反补贴调查申请，将根据补贴协议和关税法开展公正透明的调查。当被问及在比亚迪即将进军韩国乘用车市场之际，政府是否研讨征税问题时，该人士说，欧盟对中国电动汽车征收税率超过10%的最终反补贴税，韩国关税法中也有征收反补贴税的条款。比亚迪韩国公司17日宣布，已经与6家当地经销商签约，将于明年1月在韩国正式启动业务。
—— 韩联社
韩国提对比亚迪发起反补贴税调查可能性
韩国政府表示，借鉴欧盟经验，可研究对中国产电动汽车征收反补贴税的方案。产业通商部人士18日在中央政府世宗办公大楼接受采访时表示，若国内企业等利害关系方提起反补贴调查申请，将根据补贴协议和关税法开展公正透明的调查。当被问及在比亚迪即将进军韩国乘用车市场之际，政府是否研讨征税问题时，该人士说，欧盟对中国电动汽车征收税率超过10%的最终反补贴税，韩国关税法中也有征收反补贴税的条款。比亚迪韩国公司17日宣布，已经与6家当地经销商签约，将于明年1月在韩国正式启动业务。
—— 韩联社
梅赛德斯-奔驰：欧盟征收反补贴税是一个错误，可能会导致深远的负面结果
10月5日，针对“欧盟对华电动汽车反补贴调查终裁进行投票”，梅赛德斯-奔驰今日发表声明表示：我们坚信反补贴关税会长远地削弱一个行业的竞争力。自由贸易和公平竞争将给各方带来繁荣、增长和创新。因此，我们认为欧盟委员会拟定的征收反补贴关税是一个错误，这可能会导致深远的负面结果。如今，比以往任何时候都更为重要的是，欧盟和中国应当保持对话，并达成一个符合双方利益的协商解决方案。我们相信，双方能够找到这样的解决方案。双方需要时间来形成这样一套解决方案。因此，我们呼吁欧盟委员会推迟其所决定措施的实施。
—— 界面新闻