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  • 特斯拉Cybertruck产线裁员减产

    特斯拉Cybertruck产线裁员减产

    近期,特斯拉正在对 Cybertruck 的生产进行战略性调整,这标志着其在电动皮卡领域的布局发生了重要变化。据内部消息人士透露,这家电动汽车制造商已陆续下调多条 Cybertruck 生产线的产量目标,并缩减了部分生产线的产能。与此同时,公司还大幅削减了 Cybertruck 部分生产团队的人手,将原本从事 Cybertruck 生产的员工重新分配至 Model Y 产线。

    这一调整背后反映了特斯拉在库存管理与市场需求之间的权衡。由于目前 Cybertruck 的库存正在堆积,特斯拉开始逐步减少该车型的产量,并要求相关生产线的员工转向其他热门车型的生产。这种内部资源调配的举措表明,Cybertruck 在短期内并未达到预期的市场表现。值得注意的是,特斯拉曾计划得州超级工厂实现 Cybertruck 年产能达25万辆的目标,甚至期望进一步提升至50万辆。

    然而,现实情况与目标存在差距。据最新数据显示,Cybertruck 的销量在2025年第一季度仅为6,406辆,较上一季度大幅减少一半。这一销量表现不仅远低于市场预期,也凸显出该车型在竞争激烈的电动皮卡市场中面临的挑战。

    尽管如此,特斯拉仍在积极调整其生产策略,以应对市场需求的变化。通过将部分 Cybertruck 生产线的员工调往 Model Y 产线,公司希望提高现有资源的利用率,并集中精力推动更具市场潜力的产品发展。这一系列举措表明,在经历了初期的高调宣传与市场期待后,特斯拉正逐步回归现实,重新评估其产品组合和生产重心。

    总体来看,Cybertruck 生产量的缩减以及员工的调配反映了特斯拉在面对市场需求变化时的战略调整。尽管该车型仍被视为公司未来发展的重要组成部分,但目前看来,特斯拉正在将更多资源投入到更具市场竞争力的产品中,以确保整体业务的稳健增长。

  • 沈阳宝马铁西工厂减产

    宝马铁西工厂减产:工人每月只工作半个月

    从年初开始,铁西工厂放长假的时间增多,产线工人一个月只工作半个月,期间领取基础工资、社保正常缴纳。同时,有工龄不超过三年的产线操作工被告知合同到期后不再续签。沈阳是宝马全球最大的生产基地,全球生产的每 3 辆宝马车中,就有 1 辆产自沈阳。当地工厂根据所在区名,命名铁西 (含里达厂区) 和大东工厂,合计产能超过 83 万辆,分别是宝马全球第三大和最大工厂。铁西工厂负责生产 1 系、3 系、X1、iX1、X2 和 i3,去年生产了大约 30.7 万辆车。大东工厂主要生产宝马 5 系、X3、iX3、X5 四款中高端车型,去年生产了 42 万辆汽车。

    —— 晚点 Last Post

  • 日本半导体企业铠侠控股解除减产

    半导体行情改善 日本铠侠解除减产

    日本大型半导体企业铠侠控股时隔1年零8个月解除减产。制造用于长期存储的NAND型闪存的三重县四日市工厂和岩手县北上工厂的生产线的开工率在6月恢复至100%。 由于主力的智能手机半导体需求低迷影响,铠侠从2022年10月开始减产。减产规模一度超过30%。在北上工厂,该公司把建设中的制造厂房的投产时间从原定的2023年内延期至2025年以后。行情的改善推动了铠侠决定解除减产。该公司2024年1~3月的最终损益为盈利103亿日元,时隔6个季度实现盈利。

    —— 日经新闻

  • 特斯拉中国工厂因电动汽车销量增长乏力减产

    由于电动汽车销量增长放缓 特斯拉中国工厂减产

    据匿名知情人士透露,在电动汽车销售增长乏力、中国这个全球最大汽车市场竞争激烈的情况下,特斯拉已经减少在中国工厂的产量。这家电动汽车制造商本月早些时候指示其上海工厂的员工每周工作五天、而不是通常的六天半,由此减少 Model Y 和 Model 3 的产量。其生产线实行每天两班倒,每个轮班工作11.5小时,这一制度保持不变。从本月早些时候开始,产量就已开始缩减,员工们还没有得到生产何时恢复正常的明确指示。

    —— 彭博社