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沃尔沃牵头50家企业呼吁欧盟坚持内燃机禁令

沃尔沃汽车公司和数十家工业制造商敦促布鲁塞尔坚持一项计划，即从2035年开始停止销售新的内燃机汽车。据彭博新闻社获得的一份声明称，50家公司呼吁欧盟保留该政策。他们认为，该行业需要确定性才能进行投资和支持，以实现欧盟目标，但不能倒退。沃尔沃首席执行官吉姆·罗文表示：“电气化是我们行业为减少碳足迹所能采取的最大举措。2035年的目标对于协调所有利益相关者并确保欧洲的竞争力至关重要。”

—— 彭博社

意大利总理抨击欧盟2035年内燃机销售禁令

意大利总理焦尔吉娅•梅洛尼抨击欧盟在2035年后禁止销售新的汽车内燃发动机的计划，称这是一项“自我毁灭的”政策，并誓言要敦促欧盟方面“纠正这些选择”。梅洛尼周三在意大利工业家联合会发表讲话时表示，在十年内将整个欧盟的轻型新车市场“强制转型为”电力驱动“不是很明智的战略”。“绿色转型不能意味着摧毁成千上万个工作岗位，也不能废除创造财富和就业的整个工业部门，”梅洛尼表示。她谴责了欧洲“绿色新政”及其“意识形态做法”的“灾难性影响”。

—— 英国金融时报

丰田押注新一代内燃机，向特斯拉发起挑战

丰田公布了新一代内燃机的计划，押注在购车者转向特斯拉和其他电动汽车制造商之际，对老技术的需求仍将持续。丰田、马自达和斯巴鲁的负责人共同露面，承诺将继续投资燃油技术。这些发动机的设计目的是与电池一起用于混合动力汽车。丰田周二表示，其新发动机应该在欧盟从2026年底开始逐步实施最新排放法规前后投产。丰田的新型发动机体积将缩小10%到20%，与电池搭配后可实现更大的输出功率。据一位熟悉内情的人士称，这些发动机预计将首先用于混合动力汽车，然后是插电式混合动力汽车。这些发动机有多种型号，能够使用柴油和汽油，以及低排放或碳中性燃料，如氢或所谓的电子燃料。马自达和斯巴鲁也在周二发布了原型发动机。

—— 英国金融时报