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何小鹏称电池大不一定续航长，三电技术进步才能同时享受长续航和低价格双重优势

小鹏汽车CEO何小鹏今日开启小鹏G6光电测试直播。何小鹏表示，为了解决用户的续航里程焦虑，对比堆大电池方案，小鹏选择死磕三电技术，优化能量管理，通过技术升级完成消费者普惠，不仅让消费者免于承受大电池包带来的额外成本，而且降低了日常用车的充电成本，真正意义上实现开得越多，省得越多。三电技术的进步能够让小电池用户同时享受到长续航和低价格的双重优势，很大程度上是在让利于民，用技术累计降低产品门槛。

—— 新浪科技

中国正在建设的风能和光伏项目占全球2/3

美国智库全球能源监测当地时间周四发布的研究显示，全球在建的大型风电和光伏发电厂中近2/3位于中国，而中国可再生能源发电量的激增已将煤炭发电份额挤压至新低。报告显示，中国正在建设中的公用事业规模风能和光伏发电容量达339吉瓦 (GW)，占全球总量的64%，是排名第二美国40吉瓦 (GW) 的8倍多。报告称，即使没有增加水电，中国的步伐也使到2030年底将可再生能源装机容量增加二倍的全球目标“触手可及”，并呼吁中国明年在联合国提高气候承诺的目标。由于中国新增大量发电量，5月份光伏发电占发电量的12%，风能发电占11%。其它非化石燃料发电来源中，水力发电占15%、核能占5%、生质能占2%。

—— 路透社

全球近乎一半的工业机器人在中国

对美国工业来说，认为它在制造业中拥有技术领先优势可能是一种自我安慰，即使大部分的制造业都在海外进行。当然，美国拥有最先进的制造业–自动化、精确度和工业机器人。我们想到的是灯火通明的工厂，自动化的装配线，装配线上的机器人在火花中进行点焊，以及无人驾驶的材料处理机。如果在这样的环境中看到一个人，他们无疑会是美国人。

我们认为计算机化的装配和制造是一种与生俱来的权利，我们在人工智能和创新方面的优势，是一种力量的倍增器。为什么，我们的一个机器人可以做一百个外国劳工的工作，对吗？

阅读国际机器人联合会(IFR)最近的报告会让人感到震惊，报告显示，中国现在拥有世界上所有机器人装置的近一半，而且它的领先优势正在迅速增加。IFR的存在是为了 “促进整个机器人领域的研究、开发、使用和国际合作”，在过去8年中，中国一直是实施工业机器人的世界领导者。

我们没有注意到。在3年内，中国的工业机器人安装数量几乎翻了一番。据《华尔街日报》报道，到2020年，中国的机器人安装量为24.3万台，几乎占到了世界上所有工业机器人的一半。德国是工业4.0的发源地，也是1987年IFR成立的国家，它很可能期待着报道自己在工业机器人方面的领先地位，结果却被中国抢了风头。 大多数新的工业机器人被用于电子制造（电路板、消费类电子产品等）和汽车组装，特别是在激增的电动汽车（EVs）生产中。

人们必然想知道，为什么中国这个拥有如此多廉价人工的国家会选择昂贵的机器人，并对技术支持有特殊要求。中国可能拥有庞大的人口（14亿人），但其劳动力实际上正在减少，《国际金融报》说，这是因为越来越多的人口老龄化和服务工作的竞争日益激烈。中国政府决心不让劳动力的减少导致制造业的下降，而且只有中央集权的威权政府才能做到这一点，它已将机器人化作为国家优先事项，并动员其力量。

中国从10年前每万名员工拥有10个机器人，到2020年每万名员工拥有246个机器人，排名世界第九。为了保持机器人的先进性和可操作性，中国人力资源和社会保障部在6月推出了18个新的职业名称，包括 “机器人工程技术人员”。

—— Engineering