美国交通部宣布放宽自动驾驶汽车安全规定以促进创新发展
美国交通部近日宣布了一项重要政策调整，将简化自动驾驶汽车的安全监管框架，以推动该行业的快速发展。根据新规定，政府将豁免自动驾驶汽车制造商遵守部分联邦安全标准，并对事故报告要求进行优化。
此次政策改革的核心目标是降低行业准入门槛，为技术创新提供更多空间。美国交通部长肖恩·达菲表示，这些调整将使自动驾驶技术的研发和测试更加高效，同时确保全国范围内适用统一的监管标准。
在具体措施方面，新规将取消事故报告中不必要的重复性要求，但保留制造商的基本报告义务，以维持对配备高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶系统（ADS）车辆的碰撞监测。此外，修订后的规则允许部分不符合联邦安全标准的行为，例如未安装传统后视镜的自动驾驶汽车仍可上路行驶。
这一政策变化被视为是对特朗普时期宽松监管框架的延续，旨在为特斯拉等美国汽车制造商提供更大灵活性。专家分析认为，此举不仅将加速自动驾驶技术的商业化进程，也将进一步巩固美国在全球自动驾驶领域的领先地位。随着相关技术的进步和法规的完善，预计未来几年内自动驾驶汽车将在美国实现更广泛应用。
美国交通部取消得州高铁建设计划补贴
美国交通部14日正式宣布取消对日本东海铁路公司参与的得克萨斯州高铁建设计划提供的6390万美元补贴。该项目原计划在休斯顿与达拉斯之间建设一条专用铁轨，打造时速330公里、单程仅需一个半小时的高速铁路网络。
交通部长肖恩·达菲表示，取消这项补贴的原因是认为其属于浪费税金的行为。该高铁项目由JR东海公司在2010年作为其海外业务拓展的一部分推进实施，但由于持续的资金问题和多次建设延期，最终导致美国政府决定终止对该计划的支持。
这一决策标志着美国交通当局对高速铁路项目的未来方向进行了重新评估，并引发了对该国高铁发展战略的广泛讨论。
美国交通部采取行动降低燃油效率标准
交通部部长肖恩·达菲上任仅一天就已明确表示该机构将忽视车辆污染在加剧气候变化方面所起的作用。达菲向美国国家公路交通安全管理局递交了一份备忘录，呼吁审查燃油经济性标准，以符合唐纳德·特朗普总统推广使用石油、天然气和生物燃料的目标。备忘录声称，“人为提高”的燃油经济性标准使新车对美国消费者来说过于昂贵，并可能对美国汽车业产生负面影响。特朗普首次担任总统期间，奥巴马颁布的燃油效率标准被撤销，而拜登上任后，美国环保署又出台了迄今为止最严格的标准。特朗普总统的过渡团队早在12月就已表示，他将撤回上届政府加强燃油效率标准和推动电动汽车普及的举措。
—— Engadget
交通部：“强国交通APP”与交通运输部无关
近日有媒体报道，交通运输部与“学习强国”学习平台联合推出“强国交通APP”。界面新闻从交通运输部了解到，此事与交通运输部无关，该信息有误。（界面新闻）