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沃尔沃将把电动汽车生产从中国转移到比利时

据《泰晤士报》报道，随着欧盟准备对中国产电动汽车征收关税，沃尔沃汽车公司已开始将中国产电动汽车的生产转移到比利时。除了将沃尔沃 EX30 和 EX90 车型的生产转移到比利时外，部分销往英国的沃尔沃车型的生产业务也可能转移到比利时。欧盟与中国之间的贸易摩擦导致了一系列针对中国政府的反倾销调查，并指控提供不公平补贴。预计欧盟最早将于下周通知中国电动汽车制造商，是否将从7月4日起对中国电动汽车征收临时关税，调高现有的10%进口关税。

—— 彭博社

土耳其将对从中国进口的汽车加征40％关税

土耳其贸易部周六表示，土耳其将对从中国进口的汽车征收40%的额外关税，以缩小经常账户赤字，并保护国内汽车制造商。土耳其总统在官方公报上公布的决定显示，土耳其对进口汽车征收的附加关税最低为每辆车7,000美元，自7月7日起生效。土耳其贸易部说：“将对从中国进口的传统和混合动力乘用车征收额外关税，以增加和保护不断下降的国内生产份额。”贸易部声明说，额外关税也是为降低经常账户赤字和鼓励国内投资和生产。如果进口汽车价格计算出的40%的关税低于7,000美元，则将征收最低7,000美元的关税。

—— 路透社

宁德时代位居2023年中国企业政府补贴榜首

中国领先的电池制造商宁德时代已成为所有超5,000家内地上市公司中接受政府补贴最多的企业，在政府补贴受到西方审查之际，该公司的战略重点更加清晰。该公司收到的补贴数额超过了中石油、中石化、中国移动等由国家运营的企业。

宁德世代在 2023 年获得了 57.2 亿元人民币的补贴，比前一年增加了一倍多，相当于其净利润的13%。但宁德时代并不是唯一一个标志着中国政府补贴方式转变的例子：排名前十的企业中，有四家与电动汽车相关，包括上汽集团、比亚迪和长城汽车。而2022年受到最多补助的京东方仅位列第三，芯片代工企业中芯国际排名第十。

—— 日经亚洲

特斯拉中国上线百度地图车道级导航

特斯拉6月7日在中国发布了车载导航系统的软件升级。本次更新主要是升级了全新“全息座驾”、城市车道级导航、全新行车界面 + 导航无界悬窗。此外，该版本还对自动泊车功能进行了升级，新增“泊车精灵”，支持后备箱自动开启 (感应手机钥匙打开)，支持更快路线切换、行程中多路线切换。其中，百度地图V20真车道级导航全球首发，并在特斯拉所有搭载AMD车机芯片的S3XY车型上线。业内人士表示，此举意味着百度地图将成为具备大规模量产落地能力的城市车道级导航服务商。特斯拉车道级导航采用了百度车道级地图数据，真正实现了场景级别的视觉渲染优化，还原度与真实世界几乎相同。

—— 上海证券报、特斯拉

中国首款民用宽带卫星上网设备正式发售

民用卫星互联网终端设备制造商和服务商网翎日前推出中国首款民用卫星上网终端设备——OneLinQ网翎卫星上网机，售价29800元起。据介绍，这款产品是中国迄今为止真正在产品体验和价格上实现了民用化的卫星宽带上网设备。网翎总经理张海明表示，打造极致产品和服务大众用户是中国商业航天落地的基石。

该设备可以直连连接的亚太6D高通量卫星，最高支持上行20Mbps/下行100Mbps带宽，可满足全国覆盖的宽带服务体验。采用的独立WI-FI放大器，最大功率可达100mw，户外覆盖半径可达50m，相当于一个标准足球场。流量320元/G，限量预售100台。

—— 中国经济网

竞争加剧 特斯拉中国出货量再次下降

特斯拉上海工厂5月份出货量出现了今年以来的第三次下降，与竞争对手的强劲成长形成鲜明对比，进一步表明中国市场正在上演激烈的客户争夺战。根据中国乘联会周二发布的初步数据，特斯拉中国的出货量（包括内销和出口）同比下降6.6%，至72,573辆，不过这较4月成长了17%。5月全国新能源乘用车厂商批发销量91万辆，同比增长35%，表明需求继续受到电动汽车制造商提供的折扣和政府补贴支撑。

—— 彭博社、乘联会

中国首次批准高级自动驾驶公开测试

据路透社报道，中国已批准首批九家汽车制造商在公共道路上测试搭载先进自动驾驶技术的车辆，作为加速自动驾驶汽车应用计划的一部分。根据中国工信部周二的声明，比亚迪和蔚来等汽车制造商以及长安汽车、广汽、上汽等主要国有制造商将开展三级自动驾驶技术的测试。网约车公司等车队营运商也将参与测试。根据该计划，测试车辆的驾驶员可以放开方向盘，而汽车制造商和网约车队营运商将承担安全责任。工信部表示，该试验将为更先进的自动驾驶技术的进一步商业化铺平道路。

—— 路透社

今年头4个月在欧洲上牌的中国产电动汽车数量增长23%

今年1至4月，在欧洲注册上牌的中国制造电动汽车数量同比增长23%，尽管欧洲即将对从中国进口的电动汽车加征更高关税。根据施密特汽车研究的数据，2024年头4个月，共有11.93万辆中国制造的电动汽车在西欧(包括英国)注册上牌，占该地区电动汽车进口总量的五分之一。今年头4个月，在欧洲注册上牌的中国制造电动汽车中，有54%属于在中国生产汽车的西方和日本品牌，包括特斯拉、大众汽车和本田，其余的属于名爵和比亚迪等中国品牌。在中国生产汽车的成本较低，这促使特斯拉和雷诺等西方品牌在中国生产电动汽车，然后将其出口到欧洲。

—— 英国金融时报（全文截图）