微闻

作者： admin

  • 极越赔偿方案

    极越员工曝赔偿方案：吉利已确认，但百度还未审批

    12月18日下午消息，今日一位极越内部员工透露了极越汽车“暴雷”后的内部赔偿方案确定细节。目前极越员工赔偿方案已修改到第九版，目前吉利已经确认方案，但最终还需要等百度方面审批。除了可能少有的不能断缴社保或者已经找到工作选择离开，大部分员工仍处于在职状态。目前，政府相关部门、百度和吉利三方面正在就极越经营事宜进行谈判，“员工代表和极越汽车首席执行官夏一平均已不再参与谈判”。对于赔偿方案最终进度如何，目前百度方面并未进行回应。

    —— 新浪科技

  • 小米日本将开设实体店

    小米日本将推出实体店推介物联网功能

    小米科技公司的日本法人社长大沼彰近日接受专访称，构建自己的销售网“是日本市场的关键”，计划推出实体店。该公司也开展家电等业务，推出实体店意在向消费者直接推介通过智能手机的连接功能。大沼称，旨在加快销售速度的实体店“将参考中国大陆和香港的‘小米之家’门店”。同时展示搭载了以通信连接手机和家电的“物联网” (IoT) 功能的电视机等，通过实际操作介绍丝滑的操作和便利性。该公司在日本曾从5月下旬起的约五个月期间推出实体店，地点在东京的商业设施“涩谷PARCO”，展示了手机和电视、扫地机器人。大沼称“高价商品也卖得不错”。

    —— 共同社

  • 中国工信部调整车联网信道配置

    中国工信部调整车联网直连通信信道配置

    中国工信部无线电管理局印发关于进一步明确车联网直连通信无线电发射设备有关技术要求的通知。通知在管理规定基础上，将车联网直连通信原有 20MHz 单一信道带宽配置调整为 10MHz 或者 20MHz 两种信道带宽配置。即车联网直连通信车载或便携设备可以使用 5905-5915MHz 或者 5905-5925MHz、路边设备可以使 5915-5925MHz 或者 5905-5925MHz。进一步提升信道配置灵活度，提高频谱使用效率和抗干扰能力。

    —— 中国工信部

  • 宁德时代推进换电标准化

    宁德时代曾毓群：换电电池要走向标准化

    12月18日，在2024宁德时代巧克力换电生态大会上，宁德时代宣布明年落地1000座换电站。宁德时代董事长、CEO曾毓群说，宁德时代会继续推进换电标准化，最核心的是电池尺寸的标准化。对标加油，汽油有92号和95号，而巧克力换电也将使用两种标准换电块，宁德时代把它命名为20号和25号换电块。通过不同的电量为用户提供按需配电的个性化服务。曾毓群表示，到2030年，换电、家充、公共充电桩将三分天下。

    —— 证券时报、财联社

  • 美国将要求所有新生产的车辆配备后排乘客未系安全带警告系统

    美国将要求车辆配备后座安全带提醒系统

    美国国家公路交通安全管理局16日出台新规定，要求自2027年9月开始，美国所有新生产的乘用车等车型必须配备后排乘客未系安全带警告。美国联邦规定先前仅要求驾驶员座位设置未系安全带警告。除要求后排设置警告，新规还要求车辆前排外侧乘客座位也设未系安全带警告，同时延长了驾驶员座位警告的提示音和提示图持续时间。新规适用于轿车、卡车等车辆。针对驾驶员和前排乘客座位的规定从2026年9月起生效。上述监管机构鼓励汽车制造商提前执行新规。

    —— 路透社、澎湃新闻

  • 美国ITC裁定联想侵犯爱立信专利

    美国ITC裁定联想智能手机侵犯爱立信专利

    12月18日，美国国际贸易委员会（ITC）宣布，联想集团旗下摩托罗拉移动生产的智能手机侵犯了爱立信所拥有的5G无线技术专利权。这一初步裁决为爱立信在与联想的国际专利许可纠纷中取得初步胜利。如果上诉过程结束后法院维持原判，可能导致美国禁止进口涉及侵权的摩托罗拉手机。ITC全体成员将于4月就爱立信的指控做出最终裁决。两家公司在全球多个地区，包括南美、英国和北卡罗来纳州，都陷入了专利诉讼。此前，爱立信已在巴西和哥伦比亚赢得禁止销售联想智能手机的初步法院命令。

    —— 路透社、新浪新闻

  • 合肥市网约车市场情况

    合肥网约车司机近八成日均流水不足300元

    合肥市道路运输管理服务中心12月17日消息，截至11月30日，合肥市依法许可网约车平台46家，办理网约车运输证的车辆约5万辆，取得网约车从业资格的驾驶员达10万人。今年1-11月，网约车单车日均订单量11.5单、空驶率达45%；驾驶员日均流水不足300元的占比近八成，营收总体呈下滑趋势。数据显示，目前合肥市网约车市场已呈现“市场竞争加剧、车辆空驶率较高、从业人员收入下降”等特点。有关部门称，请有意从事网约车行业的投资经营者和驾驶员密切关注市场变化，审慎作出投资和择业选择。

    ——安徽商报

  • 美国可能对中国半导体产品展开调查

    美国准备对中国老式制程芯片展开贸易调查

    美国政府准备对中国生产的旧型号半导体进行贸易调查，原因是担心美国对这些产品日益增长的依赖性可能构成国家安全威胁。调查最终可能导致对某些中国芯片和含有这些芯片的产品征收关税、实施进口禁令或采取其他行动。但采取何种措施将由即将上任的特朗普政府决定。美国政府可能会在未来几周内启动调查，但可能需要六个月才能做出结论。美国政府出于国家安全考虑已经试图限制中国获得最先进的半导体产品。但基本上没有触及中国生产的老式芯片，而这些芯片仍然是汽车、洗碗机、冰箱、智能手机、武器装备等众多产品的重要动力。

    —— 彭博社、纽约时报

  • 日本私企小型火箭“KAIROS”发射失败

    日本私企小型火箭“KAIROS”发射失败

    日本航天企业“SPACE ONE”18日上午从和歌山县串本町的民用火箭发射场“Space Port纪伊”，发射了小型火箭“KAIROS”2号机，但因判断任务难以完成而终止了飞行。此次未能实现将卫星送入轨道的目的，发射失败。

    在全球卫星发射需求日益增加的背景下，对落后于美国等的日本而言原本有望迈出重要一步，但此次凸显了课题。“KAIROS”2号机全长约18米，重约23吨，为固体燃料火箭。

    —— 共同社

  • 星际客机再推迟返程

    星际客机机组人员从国际空间站返程再推迟

    美国宇航局周二宣布，曾乘坐波音公司存在多项问题的“星际客机”前往国际空间站的两名宇航员布奇·威尔莫尔和桑尼·威廉姆斯，将至少在2025年3月之后才能返回地球。两名宇航员六月乘坐“星际客机”前往空间站，原计划的任务时长为8到10天，但由于飞船出现了多个问题，美国宇航局出于谨慎考虑决定将他们暂时留在空间站，并于九月将飞船空载送回地球。原计划搭乘 SpaceX 的 Crew-9 龙飞船于2025年2月返程。然而，美国宇航局在新闻发布会上表示，威尔莫尔和威廉姆斯将搭乘 SpaceX 的 Crew-10 飞船，飞船最早在2025年3月底前往空间站，这也意味着两名宇航员最快要到那时才有可能返回地球。

    —— 美国哥伦比亚广播公司